[實用新型]一種卸灰閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320237713.0
• 申請日: 2013-05-06
• 公開（公告）號: CN203248750U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付濤
• 申請（專利權(quán)）人: 付濤
• 主分類號: F16K1/32
• 分類號: F16K1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種煉鋼高爐用的卸灰閥。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有煉鋼高爐用的卸灰閥包括筒體，筒體的上方連接有上法蘭，筒體的下方連接有下法蘭，筒體對應(yīng)上法蘭和下法蘭的部位都設(shè)有開口，筒體的左側(cè)固定有左側(cè)板，筒體的右側(cè)固定有右側(cè)板，筒體的右側(cè)板與電機減速機連接，筒體內(nèi)有空心主軸，空心主軸上有葉片，空心主軸的一端設(shè)有鍵槽，通過鍵與電機減速機的動力輸出軸連接，空心主軸的另一端焊有軸頭，左側(cè)板的中央有軸承座，軸頭與軸承座內(nèi)的軸承配合，軸承座外面設(shè)有壓蓋；缺點是：軸頭是焊接在空心主軸上的，同心度不好，工作時，增大對電機減速機的阻力，而且裝配維修不便。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種軸頭與主軸同心度好，工作時對電機減速機的阻力小，而且裝配維修方便的卸灰閥。

上述目的是這樣實現(xiàn)的：與現(xiàn)有卸灰閥相同的是它也包括筒體，筒體的上方連接有上法蘭，筒體的下方連接有下法蘭，筒體對應(yīng)上法蘭和下法蘭的部位都設(shè)有開口，筒體的左側(cè)固定有左側(cè)板，筒體的右側(cè)固定有右側(cè)板，筒體的右側(cè)板與電機減速機連接，筒體內(nèi)有主軸，主軸上有葉片，與現(xiàn)有卸灰閥不同的是：所述的主軸是用圓鋼制作的實心主軸，在主軸的一端設(shè)有供與電機減速機動力輸出軸相配合的空腔，在空腔壁上設(shè)有鍵槽，主軸通過裝在鍵槽中的鍵與電機減速機的動力輸出軸連接，主軸的另一端車有軸頭，左側(cè)板的中央有軸承座，軸頭與軸承座內(nèi)的軸承配合，軸承座外面設(shè)有壓蓋。

本實用新型的優(yōu)點是：由于主軸是用圓鋼制作的，軸頭是在主軸上車出的，軸頭與主軸一體，所以旋轉(zhuǎn)時同心度好，對電機減速機的阻力小，節(jié)能，而且裝配維修方便。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是放大的主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參照圖1、2，它包括筒體1，筒體的上方連接有上法蘭2，筒體的下方連接有下法蘭3，筒體對應(yīng)上法蘭和下法蘭的部位都設(shè)有開口，筒體的左側(cè)固定有左側(cè)板4，筒體的右側(cè)固定有右側(cè)板5，筒體的右側(cè)板與電機減速機6連接，筒體內(nèi)有主軸7，主軸上有葉片8；所述的主軸是用圓鋼制作的實心主軸，在主軸的一端設(shè)有供與電機減速機動力輸出軸相配合的空腔9，在空腔壁上設(shè)有鍵槽，主軸通過裝在鍵槽中的鍵與電機減速機的動力輸出軸連接，主軸的另一端車有軸頭10，左側(cè)板的中央有軸承座，軸頭與軸承座內(nèi)的軸承配合，軸承座外面設(shè)有壓蓋11。