[實用新型]具有集氣軟管脫落檢測的汽車排氣流量分析儀

有效

• 申請號: 201320233270.8
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203259345U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 何桂華
• 申請（專利權）人: 佛山分析儀有限公司
• 主分類號: G01M15/10
• 分類號: G01M15/10
• 代理公司: 廣東世紀專利事務所 44216
• 代理人: 劉潤愚

技術領域

本實用新型屬于汽車排放檢測裝置領域，特別是涉及一種具有集氣軟管脫落檢測的汽車排氣流量分析儀。

背景技術

簡易瞬態工況法是GB?18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》規定的一種在用車排放檢測辦法，該辦法檢測裝置包括底盤測功機、尾氣分析儀、流量分析儀等。檢測過程中一般將流量分析儀的集氣軟管套在排氣管上，并留有一定的空隙以保證稀釋后的流量達到規定值，利用風機吸入車輛排出的全部尾氣和部分稀釋空氣，通過分析得到排氣流量及稀釋氣體濃度，再根據尾氣分析儀測量得到的排氣濃度，便可計算出車輛排放的廢氣質量。

檢測過程中，由于車輛在底盤測功機上模擬加載運行，雖然采取了一定的固定措施和牽引等安全防護措施，車輛及排氣管不可避免地產生抖動和竄動，流量分析儀的集氣軟管很容易脫落，導致檢測流量及稀釋后氣體濃度數值不正確，如不及時發現并終止檢測，將導致檢測結果沒有真實地反映車輛的真實排放情況。

當集氣軟管脫落時，目前的汽車排氣流量分析儀并不能判斷及給出提示。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述存在問題和不足，提供一種當集氣軟管脫落時，流量分析儀自動報警，并提示終止測試的具有集氣軟管脫落檢測的汽車排氣流量分析儀。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型所述的具有集氣軟管脫落檢測的汽車排氣流量分析儀，其特點是：該分析儀包括微處理器、帶錐管的集氣軟管及連接在集氣軟管上的風機、CO₂濃度測量裝置、O₂濃度測量裝置、溫度測量裝置、壓力測量裝置和流量測量裝置，其中所述CO₂濃度測量裝置、O₂濃度測量裝置、溫度測量裝置、壓力測量裝置和流量測量裝置分別與微處理器電連接并可將測得稀釋后汽車排氣中CO₂濃度、O₂濃度、溫度、壓力、流量的數據傳送至微處理器中，所述CO₂濃度測量裝置與O₂濃度測量裝置相連接且汽車排氣經由CO₂濃度測量裝置送入O₂濃度測量裝置。

為了進一步確保本實用新型的工作可靠、穩定性好和重復性好，且測量結果更準確、精度更高，上述CO₂濃度測量裝置由順序連接的紅外線CO₂濃度傳感器及電信號轉換機構組成。

為了保證集氣軟管脫落時，技術人員能夠立刻察覺，本實用新型還包括與微處理器電連接的報警裝置，所述報警裝置由發光二極管、蜂鳴器構成。

本實用新型設計了具有集氣軟管脫落檢測的汽車排氣流量分析儀，同時CO₂濃度傳感器的工作可靠、穩定性好和重復性好的特點，從而進一步使本實用新型的測量結果更準確、精度更高。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的測量裝置的組成結構示意圖。

圖2為本實用新型的CO₂濃度測量裝置的光學平臺結構示意圖。

圖3為本實用新型的測量流程。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實用新型所述的具有集氣軟管脫落檢測的汽車排氣流量分析儀，該分析儀1包括微處理器9、帶錐管的集氣軟管2及連接在集氣軟管2上的風機3、CO₂濃度測量裝置6、O₂濃度測量裝置7、溫度測量裝置4、壓力測量裝置5和流量測量裝置8，其中所述CO₂濃度測量裝置6、O₂濃度測量裝置7、溫度測量裝置4、壓力測量裝置5和流量測量裝置8分別與微處理器9電連接并可將測得稀釋后汽車排氣中CO₂濃度、O₂濃度、溫度、壓力、流量的數據傳送至微處理器9中，所述CO₂濃度測量裝置6與O₂濃度測量裝置7相連接且汽車排氣經由CO₂濃度測量裝置6送入O₂濃度測量裝置7。為了進一步確保本實用新型的工作可靠、穩定性好和重復性好，且測量結果更準確、精度更高，上述CO₂濃度測量裝置6由順序連接的紅外線CO₂濃度傳感器及電信號轉換機構組成。為了保證集氣軟管脫落時，技術人員能夠立刻察覺，本實用新型還包括與微處理器9電連接的報警裝置10，所述報警裝置由發光二極管、蜂鳴器構成。