[實用新型]汽車后視鏡殼體與照地燈連接結構

有效

• 申請號: 201320236421.5
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203237125U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 楊其武
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;F21S8/10;F21W101/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪;郭云

1.一種汽車后視鏡殼體與照地燈連接結構，包括后視鏡殼體（2）和照地燈（3），在后視鏡殼體（2）的底部設有與照地燈（3）形狀大小相適應的安裝孔，其特征在于：在所述安裝孔的一側設有卡槽（2a），照地燈（3）上的卡塊（3a）卡入該卡槽（2a）內，在所述安裝孔的另一側設置固定座（2b），該固定座（2b）向后視鏡殼體（2）內凸出，所述照地燈（3）上對應固定座（2b）的位置設置安裝座（3b），該安裝座（3b）通過卡簧（1）與固定座（2b）相連接。

2.根據權利要求1所述的汽車后視鏡殼體與照地燈連接結構，其特征在于：所述卡簧（1）具有平直的豎段（1d），該豎段（1d）的下端向一側變形彎折，形成上翹的下限位部（1e），豎段（1d）的下端連同下限位部（1e）卡入安裝座（3b）上設置的限位槽（3c）中，在所述下限位部（1e）的上方設有上斜段（1c），該上斜段（1c）和下限位部（1e）位于豎段（1d）的同一側，上斜段（1c）的上端與豎段（1d）的上端連為一體，所述上斜段（1c）的下端先朝著豎段（1d）的方向迂回再向下彎折，從上往下依次形成過渡段（1b）和上限位部（1a），所述上限位部（1a）位于下限位部（1e）的斜上方，兩者之間形成開口，并且上限位部（1a）卡入固定座（2b）上開設的卡孔（2c）中。

3.根據權利要求2所述的汽車后視鏡殼體與照地燈連接結構，其特征在于：所述上限位部（1a）與過渡段（1b）之間的夾角a1為115-125°，過渡段（1b）與上斜段（1c）之間的夾角a2為70-80°，上斜段（1c）與豎段（1d）之間的夾角a3為40-50°，豎段（1d）與下限位部（1e）之間的夾角a4為25-35°。

4.根據權利要求3所述的汽車后視鏡殼體與照地燈連接結構，其特征在于：所述上限位部（1a）與過渡段（1b）之間的夾角a1為120°，過渡段（1b）與上斜段（1c）之間的夾角a2為75°，上斜段（1c）與豎段（1d）之間的夾角a3為45°，豎段（1d）與下限位部（1e）之間的夾角a4為30°。

5.根據權利要求2或3或4所述的汽車后視鏡殼體與照地燈連接結構，其特征在于：所述上限位部（1a）與過渡段（1b）之間、過渡段（1b）與上斜段（1c）之間、上斜段（1c）與豎段（1d）之間以及豎段（1d）與下限位部（1e）之間均通過圓弧過渡。

6.根據權利要求5所述的汽車后視鏡殼體與照地燈連接結構，其特征在于：所述上限位部（1a）、過渡段（1b）、上斜段（1c）、豎段（1d）和下限位部（1e）為一體結構，由厚度為0.8-1mm的鋼質板材彎折而成。

7.根據權利要求6所述的汽車后視鏡殼體與照地燈連接結構，其特征在于：所述上限位部（1a）、過渡段（1b）、上斜段（1c）、豎段（1d）和下限位部（1e）的材質為65Mn彈簧鋼。