[實用新型]輕型車輛登車、卸車裝置

有效

• 申請號: 201320233459.7
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN203345785U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 李立順;詹雋青;孟祥德;朱先民;張天如;李紅勛;葉鵬;黃愛華;馬維平;賈楠
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍軍事交通學院
• 主分類號: B65G67/30
• 分類號: B65G67/30
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 肖莉麗

技術領域

本實用新型涉及技術領域，特別是涉及一種輕型車輛登車、卸車裝置。

背景技術

輕型車輛（如叉車、沙漠摩托等）不允許在公路行駛，或由于行駛速度較低，不宜自行至目的地，常常需要裝到運輸車輛上運送至目的地。

目前，輕型車輛登上運輸車輛大多依靠起重機械吊裝登車、卸車，增加了登車、卸車作業的成本，且操作過程復雜。特別是不具備起重機械作業的環境，如野外作業，則不能進行輕型車輛的登車、卸車。給輕型車輛的使用帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種用于輕型車輛登上或卸下運輸車輛的登車渡板。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種輕型車輛登車、卸車裝置，由兩個渡板和多根連接拉桿連接而成，每個所述渡板由兩根縱梁與多根橫梁固定連接組成整體式骨架，每根所述橫梁上與車輛輪胎相接觸的面上設置有與所述橫梁一體的用于增大與輪胎接觸面積的折彎部，兩個所述渡板相對的縱梁側面之間通過所述連接拉桿可拆卸連接；兩根所述縱梁的上頂面安裝有多組滾輪，每個所述渡板上設置有搬運摳孔；每個所述渡板與運輸車輛可拆卸連接定位。

每個渡板的接地端安裝有與地面相接的大面積的承壓板。

每個所述渡板與運輸車輛之間的可拆卸連接定位結構為：每根所述縱梁與運輸車輛相接的一端分別設置有與運輸車輛車廂底板相配合的搭接部，兩根所述縱梁的搭接部通過連接板連接，每個所述搭接部上設置有收藏孔，所述連接板上設置有縱向限位插銷孔，收攏時限位插銷插入所述收藏孔內并通過β銷鎖止，使用時，將所述限位插銷插入所述縱向限位插銷孔內，并進入車廂底板與車廂后欄板之間的空隙內；所述限位插銷通過連接鏈連接在所述渡板上。

所述橫梁上設置有多個減輕所述橫梁自重的工藝孔。

所述連接拉桿與兩個所述縱梁之間的可拆卸連接結構為：每個所述縱梁側面設置有多個倒葫蘆形定位孔，每個所述連接拉桿的兩端分別設置有限位凸起，所述連接拉桿兩端分別插入兩根所述縱梁相對一側的倒葫蘆形定位孔中并通過所述連接拉桿兩端的限位凸起定位。

所述縱梁斷面為薄板箱形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的登車、卸車裝置可以作為輕型車輛登上或駛下運輸車輛的通道，使輕型車輛登車和卸車更方便、可靠、經濟，節省了登車、卸車時間。

2、本實用新型的登車、卸車裝置采用整體骨架式結構，重量輕，保證了兩人配合較輕松地完成渡板展開和撤收。

3、本實用新型的登車、卸車裝置上安裝有滾輪，方便渡板快速抽拉收放。

4、本實用新型的登車、卸車裝置利用限位插銷結構與運輸車后欄板配合，結構簡單，可靠性高。

5、本實用新型的登車、卸車裝置與地面相接的一端設置有大面積的承壓板，能夠有效的控制軟地面登車、卸車作業的下陷量，方便了軟地面的登車、卸車作業。

6、本實用新型的登車、卸車裝置中的縱梁斷面為薄板箱形結構，既減輕了自身重量，又能提高強度，增加抗彎剛度。

7、本實用新型的登車、卸車裝置橫梁上設置有一體的折彎部，增大了與輪胎的接觸面積，能夠減小對車輪的損傷。

8、本實用新型的登車、卸車裝置的橫梁上設置有多個工藝孔，能夠減輕渡板自身重量。

9、本實用新型的登車、卸車裝置可以通過調節連接拉桿的長度調節兩個渡板之間的距離，從而適應于多種輕型車輛的登車。

附圖說明

圖1所示為本實用新型輕型車輛登車、卸車裝置的主視圖；

圖2所示為本實用新型輕型車輛登車、卸車裝置的俯視圖。

圖中：1.收藏孔，2.車廂底板，3.限位插銷，4.車廂后欄板，5.搬運摳孔，6.定位孔，7.滾輪，8.縱梁，9.橫梁，10.折彎部，11.承壓板，12.連接拉桿，13.連接板，14.搭接部，15.渡板。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。