[實用新型]雙光透鏡組

有效

• 申請號: 201320233394.6
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203286426U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 朱和
• 申請（專利權）人: 江蘇鴻響光學玻璃有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V1/08;F21V19/00;F21V3/04;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種車用透鏡組，特別是能自由切換遠光、近光的雙光透鏡組。?

背景技術

目前部分汽車車燈采用的是遠近光燈雙燈具，成本較高，部分汽車車燈采用的是可變光雙光燈具，但這些可變光雙光燈具存在著結構復雜，配件易松動，光形不理想等特點。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、光形好且牢固穩定的雙光透鏡組。?

實現本實用新型目的的技術方案如下：?

一種雙光透鏡組，包括透鏡、支架、反光杯以及擋光板，所述支架與反光杯固定連接，所述擋光板與反光杯固定連接，還包括鋼圈、擋光片、推桿、繼電器、卡簧以及燈泡座，所述支架上設有可彎折的安裝片，所述鋼圈通過安裝片固定在支架上，所述透鏡通過鋼圈與支架緊壓固定，所述繼電器固定在擋光板上，所述擋光片的一端與擋光板轉動配合，所述推桿的一端與繼電器的動鐵芯連接，所述推桿的另一端與擋光片連接，所述擋光片上設有滑動槽，推桿與擋光片接觸的一端設置在滑動槽內，所述反光杯內壁反光面上靠近擋光板的半邊設有若干個縱向條紋，所述燈泡座固定安裝在反光杯底部，所述燈泡座設有可與卡簧轉動配合的轉動槽以及可與卡簧卡緊配合的卡緊塊，所述反光杯底部還設有燈泡安裝孔。?

還包括燈泡座卡件，所述燈泡座卡件由燈泡座與反光杯緊壓固定。?

所述支架通過焊接固定在反光杯上。?

所述擋光板通過焊接固定在反光杯上。?

所述燈泡座通過螺絲固定在反光杯上。?

采用上述結構后本實用新型在將燈泡從燈泡安裝孔裝入后，轉動卡簧并使卡簧與卡緊塊卡緊，使得卡簧將燈泡頂緊并固定在反光杯內，通過控制繼電器來帶動推桿的移動，進而帶動擋光片的轉動，實現近光遠光的切換，擋光片上的滑動槽保證了擋光片始終在原來的平面轉動，避免了擋光片因推桿的推動而與原平面形成傾斜夾角從而影響光形，也避免了切換遠近光時擋光片卡死的情形。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。?

圖1為本實用新型雙光透鏡組的正視結構示意圖。?

圖2為本實用新型雙光透鏡組的后視結構示意圖。?

圖3為本實用新型雙光透鏡組的側面剖視圖。?

圖4為本實用新型雙光透鏡組的俯視結構示意圖。?

圖5為本實用新型雙光透鏡組的底部結構示意圖。?

圖6為本實用新型雙光透鏡組的擋光板結構示意圖。?

圖7為本實用新型雙光透鏡組的擋光片結構示意圖。?

圖中：1為透鏡，2為鋼圈，3為支架，4為反光杯，5為擋光板，6為燈泡座，7為燈泡座卡件，8為卡簧，9為擋光片，10為推桿，11為繼電器，12為安裝片，13為轉動槽，14為卡緊塊，15為燈泡安裝孔,16為滑動槽,17為縱向條紋。?

具體實施方式

由圖1至圖7可知本實用新型雙光透鏡組包括透鏡1、支架3、反光杯4以及擋光板5，所述支架3與反光杯4通過焊接固定連接，所述擋光板5與反光杯4通過焊接固定連接，還包括鋼圈2、擋光片9、推桿10、繼電器11、卡簧8以及燈泡座6，所述支架3上設有可彎折的安裝片12，所述鋼圈2通過安裝片12固定在支架3上，所述透鏡1通過鋼圈2與支架3緊壓固定，所述繼電器11固定在擋光板5上，所述擋光片9的一端與擋光板5轉動配合，所述推桿10的一端與繼電器11的動鐵芯連接，所述推桿10的另一端與擋光片9連接，所述擋光片9上設有滑動槽16，推桿10與擋光片9接觸的一端設置在滑動槽16內，所述反光杯4內壁反光面上靠近擋光板5的半邊設有若干個縱向條紋17，所述燈泡座6通過螺絲固定安裝在反光杯4底部，所述燈泡座6設有可與卡簧8轉動配合的轉動槽13以及可與卡簧8卡緊配合的卡緊塊14，所述反光杯4底部還設有燈泡安裝孔15。還包括燈泡座卡件7，所述燈泡座卡件7由燈泡座6與反光杯4緊壓固定。?

本實用新型在將燈泡從燈泡安裝孔裝入后，轉動卡簧并使卡簧與卡緊塊卡緊，使得卡簧將燈泡頂緊并固定在反光杯內，通過控制繼電器來帶動推桿的移動，進而帶動擋光片的轉動，實現近光遠光的切換，擋光片上的滑動槽保證了擋光片始終在原來的平面轉動，避免了擋光片因推桿的推動而與原平面形成傾斜夾角從而影響光形，也避免了切換遠近光時擋光片卡死的情形。?