[實用新型]太陽能機場行李車

有效

• 申請號: 201320236965.1
• 申請日: 2013-05-06
• 公開（公告）號: CN203198759U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 米霞
• 申請（專利權）人: 米霞
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種太陽能機場行李車。其特征在于，包括：具有平坦底表面的行李容器部分，平坦的頂面垂直間隔開行李車底表面，行李車還包括在一個延伸行李集裝箱端側的平臺，其尺寸允許推車操作員站上。

背景技術

目前，公知的商業航空需運輸乘客的大量行李，通常情況下，在售票柜臺托運的行李通過傳送帶運到飛機的附近區域，然后手動裝上行李車,重復之一流程完成行李的搬運，為了提高行李車的工作效率和節省能耗，本實用新型是一種太陽能機場行李車，運用具有平坦底表面的行李容器部分，平坦的頂面垂直間隔開行李車底表面，行李車還包括在一個延伸行李集裝箱端側的平臺，其尺寸允許推車操作員站上，這點創新設計在商業運營推廣中是一種極大的競爭優勢，可貴的是這項技術原理簡單，并且其設方案合理實用，在思維上打破成規，從而帶來了新的技術革命。

發明內容

為了克服目前傳統的機場行李車結構在運作構筑上存在的缺陷，實用新型提供了一種太陽能機場行李車，運用以具有平坦底表面的行李容器部分，平坦的頂面垂直間隔開行李車底表面，行李車還包括在一個延伸行李集裝箱端側的平臺，其尺寸允許推車操作員站上，通過此項技術創新的產品能更好的被運用及推廣在商業及工程技術領域。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：其特征在于，包括：具有平坦底表面的行李容器部分，平坦的頂面垂直間隔開行李車底表面，行李車還包括在一個延伸行李集裝箱端側的平臺，平臺的尺寸允許推車操作員站上，平臺的頂表面的一對間隔開的前輪和一對間隔開的后輪用于支承行李車的滾動運動，位于在上覆頂表面的光電池的陣列，電連通充電控制電路，通過與一組電池電連接到一個或多個電動馬達泵，電動馬達泵通信時，機械驅動電機和制動器，電動馬達泵驅動齒輪泵的液壓系統，加壓的累加器保持存儲的能量，用于驅動各自的驅動電機和制動器的操作所需的恒壓最大流量的液壓流體，并提供到相應的驅動電機和剎車，速度最多達5英里每小時，實現了這種太陽能機場行李車的實際效用。也借由行李車具有驅動和轉向裝置，以操縱桿的形式執行操作，操縱桿模仿行進方向進行控制，使得當操縱桿被釋放時，對間隔開的前輪和后輪的車頭及車位部得以靈活回復，保證操作便捷且安全。這種太陽能機場行李車更加適用于工程技術上的控件應用，擴大了使用范圍，并且也可以在更多領域運用此項技術創新從而帶來更多的收益。

本實用新型的有益效果是，在實際的運用過程中，此項實用新型提供了一種太陽能機場行李車，通過以具有平坦底表面的行李容器部分，平坦的頂面垂直間隔開行李車底表面，行李車還包括在一個延伸行李集裝箱端側的平臺，其尺寸允許推車操作員站上，提升了這種太陽能機場行李車的實際職能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的設計原理圖。

圖中??1.?太陽能機場行李車，2.平臺，3.行李車底表面,4.光電池陣列。

具體實施方式

在圖1中，太陽能機場行李車，以行李車的底表面3連接可供操作人員站立的平臺2，行李車底表面上具有光電池陣列4，實現太陽能機場行李車1的有效操作。