[實(shí)用新型]一種無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320231680.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203428038U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫智孝;張建飛;龐振岳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): B64D47/00
• 分類(lèi)號(hào): B64D47/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)晨創(chuàng)科技專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21001
• 代理人: 張致仁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置。

背景技術(shù)

常規(guī)無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙與機(jī)體的連接一般通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)接口與電氣接口兩個(gè)接口進(jìn)行結(jié)構(gòu)固定連接和電氣信號(hào)連接，這樣在設(shè)備艙與機(jī)體之間至少存在兩個(gè)連接界面，會(huì)較多的破壞無(wú)人飛行器氣動(dòng)外形，增加氣動(dòng)阻力，同時(shí)也會(huì)增加無(wú)人飛行器在使用維護(hù)過(guò)程中設(shè)備艙的拆卸時(shí)間，降低無(wú)人飛行器在使用中的效能，另外裸露在外面的電連接器還需要進(jìn)行防水、防塵保護(hù)。

人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置，以簡(jiǎn)化連接方式，減小氣動(dòng)阻力，并降低使用維護(hù)過(guò)程中的拆卸時(shí)間，增加無(wú)人飛行器的效能。

本實(shí)用新型提供了一種無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置，其特征在于：所述無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置包括：螺紋連接結(jié)構(gòu)1、圓錐狀結(jié)構(gòu)2、機(jī)體機(jī)構(gòu)支撐連接桿3、連接套筒4、電連接器5；所述電連接器5位于螺紋連接結(jié)構(gòu)1和圓錐狀結(jié)構(gòu)2中間，電連接器5外部設(shè)置有連接套筒4，連接套筒4內(nèi)腔一端設(shè)置有螺紋，連接套筒4內(nèi)腔中的螺紋與螺紋連接結(jié)構(gòu)1配合連接，設(shè)備艙與無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置通過(guò)螺紋連接結(jié)構(gòu)1進(jìn)行連接，連接套筒4的另一端設(shè)置有與圓錐狀結(jié)構(gòu)2過(guò)盈配合的斜坡面凸起結(jié)構(gòu)，無(wú)人飛行器機(jī)體通過(guò)機(jī)體機(jī)構(gòu)支撐連接桿3與連接套筒4連接。

所述無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置將電連接器5設(shè)置在連接套筒4內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)電氣部分的連通，由于有結(jié)構(gòu)固定連接裝置，該電連接器5不需要傳遞載荷,可以采用普通連接器即可，同時(shí)連接套筒4也可以為電連接器5提供屏蔽外部雨水、沙塵等功能。

無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置將電氣接口和結(jié)構(gòu)固定連接接口進(jìn)行―體化設(shè)計(jì)，所述連接套筒4通過(guò)一端的螺紋連接結(jié)構(gòu)1與設(shè)備艙配合連接，另一端通過(guò)斜坡面接觸與機(jī)體結(jié)構(gòu)支撐連桿3配合連接，通過(guò)尺寸配合，當(dāng)螺紋段旋緊后另一斜坡端面段將過(guò)盈配合，最終設(shè)備艙的載荷將通過(guò)螺紋連接結(jié)構(gòu)1、連接套筒4、圓錐狀結(jié)構(gòu)2過(guò)盈配合傳遞至機(jī)體結(jié)構(gòu)支撐連桿上，并最終將設(shè)備艙載荷傳遞至機(jī)體結(jié)構(gòu)

在需要拆除設(shè)備艙或?qū)B接器進(jìn)行維護(hù)時(shí)，將螺紋連接結(jié)構(gòu)1完全旋開(kāi)，連接套筒4可以完全退至機(jī)體結(jié)構(gòu)連接桿3上，并將電連接器5完全暴露出來(lái)，便于電連接器5的連接和維護(hù)。

所述無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置可以推廣應(yīng)用至具有類(lèi)似外掛設(shè)備艙的無(wú)人飛行器上，該裝置能夠顯著的改善設(shè)備艙拆裝維護(hù)的便捷性，并減輕連接機(jī)構(gòu)重量，提高無(wú)人飛行器的綜合效能。

本實(shí)用新型提供的無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置的使用可以顯著的改善設(shè)備艙拆裝維護(hù)的便捷性，同時(shí)簡(jiǎn)化了安裝接口，優(yōu)化了無(wú)人飛行器的整體氣動(dòng)性能，通過(guò)一體化設(shè)計(jì)也顯著的減少了機(jī)體結(jié)構(gòu)重量，可有效減少無(wú)人飛行器燃油消耗或提高有效任務(wù)載荷，具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為套筒連接狀態(tài)示意圖；

圖2為套筒斷開(kāi)狀態(tài)示意圖；

圖3為無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置整體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置，其特征在于：所述無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置包括：螺紋連接結(jié)構(gòu)1、圓錐狀結(jié)構(gòu)2、機(jī)體機(jī)構(gòu)支撐連接桿3、連接套筒4、電連接器5；所述電連接器5位于螺紋連接結(jié)構(gòu)1和圓錐狀結(jié)構(gòu)2中間，電連接器5外部設(shè)置有連接套筒4，連接套筒4內(nèi)腔一端設(shè)置有螺紋，連接套筒4內(nèi)腔中的螺紋與螺紋連接結(jié)構(gòu)1配合連接，設(shè)備艙與無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置通過(guò)螺紋連接結(jié)構(gòu)1進(jìn)行連接，連接套筒4的另一端設(shè)置有與圓錐狀結(jié)構(gòu)2過(guò)盈配合的斜坡面凸起結(jié)構(gòu)，無(wú)人飛行器機(jī)體通過(guò)機(jī)體機(jī)構(gòu)支撐連接桿3與連接套筒4連接。

所述無(wú)人飛行器外掛式設(shè)備艙連接快卸裝置將電連接器5設(shè)置在連接套筒4內(nèi)部實(shí)現(xiàn)電氣部分的連通，由于有結(jié)構(gòu)固定連接裝置,該電連接器5不需要傳遞載荷,可以采用普通連接器即可，同時(shí)結(jié)構(gòu)連接套筒也可以為電連接器5提供屏蔽外部雨水、沙塵等功能。