[實(shí)用新型]高效撥叉有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320235355.X | 申請(qǐng)日: | 2013-05-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203297010U | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 裴亞軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 常州天發(fā)動(dòng)力總成制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02N15/02 | 分類號(hào): | F02N15/02 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 李紅波 |
| 地址: | 213000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高效 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種高效撥叉。?
背景技術(shù)
現(xiàn)有的撥叉各部位受力不均,撥叉的磨損比較嚴(yán)重,掛檔時(shí)可靠性比較低,撥叉的整體強(qiáng)度比較低,經(jīng)常發(fā)生斷裂的情況,安全系數(shù)比較低,縮短了撥叉的使用壽命,大大降低了汽車起動(dòng)機(jī)工作的可靠性。?
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的撥叉受力不均、整體強(qiáng)度低、使用壽命短以及工作可靠性低的不足,本實(shí)用新型提供了一種高效撥叉。?
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高效撥叉,包括連桿、叉腳、滑塊、螺栓和支撐塊,連桿與叉腳一體成型,叉腳與滑塊通過螺栓固定連接,連桿上設(shè)有支撐塊。?
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,進(jìn)一步包括連桿與支撐塊通過銷軸固定連接。?
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,進(jìn)一步包括滑塊上設(shè)有三個(gè)耐磨塑料塊,三個(gè)耐磨塑料塊呈三角形狀。?
本實(shí)用新型的有益效果是,這種高效撥叉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理,裝配方便快捷,連接可靠,撥叉工作時(shí)受力均勻,增強(qiáng)了掛檔的可靠性,可以有效減少撥叉的磨損,提高了撥叉的整體強(qiáng)度,避免了經(jīng)常發(fā)生斷裂的情況,延長(zhǎng)了撥叉的使用壽命,大大提高了汽車起動(dòng)機(jī)工作的可靠性,易于使用推廣。?
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。?
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖中1.連桿,2.叉腳,3.滑塊,4.螺栓,5.支撐塊,6.銷軸,7.耐磨塑料塊。?
具體實(shí)施方式
如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,一種高效撥叉,包括連桿1、叉腳2、滑塊3、螺栓4、支撐塊5、銷軸6和耐磨塑料塊7,連桿1與叉腳2一體成型,叉腳2與滑塊3通過螺栓4固定連接,連桿1上設(shè)有支撐塊5,連桿1與支撐塊5通過銷軸6固定連接,滑塊3上設(shè)有三個(gè)耐磨塑料塊7,三個(gè)耐磨塑料塊7呈三角形狀。?
使用時(shí),連桿1與叉腳2一體成型,滑塊3呈半圓形,叉腳2通過螺栓4與滑塊3固定連接,連桿1上固定支撐塊5,連桿1與支撐塊5通過銷軸6固定連接,滑塊3上有三個(gè)耐磨塑料塊7,三個(gè)耐磨塑料塊7呈三角形狀。這種高效撥叉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理,裝配方便快捷,連接可靠,撥叉工作時(shí)受力均勻,增強(qiáng)了掛檔的可靠性,可以有效減少撥叉的磨損,提高了撥叉的整體強(qiáng)度,避免了經(jīng)常發(fā)生斷裂的情況,延長(zhǎng)了撥叉的使用壽命,大大提高了汽車起動(dòng)機(jī)工作的可靠性,易于使用推廣。?
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