[實用新型]減速機

有效

• 申請號: 201320236181.9
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN203309012U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 陶建波
• 申請（專利權）人: 張鳴元
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，屬于機械設備領域。

背景技術

現有的技術中，圓柱齒輪減速器在軌道車輛、工程機械、機器人和航天等工程領域傳動系統中得到廣泛應用，但圓柱齒輪減速器通常具有體積大，結構笨重和傳動比小的缺點，特別是工程車輛在惡劣工況和極端環境下，減速器傳動機構及系統非穩態的磨損、振動和噪聲加劇，會導致齒輪卡死和零部件失效等嚴重問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種減少機體結構，提高工作效率的減速機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種減速機，包括第一套筒、第二套筒和箱體，所述的第一套筒外固定連接有大齒輪，所述的第一套筒內連接有第一輸出軸，所述的第二套筒外固定連接有小齒輪，所述的第二套筒內設置有第二輸出軸，所述的大齒輪與小齒輪相嚙合，所述的箱體上設置有第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承，所述的第一圓錐滾子軸承與第一輸出軸相連，所述的第二圓錐滾子軸承與第二輸出軸相連。

本實用新型采用雙齒輪嚙合傳動，減少了機體結構，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖例說明：1、第一套筒；2、第二套筒；3、箱體；4、大齒輪；5、第一輸出軸；6、小齒輪；7、第二輸出軸；8、第一圓錐滾子軸承；9、第二圓錐滾子軸承。

具體實施方式

下面結合附圖，并結合實施例，對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，本實施例的減速機，包括第一套筒1、第二套筒2和箱體3，第一套筒1外固定連接有大齒輪4，第一套筒1內連接有第一輸出軸5，第二套筒2外固定連接有小齒輪6，第二套筒2內設置有第二輸出軸7，大齒輪4與小齒輪6相嚙合，箱體3上設置有第一圓錐滾子軸承8和第二圓錐滾子軸承9，第一圓錐滾子軸承8與第一輸出軸5相連，第二圓錐滾子軸承9與第二輸出軸7相連。

本實用新型在工作時，第二輸出軸7與原動機、工作機或執行機構的轉軸相連，小齒輪6帶動大齒輪4轉動，使得第一輸出軸5的輸出速度降低。