[實用新型]一種帶加熱功能和紅外光波干涉功能的節油器

有效

• 申請號: 201320237539.X
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN203308617U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 陳桂蘭
• 申請（專利權）人: 陳桂蘭
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F02M27/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及一種帶加熱功能和紅外光波干涉功能的節油器。

背景技術

汽車是最常見的交通工具之一，現有的汽車絕大部分都是通過燃燒汽油等燃油提供動力，而隨著石油的不斷開采，現有的石油資源越來越少，燃油價格越來越高，因此，各種節油方法和節油器應運而生。如在燃油中混有電解水得到的氫氣和氧氣，增加燃油在氣缸里的點爆和燃燒效果；或者在燃油中增加催化劑，以增加燃油的烷烴值，使燃油充分燃燒；或者在油管中安裝有節油器，利用節油器產生紅外線對燃油進行預加熱以達到節油的目的。但是，上述的節油方法或者節油器具有成本高和節油效果不理想的缺點，并不能為用戶降低汽車的油耗成本。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種帶加熱功能和紅外光波干涉功能的節油器，其結構簡單，成本低，而且節油效果理想。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種帶加熱功能和紅外光波干涉功能的節油器，包括以下部件：

殼體，所述殼體外設有進油口和出油口，所述殼體內部設置有連通進油口和出油口的毛細通道；

電加熱器，所述電加熱器設置在毛細通道兩側用于對毛細通道內的燃油進行加熱；

稀土層，所述稀土層設置在電加熱器和毛細通道之間，所述稀土層緊貼電加熱器。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述殼體內設置有平板狀的導油裝置，所述導油裝置側面蝕刻有油槽，導油裝置側面通過金屬密封板密封，導油裝置和金屬密封板之間的油槽形成毛細通道。進一步，油槽優選為扁平狀的凹槽。

作為對上述技術方案的更進一步改進，所述導油裝置相對的兩個側面都設置有油槽；進一步，所述導油裝置上設置有連通兩側面油槽的通孔，通孔把位于導油裝置兩側的油槽連接起來，增加毛細通道的長度，使燃油要在節油器內流動的時間更長。

作為對上述技術方案的更進一步改進，所述殼體由第一殼體和第二殼體組成，第一殼體和第二殼體分別設置在導油裝置兩側用于將導油裝置和金屬密封板固定，第一殼體和/或第二殼體上設置有用于連接油管的油管嘴，第一殼體和/或第二殼體內還設置有輸油通道，輸油通道連接油管嘴和導油裝置上的油槽。

作為對上述技術方案的更進一步改進，所述稀土層設置在金屬密封板內，優選為金屬密封板采用含有稀土元素的陶瓷金屬制作；或者所述稀土層涂抹在金屬密封板外側。

作為對上述技術方案的更進一步改進，所述電加熱器為扁平狀的加熱片，所述加熱片緊貼設置在金屬密封板外側，采用扁平狀的加熱片能增加加熱片與金屬密封板的接觸面積，使其發出的熱量更有效地通過金屬密封板傳遞到毛細通道內的燃油上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的節油器在殼體內設置有電加熱器和稀土層，使用時，燃油從殼體內的毛細通道流過，電加熱器發熱，對稀土層和毛細通道內的燃油進行加熱，通過直接加熱使燃油溫度升高從而令燃油產生小幅度膨脹，同時稀土層受熱發出遠紅外線，遠紅外線對毛細通道里的燃油進行干涉，使燃油里的分子發生共振，提高其活性，并增大燃油體積。燃油在經過本實用新型的節油器后，體積增大，而氣缸每次吸入的燃油體積相同，體積增加的燃油可以支持氣缸更長時間的運作，使汽車走更遠的距離，從而到達節油的目的；而經過加熱和干涉后的燃油分子的活性更高，在氣缸內點燃后燃燒更充分，使汽車獲得更大的動力，進一步提高節油的效果。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的節油器的爆炸示意圖；

圖2是本實用新型的節油器（組合狀態）的剖視圖。

附圖標號說明：1、第一殼體；2、第二殼體；3、導油裝置；4、金屬密封板；5、加熱片；6、封蓋；7、密封圈；11、油管嘴；12、輸油通道；13、線孔；31、油槽；32、通孔；51、電線。

具體實施方式