[實用新型]一種適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構

有效

• 申請號: 201320233465.2
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203300768U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 鄭琳;明巧紅
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

1.一種適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，包括：

一箱體以及一位于所述箱體上端的箱蓋；

一換熱結構，所述換熱結構位于所述箱體的內部，所述換熱結構內具有至少一層電池模塊；其特征在于，還包括：

一具有中空結構的密閉氣箱，所述密閉氣箱位于所述箱體內部的側壁；

所述密閉氣箱的中空結構具有一空氣驅動元件，所述空氣驅動元件分隔所述密閉氣箱中空結構形成一出氣空間和一進氣空間，并且一加熱元件位于所述出氣空間中；

位于所述箱蓋上的氣室，所述氣室通過氣管與所述密閉氣箱的出氣空間連接，并且所述氣室具有出氣口，所述出氣口正對所述電池模塊；

所述密閉氣箱的進氣空間具有一第一風門和一第二風門，所述第一風門與所述箱體外的空氣連通，所述第二風門與所述箱體的內部相連通；

所述箱體內部的底部還具有一第三風門，所述第三風門與所述箱體外的空氣連通；

所述換熱結構的每一電池模塊均設有一溫度檢測元件；

還包括一控制單元，所述控制單元分別與所述溫度檢測元件、所述空氣驅動元件、所述加熱元件、所述第一風門、所述第二風門和所述第三風門電連接。

2.根據權利要求1所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，

所述換熱結構包括至少兩層電池模塊，所述電池模塊為多排設置，或多層設置，或多排并且多層設置；

相鄰兩排的所述電池模塊之間具有一用于分離的隔板，所述隔板為一網狀板；

相鄰兩層的所述電池模塊之間具有一導流空氣的導流板，并且每一所述導流板還具有數片導流空氣至指定回路的導流片。

3.根據權利要求1所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，所述密閉氣箱靠近貼合在所述箱體的側壁底部，所述第一風門設置在所述箱體的側壁上，所述第二風門設置在所述密閉氣箱的底端面上，所述第三風門設置在與所述第一風門相同的所述箱體側壁上，并且所述第三風門低于所述第二風門。

4.根據權利要求1所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，位于所述箱蓋上具有若干氣室，每一氣室之間相互連通，每一所述氣室的出氣口法線方向與水平方向成銳角，并且每一所述出氣口的角度相同且都朝向風門一側。

5.根據權利要求1所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，所述氣室與所述密閉氣箱出氣空間相連接的氣管包括一輸氣軟管、一空氣分流器、一硬質氣管和一接頭；所述硬質氣管通過所述接頭與所述密閉氣箱的出氣空間相連接，所述輸氣軟管的一端與所述氣室連接，所述輸氣軟管的另一端通過所述空氣分流器與所述硬質氣管相連接。

6.根據權利要求5所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，所述輸氣軟管為橡膠輸氣管，所述空氣分流器為五通絕緣管，所述輸氣軟管通過卡扣與所述空氣分流器的氣管相連接。

7.根據權利要求5所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，所述硬質氣管的材料為絕緣塑料；還包括一固定支架，所述固定支架固設在所述箱蓋上，所述硬質氣管與所述固定支架通過螺紋相連接；所述接頭與所述密閉氣箱的出氣空間連接處還具有一O型密封圈。

8.根據權利要求1所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，所述空氣驅動元件為風扇。

9.根據權利要求1所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，所述加熱元件為加熱陶瓷PTC板。

10.根據權利要求1所述適用于電池多層排列的動力電池箱熱交換結構，其特征在于，所述溫度檢測元件為溫度傳感器。