[實(shí)用新型]一種新型手動(dòng)五擋商用車變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320234000.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN203309028U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟慶振;董德敏;陳習(xí)江;張曉軍;李銘茹;蘇敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/091
• 分類號(hào): F16H3/091;F16H3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型手動(dòng)五擋商用車變速器。?

背景技術(shù)

汽車變速器通過齒輪傳動(dòng)和變速機(jī)構(gòu)的擋位變換，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以合適的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞給行走系，以適應(yīng)汽車在不同路況下對(duì)牽引和行駛速度要求的一種裝置。現(xiàn)有的商用車采用的變速器由于主要是三軸三段式五擋主體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，整體要求較低，且低速擋位一般采用單錐同步器，使其難以滿足高端商用車對(duì)換擋舒適感和高端性能變速器的要求。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，換擋更加舒適輕便的新型手動(dòng)五擋商用車變速器。?

一種新型手動(dòng)五擋商用車變速器，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有與離合器相接的輸入軸、與輸入軸在同一直線上的輸出軸、所述輸出軸前端連接在輸入軸中，后端與殼體連接；與其平行設(shè)置有一根中間軸，中間軸上的常嚙合齒與輸入軸常嚙合齒相嚙合、中間軸上的一擋齒與輸出軸主一齒相嚙合、中間軸上的二擋齒與輸出軸主二齒相嚙合、中間軸上的三擋齒與輸出軸主三齒相嚙合，中間軸上的五擋齒與輸出軸主五齒相嚙合，中間軸上的倒擋齒輪與輸出軸主倒齒相嚙合；所述輸出軸主一齒和輸出軸主二齒之間、輸出軸主三齒和輸入軸之間、輸出軸主五齒與輸出軸主倒齒之間分別設(shè)有1/2擋三錐同步器、3/4擋雙錐同步器18和5/R擋單錐同步器。

本實(shí)用新型的動(dòng)力從輸入軸輸入，傳遞到中間軸，再傳遞到輸出軸齒輪上，通過同步器再又傳遞到輸出軸上，最終傳遞到汽車傳動(dòng)軸上；整體結(jié)構(gòu)緊湊，噪音小，同步器使用壽命長，特別是整車行駛時(shí)，換擋輕便，駕駛舒適，尤其表現(xiàn)在低速擋減擋輕便。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。??

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而非用于限制本發(fā)明的范圍。?

實(shí)施例1

參見圖1，本實(shí)用新型提供的一種新型手動(dòng)五擋商用車變速器，包括殼體1，所述殼體1內(nèi)設(shè)置有與離合器相接的輸入軸2、與輸入軸2在同一直線上的輸出軸3、所述輸出軸3前端連接在輸入軸2中，后端與殼體1連接；與其平行設(shè)置有一根中間軸4，中間軸4上的常嚙合齒5與輸入軸常嚙合齒6相嚙合、中間軸4上的一擋齒7與輸出軸主一齒8相嚙合、中間軸4上的二擋齒9與輸出軸主二齒10相嚙合、中間軸4上的三擋齒11與輸出軸主三齒12相嚙合，中間軸4上的五擋齒13與輸出軸主五齒14相嚙合，中間軸4上的倒擋齒輪15與輸出軸主倒齒16相嚙合；

所述輸出軸主一齒8和輸出軸主二齒10之間、輸出軸主三齒12和輸入軸2之間、輸出軸主五齒14與輸出軸主倒齒16之間分別設(shè)有1/2擋三錐同步器17、3/4擋雙錐同步器18和5/R擋單錐同步器19。?

實(shí)施例2

各擋運(yùn)動(dòng)原理：

一擋：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→輸入軸2→常嚙合齒5→中間軸4→輸出軸主一齒8→1/2擋三錐同步器17→輸出軸3

二擋：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→輸入軸2→常嚙合齒5→中間軸4→輸出軸主二齒10→1/2擋三錐同步器17→輸出軸3

三擋：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→輸入軸2→常嚙合齒5→中間軸4→三擋齒11→輸出軸主三齒12→3/4檔雙錐同步器18→輸出軸3

四擋：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→輸入軸2→3/4擋雙錐同步器18→輸出軸3

五擋：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→輸入軸2→常嚙合齒5→中間軸4→五擋齒13→輸出軸主五齒14→5/R擋單錐同步器19→輸出軸3

倒擋：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→輸入軸2→常嚙合齒5→中間軸4→倒擋齒輪15→輸出軸主倒齒16→5/R擋單錐同步器19→輸出軸3。