[實用新型]座椅座墊腿部升降電動調節機構

有效

• 申請號: 201320236583.9
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN203237074U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 錢勇;陸靖;胡學仲
• 申請（專利權）人: 上海沿浦金屬制品股份有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;王婧

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及汽車座椅零部件領域，具體是指一種汽車座椅系統座墊大腿處局部升降的電動調節機構。

背景技術

現有的汽車座椅系統中沒有針對大腿處的局部升降調節功能。隨著人們對座椅舒適性要求的日趨提高，有必要在汽車座椅系統中增加上述功能。本實用新型在現有座墊升降調節功能的基礎上，針對大腿處局部調節增加了升降功能，這使得電動座椅的整體和部分調節功能得以完善，適用性更強，推廣前景更廣。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車座椅系統座墊大腿處局部升降的電動調節機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種座椅座墊腿部升降電動調節機構，其特征在于，包括管件，管件的一端可轉動地連接第一支架，管件的另一端固定連接第三支架，第三支架通過第一臺階螺栓連接第二支架，第一支架和第二支架分別固定連接在第一側板和第二側板上，第一側板和第二側板與汽車座椅系統的座墊相連接，第二支架通過第二臺階螺栓連接第四支架，第四支架固定連接套筒，套筒螺旋連接電機絲桿的尾部，電機絲桿的頭部通過彈簧銷連接第五支架，第五支架固定連接管件，管件通過塑料件柔性連接座盆的前端，座盆的后端分別通過第三臺階螺栓和第四臺階螺栓連接第一側板和第二側板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1，本實用新型的座椅座墊腿部升降電動調節機構可實現大腿處舒適性調節，不但可以解決國內市場座椅調節機構存在的問題，而且可以大大提高汽車座椅本身的舒適性要求。

2，本實用新型的座椅座墊腿部升降電動調節機構結構緊湊，固定方式簡單，操作方便，設計精巧，且提高了汽車座椅舒適度的水平。

3，本實用新型的座椅座墊腿部升降電動調節機構已經過了FEA分析和實物強度、耐久試驗，安全可靠，做為一個平臺，可以適用于較多項目不同配置要求的需要。

附圖說明

圖1為座椅座墊腿部升降電動調節機構分解示意圖。

圖2為座椅座墊腿部升降電動調節機構結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

實施例

如圖1所示，為座椅座墊腿部升降電動調節機構分解示意圖，所述的座椅座墊腿部升降電動調節機構包括管件15，管件15的一端可轉動地連接第一支架14，管件15的另一端焊接第三支架18，第三支架18通過第一臺階螺栓21連接第二支架24，第三支架18和第二支架24可繞第一臺階螺栓21相對轉動，第一支架14和第二支架24分別焊接在第一側板3和第二側板上，第一側板3和第二側板與汽車座椅系統的座墊相連接，第二支架24通過第二臺階螺栓23連接第四支架22，第二支架24和第四支架22可繞第二臺階螺栓23轉動，第四支架22焊接套筒20，套筒20螺旋連接電機絲桿19的尾部，可實現螺旋直線運動，電機絲桿19的頭部通過彈簧銷17連接第五支架16，它們之間可以相互轉動，第五支架16焊接管件15，管件15通過塑料件柔性連接座盆25的前端，可實現相互旋轉和滑動；座盆25的后端分別通過第三臺階螺栓和第四臺階螺栓連接第一側板3和第二側板，司實現轉動。圖2為座椅座墊腿部升降電動調節機構結構示意圖。

使用時，電機絲桿19相對套筒20旋轉驅動時，套筒20繞第二臺階螺栓23就會產生旋轉，而電機絲桿19就會轉化為直線運動，從而帶動抬升第三支架18繞第一臺階螺栓21旋轉，抬升第三支架18的旋轉帶動了座盆25前端的轉動最終，實現了整個腿部機構高度調節。