[實用新型]一種可控不停車收費系統

有效

• 申請號: 201320236321.2
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN203242036U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 劉大海
• 申請（專利權）人: 青島誠潤利得軌道交通設備有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可控不停車收費系統，屬于停車輔助設備領域。?

背景技術

???目前，中國經濟的飛速增長，國內交通小區汽車停車場業進入了一個蓬勃發展的時期，隨著交通小區汽車停車場業競爭的加劇，需要使用更有效的信息化手段，拓展經營空間，降低運營成本，提高管理和決策效率有效地提高停車場的技術背景。而傳統的人工收費管理系統僅以加強財務管理為主線的設計理念，無法滿足現代全面信息化管理的需要。在新的競爭條件下，不停車收費系統急劇發展，但是現有的系統可靠性低，故障率高系統成本也高，不便于推廣。?

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可控不停車收費系統，可靠性高，成本低，便于推廣。?

為解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案來實現：一種可控不停車收費系統，包括數據發送接收設備和數據計算收費系統；所述數據計算收費系統包括一個車輛信號接收器，車輛信號接收器設置于收費亭的上部，車輛信號接收器連接有控制終端；所述數據發送接收設備包括一個車載GPS導航系統，車載GPS導航系統連接車輛信號接收器。?

優化的，上述可控不停車收費系統，其車載GPS導航系統包括車輛信息存儲芯片，車輛信息存儲芯片連接有數據發送模塊。?

優化的，上述可控不停車收費系統，其控制終端包括車輛信息識別模塊，車輛新型識別模塊連接有里程計算器，里程計算器連接有收費計算器。?

本實用新型通過車輛信息存儲芯片連接車輛信號接收器，來進行車輛的識別和監控，通過數據發送模塊和車輛信號接收器實現無線的連接，降低了人力成本，提高了通行效率；本實用新型的設計分支設備少，降低了設備的故障率。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例進一步闡述本發明的技術特點。?

如圖1所示，本實用新型為一種可控不停車收費系統，包括數據發送接收設備和數據計算收費系統；所述數據計算收費系統包括一個車輛信號接收器，車輛信號接收器設置于收費亭的上部，車輛信號接收器連接有控制終端；所述數據發送接收設備包括一個車載GPS導航系統，車載GPS導航系統連接車輛信號接收器。?

其車載GPS導航系統包括車輛信息存儲芯片，車輛信息存儲芯片連接有數據發送模塊。?

其控制終端包括車輛信息識別模塊，車輛新型識別模塊連接有里程計算器，里程計算器連接有收費計算器。?

本實用新型通過車輛信息存儲芯片連接車輛信號接收器，來進行車輛的識別和監控，通過數據發送模塊和車輛信號接收器實現無線的連接，降低了人力成本，提高了通行效率；本實用新型的設計分支設備少，降低了設備的故障率。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優點。本行業的技術人士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內。?

本實用新型要求保護范圍同所附的權利要求書及其它等效物界定。?