[實用新型]風電齒輪箱試驗用低速聯接裝置

有效

• 申請號: 201320236888.X
• 申請日: 2013-05-06
• 公開（公告）號: CN203230824U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 鮑銀河;張先江;趙鵬;高飛;高賢業;姚軍鋒
• 申請（專利權）人: 寧波東力新能源裝備有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/028;F16D1/033
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 劉賽云

技術領域

本實用新型涉及一種低速聯接裝置，尤其是指一種適用于扭力臂安裝的風電齒輪箱的型式試驗和出廠試驗的風電齒輪箱試驗用低速聯接裝置。

背景技術

扭力臂或扭力軸安裝的行星齒輪箱廣泛應用于風力發電行業，這種結構的風電齒輪箱實際工作時，扭力臂或扭力軸僅承受來自風輪的轉矩，而其它自由度的載荷包括風電齒輪箱自身的重量則靠齒輪箱低速軸和低速軸承來承受。傳統的試驗裝置扭力臂完全固定，該安裝方式與風電齒輪箱實際工作方式不同，往往導致試驗工況偏離實際工作情況，且存在對中要求高，試驗效率低等缺點。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷而提供一種可模擬風電齒輪箱的實際工作狀態，極大提高了風電齒輪箱試驗的可靠性和準確性，且安裝調整方便的風電齒輪箱試驗用低速聯接裝置。

本實用新型的技術問題通過以下技術方案實現：

一種風電齒輪箱試驗用低速聯接裝置，該低速聯接裝置一端聯接減速箱，另一端聯接增速箱，主要包括支座和兩端分別轉動支承在支座內的軸承上的傳動軸，該傳動軸兩端分別設有同軸聯接的第一連接軸和第二連接軸；所述的第一連接軸左端以鎖緊盤過盈插接聯接在減速箱的輸出軸內；所述的第二連接軸左端也以鎖緊盤過盈插接聯接在增速箱的輸入軸內，所述的傳動軸兩端分別設有相連接的過渡法蘭；所述的第一連接軸右端設有第一連接法蘭，該第一連接法蘭與傳動軸左端的過渡法蘭相連接；所述的第二連接軸左端也設有第二連接法蘭，該第二連接法蘭與傳動軸右端的過渡法蘭相連接。

所述的支座內的軸承為兩個背靠背設置的錐軸承，該兩個錐軸承分別安裝在支座兩端的軸承座內，并由螺釘固定的軸承壓板和擋環作定位安裝，該軸承座與傳動軸之間、及軸承壓板與傳動軸之間均設有油封，軸承壓板上還設有注油口。

所述的減速箱和增速箱內均設有液壓彈性支撐，該液壓彈性支撐包括四個橡膠塊，每個橡膠塊內均設有封閉式的中空腔室，其內充注有高壓液體，四個橡膠塊以兩個為一組分別安裝在齒輪箱扭力臂的左、右兩側，每組橡膠塊又分別設置在齒輪箱扭力臂的上、下位置；所述的左端上部的橡膠塊與右端下部的橡膠塊之間設有相連通的液壓管路，左端下部的橡膠塊與右端上部的橡膠塊之間也設有相連通的液壓管路。

所述的過渡法蘭與傳動軸之間的聯接結構是在過渡法蘭與傳動軸端部之間設有多組相聯接的壓板、空心銷和螺栓。

所述的第一連接法蘭與過渡法蘭之間的聯接結構是在第一連接法蘭與過渡法蘭之間設有多個圓周均布并相聯接的螺柱。

所述的第二連接法蘭與過渡法蘭之間的聯接結構是在第二連接法蘭與過渡法蘭之間設有多個圓周均布并相聯接的螺柱。

與現有技術相比，本實用新型是一種由支座、第一連接軸、第二連接軸、傳動軸等構成的低速聯接裝置，該低速聯接裝置的傳動軸兩端分別設有相連接的過渡法蘭，而第一連接軸右端和第二連接軸左端分別設有連接法蘭，兩個連接軸分別通過對應的連接法蘭而與傳動軸兩端的過渡法蘭相連接，從而構成了能適用于扭力臂安裝的風電齒輪箱的型式試驗和出廠試驗的低速聯接裝置，該低速聯接裝置也可用于結構類似的普通行星齒輪箱，它能有效模擬風電齒輪箱的實際工作狀態，故極大提高了風電齒輪箱試驗的可靠性和準確性，且安裝調整方便，彌補了傳統實驗裝置的不足。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖2為圖1的A處放大圖。

圖3為圖1的B處放大圖。

圖4為液壓彈性支撐的結構示意圖。

圖5為本實用新型在試驗臺上的位置結構示意圖。

具體實施方式

下面將按上述附圖對本實用新型實施例再作詳細說明。

如圖1~圖5所示，1.減速箱、2.鎖緊盤、3.第一連接軸、31.第一連接法蘭、4.過渡法蘭、5.錐軸承、6.傳動軸、7.軸承座、8.第二連接軸、81.第二連接法蘭、9.增速箱、10.液壓彈性支撐、11.輸入軸、12.支座、13.輸出軸、14.壓板、15.螺栓、16.空心銷、17.油封、18.油封壓板、19.擋環、20.軸承壓板、21.注油口、22.橡膠塊、23.液壓管路、24.齒輪箱扭力臂、25.電動機、26.聯軸器、27.發電機。

風電齒輪箱試驗用低速聯接裝置，它在試驗臺上的安裝位置由圖5所示，該風電齒輪箱試驗臺主要是由電動機25、減速箱1、低速聯接裝置、增速箱9和發電機27等部件構成，電動機25的輸出軸與減速箱1的輸入軸之間、增速箱9的輸出軸與發電機27的輸入軸之間均設有聯軸器26作動力傳遞連接；該低速聯接裝置左端聯接減速箱1，右端聯接增速箱9。