[實(shí)用新型]不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)射頻收發(fā)模塊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320233446.X | 申請(qǐng)日: | 2013-05-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203192036U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 文瑞銘 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 無(wú)錫昶達(dá)信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G07B15/06 | 分類(lèi)號(hào): | G07B15/06;H04B1/40 |
| 代理公司: | 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249 | 代理人: | 劉洪京 |
| 地址: | 214135 江蘇省無(wú)錫市新區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 停車(chē) 收費(fèi) 系統(tǒng) 射頻 收發(fā) 模塊 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及射頻識(shí)別領(lǐng)域,具體地,涉及一種不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)射頻收發(fā)模塊。
背景技術(shù)
目前,不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)屬于專(zhuān)用短程通信設(shè)備,主要由收費(fèi)處的路側(cè)單元和機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的車(chē)載單元組成。我國(guó)專(zhuān)用短程通信標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用5.8GHz無(wú)線電波通信。不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)無(wú)須人工干預(yù),具有快速、安全、高效等特點(diǎn),通行能力是普通人工收費(fèi)站通行能力的5-10倍,能夠很好解決道路擁堵問(wèn)題。
目前不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)路側(cè)單元的射頻收發(fā)較多采用分離式器件搭建,可控性差,后續(xù)基帶處理復(fù)雜,接口不統(tǒng)一,未能有成熟的獨(dú)立的射頻收發(fā)模塊,為維修和開(kāi)發(fā)造成困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于,針對(duì)上述問(wèn)題,提出一種不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)射頻收發(fā)模塊,以實(shí)現(xiàn)控性好、集成度高且便于維修的優(yōu)點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
一種不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)射頻收發(fā)模塊,包括射頻芯片單元、發(fā)射放大單元、開(kāi)關(guān)單元、接收放大單元、天線和電源單元,其特征在于,所述射頻芯片單元電氣連接在基帶控制模塊上,所述射頻芯片單元將接收的數(shù)字信號(hào)的調(diào)制或?qū)⒔邮盏纳漕l信號(hào)的解調(diào),并通過(guò)發(fā)射放大單元放大后,經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)單元由天線將調(diào)制的數(shù)字信號(hào)或解調(diào)的射頻信號(hào)發(fā)射,通過(guò)開(kāi)關(guān)單元接收的來(lái)自天線的外部信號(hào)經(jīng)接收放大單元放大后,傳輸給射頻芯片單元解調(diào)為數(shù)字信號(hào)輸出至基帶控制模塊,所述開(kāi)關(guān)單元為天線提供電氣接口,所述電源單元提供直流電源。
進(jìn)一步的,所述射頻芯片單元包括:射頻芯片和為射頻芯片提供外部時(shí)鐘的晶振單元。
進(jìn)一步的,所述射頻芯片采用BK5822射頻芯片。
進(jìn)一步的,所述發(fā)射放大單元包括HMC320和HMC415放大器,所述放大器HMC320的輸出端電連接在放大器HMC415的輸入端,所述放大器HMC320的輸入端電連接在射頻芯片單元上,放大器HMC415的輸出端電連接在開(kāi)關(guān)單元上。
進(jìn)一步的,所述接收放大單元為兩個(gè)HMC320放大器級(jí)聯(lián)組成。
進(jìn)一步的,所述電源單元通過(guò)MIC5205芯片和MIC3775芯片為射頻芯片單元、發(fā)送放大單元和接收放大單元提供穩(wěn)定的電壓。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本實(shí)用新型的技術(shù)方案,采用模塊化的設(shè)計(jì),通過(guò)射頻芯片單元、發(fā)射放大單元、開(kāi)關(guān)單元、接收放大單元和天線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的讀取,達(dá)到控性好、集成度高且便于維修的目的。
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)射頻收發(fā)模塊原理框圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的射頻芯片單元的電氣電路圖;
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的發(fā)射放大單元的電氣電路圖;
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的接收放大單元的電氣電路圖;
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的開(kāi)關(guān)單元的電氣電路圖;
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電源單元的電氣電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
如圖1所示,一種不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)射頻收發(fā)模塊,包括射頻芯片單元、發(fā)射放大單元、開(kāi)關(guān)單元、接收放大單元、天線和電源單元,射頻芯片單元電氣連接在基帶控制模塊上,射頻芯片單元將接收的數(shù)字信號(hào)的調(diào)制或?qū)⒔邮盏纳漕l信號(hào)的解調(diào),并通過(guò)發(fā)射放大單元放大后,經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)單元由天線將調(diào)制的數(shù)字信號(hào)或解調(diào)的射頻信號(hào)發(fā)射,通過(guò)開(kāi)關(guān)單元接收的來(lái)自天線的外部信號(hào)經(jīng)接收放大單元放大后,傳輸給射頻芯片單元解調(diào)為數(shù)字信號(hào)輸出至基帶控制模塊,開(kāi)關(guān)單元為天線提供電氣接口,電源單元提供直流電源。
如圖2至圖5所示射頻芯片單元包括:射頻芯片和為射頻芯片提供外部時(shí)鐘的晶振單元。射頻芯片采用BK5822射頻芯片。發(fā)射放大單元包括HMC320和HMC415放大器,所述放大器HMC320的輸出端電連接在放大器HMC415的輸入端,所述放大器HMC320的輸入端電連接在射頻芯片單元上,放大器HMC415的輸出端電連接在開(kāi)關(guān)單元上。接收放大單元為兩個(gè)HMC320放大器級(jí)聯(lián)組成。電源單元通過(guò)MIC5205芯片和MIC3775芯片為射頻芯片單元、發(fā)送放大單元和接收放大單元提供穩(wěn)定的電壓。
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G07B 售票設(shè)備;車(chē)費(fèi)計(jì);用于在一個(gè)或多個(gè)管理點(diǎn)收車(chē)費(fèi)、通行費(fèi)或入場(chǎng)費(fèi)的裝置或設(shè)備;簽發(fā)設(shè)備
G07B15-00 用于在一個(gè)或多個(gè)管理點(diǎn)收車(chē)費(fèi)、通行費(fèi)或進(jìn)入費(fèi)的裝置或設(shè)備
G07B15-02 .可計(jì)及一變動(dòng)因素如距離或時(shí)間的,例如用于客運(yùn)、停車(chē)系統(tǒng)或汽車(chē)租費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-06 .對(duì)車(chē)輛、車(chē)主的道路收費(fèi)或擁擠收費(fèi)裝置,如自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-04 ..包含有打開(kāi)一屏障、十字轉(zhuǎn)門(mén)或類(lèi)似物的裝置的
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