[實(shí)用新型]一種液壓分離軸承的耐久性試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320232671.1
• 申請(qǐng)日: 2013-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN203298990U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡宏;史浩峰;張傳榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波宏協(xié)離合器有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/04
• 分類號(hào): G01M13/04
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件的測(cè)試裝置領(lǐng)域，特別涉及一種液壓分離軸承的耐久性試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

離合器分離軸承是汽車上一個(gè)比較重要的零件，如果維護(hù)保養(yǎng)不好出現(xiàn)故障，不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且拆裝一次相當(dāng)繁瑣，需耗費(fèi)很多工時(shí)，故對(duì)分離軸承的質(zhì)量要求很高。

離合器液壓分離軸承在實(shí)際使用時(shí)最重要的一項(xiàng)指標(biāo)是不能產(chǎn)生漏油，如果在使用過程中產(chǎn)生制動(dòng)液泄漏，就會(huì)直接導(dǎo)致其產(chǎn)品失效不能分離，另外滴漏的油液會(huì)污染離合器面片，這會(huì)導(dǎo)致離合器打滑失效等嚴(yán)重后果。因此在液壓分離軸承產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程中就要對(duì)其進(jìn)行疲勞耐久性檢測(cè)，需要產(chǎn)品在設(shè)定的運(yùn)行次數(shù)內(nèi)不產(chǎn)生漏油。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓分離軸承的耐久性試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用自動(dòng)化控制，能24小時(shí)不間斷地對(duì)液壓分離軸承進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，減少了人工，檢測(cè)效率高。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種液壓分離軸承的耐久性試驗(yàn)裝置，包括臺(tái)架桌、臺(tái)板、離合器總泵和氣缸，所述的臺(tái)架桌的上端布置有臺(tái)板，所述的臺(tái)板上平行布置有兩根滑槽，所述的滑槽中靠后的一根上并排布置有離合器總泵和氣缸，所述的氣缸的推桿與離合器總泵相連，所述的滑槽的另一根上相對(duì)布置有L型支架和安裝夾具，所述的L型支架上安裝有壓力傳感器和彈簧固定座，所述的彈簧固定座上安裝的彈簧的一端與安裝夾具之間安裝有被測(cè)液壓分離軸承，所述的離合器總泵的一端通過高壓油管與被測(cè)液壓分離軸承的進(jìn)油口相連。

所述的氣缸通過氣管與臺(tái)板一側(cè)的電磁閥相連，所述的電磁閥的一端與安裝在臺(tái)架桌的一側(cè)的儀表及PLC電控箱相連，另一端經(jīng)過空氣過濾器后與外接氣源相連。

所述的L型支架的內(nèi)側(cè)固定安裝有傳感器調(diào)節(jié)裝置，所述的傳感器調(diào)節(jié)裝置的中心孔中穿有彈簧固定座，所述的彈簧固定座的一端緊貼壓力傳感器，所述的傳感器調(diào)節(jié)裝置的側(cè)壁與彈簧固定座之間夾裝有傳感器調(diào)節(jié)塊。

所述的高壓油管上安裝有油壓表。

所述的臺(tái)板的前端面一側(cè)安裝有控制開關(guān)。

通過PLC電控箱系統(tǒng)控制汽缸運(yùn)行，氣缸通過推桿推動(dòng)離合器總泵的活塞，活塞壓縮離合器總泵里的制動(dòng)液產(chǎn)生2.5Mpa～3.5Mpa的油壓，高壓的制動(dòng)液通過高壓油管流到被測(cè)液壓分離軸承的油缸并推動(dòng)頂部的分離軸承做直線運(yùn)動(dòng)，在分離軸承的另一端用一個(gè)定制的彈簧來模擬離合器壓盤，其壓縮后的載荷基本等同于配套離合器壓盤的最大分離力，這樣被頂出的分離軸承通過彈簧回位，并做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

在試驗(yàn)調(diào)試階段，當(dāng)離合器總泵3加壓時(shí)，被測(cè)液壓分離軸承11的分離軸承受壓頂出，壓縮彈簧12。彈簧12的彈簧固定座13受壓將尾部頂?shù)綁毫鞲衅?5的受壓面，實(shí)現(xiàn)壓力測(cè)量。當(dāng)被測(cè)液壓分離軸承11調(diào)試完成后即可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間耐久試驗(yàn)，這時(shí)通過傳感器調(diào)節(jié)裝置14將彈簧固定座13和壓力傳感器15分離，防止長(zhǎng)時(shí)間頂壓損壞壓力傳感器15。

有益效果

本實(shí)用新型涉及一種液壓分離軸承的耐久性試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用PLC來控制被測(cè)液壓分離軸承的分離軸承的動(dòng)作次數(shù)，自動(dòng)快速，能24小時(shí)不間斷地對(duì)液壓分離軸承進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，減少了人工，檢測(cè)效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種液壓分離軸承的耐久性試驗(yàn)裝置，包括臺(tái)架桌17、臺(tái)板1、離合器總泵3和氣缸5，所述的臺(tái)架桌17的上端布置有臺(tái)板1，所述的臺(tái)板1上平行布置有兩根滑槽25，所述的滑槽25中靠后的一根上并排布置有離合器總泵3和氣缸5，所述的氣缸5的推桿與離合器總泵3相連，所述的滑槽25的另一根上相對(duì)布置有L型支架2和安裝夾具10，所述的L型支架2上安裝有壓力傳感器15和彈簧固定座13，所述的彈簧固定座13上安裝的彈簧12的一端與安裝夾具10之間安裝有被測(cè)液壓分離軸承11，所述的離合器總泵3的一端通過高壓油管4與被測(cè)液壓分離軸承11的進(jìn)油口相連。