[實用新型]一種用于分動箱的差時換擋機構

有效

• 申請號: 201320231617.5
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203239918U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 姚偉科;郭萬龍
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于分動箱的差時換擋機構，屬于齒輪傳動系統的換擋機構裝置。

背景技術

????現有技術中，分動箱的換擋機構，普遍存在著結構較為復雜，安全性與可靠度不高，傳扭能力不夠大等缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供了一種結構更加簡單緊湊，安全性與可靠度更高，傳扭能力更大的用于分動箱的差時換擋機構。

????本實用新型是通過如下技術方案來完成的，它主要由左齒座、右齒座、滑套，齒套，彈簧，卡簧組成，所述的左齒座和右齒座相鄰布置在一根轉軸上并可以相對轉動，一滑套置于其中一側左齒座或右齒座的齒槽中，滑套的一邊側緊挨著布置有一彈簧，一齒套套置在所述彈簧和滑套上，可撥動彈簧和滑套一起向另一側右齒座或左齒座移動，并使滑套滑入右齒座或左齒座的對應齒槽中。

????所述的滑套置于左齒座的齒槽中，滑套的左邊側緊挨著布置有彈簧，齒套套置在所述彈簧和滑套上，可撥動彈簧和滑套一起向右側的右齒座方向移動，并可以使滑套滑入右齒座的對應齒槽中。

????通過撥動撥叉向右移動，進而驅動齒套向右移動壓縮彈簧，彈簧推動滑套向右移動，當滑套的齒與齒坐的齒槽方向一致時則滑套向右滑入齒坐的齒槽，從而兩者嚙合；當滑套的齒與齒坐的齒槽錯開時則彈簧被壓縮蓄能，等到齒坐轉過一定角度，滑套的齒與齒坐的齒槽方向一致時則滑套在彈簧的彈力作用下向右瞬時滑入齒坐的齒槽，從而兩者嚙合。

???本實用新型具有結構更加簡單緊湊，安全性與可靠度更高，傳扭能力更大等特點。

附圖說明

????圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

????下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1所示，本實用新型主要由左齒座1、右齒座2、滑套5，齒套3，彈簧4，卡簧6組成。所述的左齒座1和右齒座2相鄰布置在一根轉軸7上并可以相對轉動，一滑套5置于其中一側左齒座或右齒座的齒槽中，滑套5的一邊側緊挨著布置有一彈簧4，一齒套3套置在所述彈簧4和滑套5上，可撥動彈簧4和滑套5一起向另一側右齒座或左齒座移動，并使滑套5滑入右齒座或左齒座的對應齒槽中。

????圖中所示，所述的滑套5置于左齒座1的齒槽中，滑套5的左邊側緊挨著布置有彈簧4，齒套3套置在所述彈簧4和滑套5上，可撥動彈簧4和滑套5一起向右側的右齒座2方向移動，并可以使滑套5滑入右齒座2的對應齒槽中。

????本實用新型所述換擋機構的工作過程，當撥叉向右撥動齒套3后，齒套3向右擠壓彈簧4，彈簧4將力轉化為彈力推動滑套5向右移動，此時會出現兩種情形：其一，當左齒座1與右齒座2齒槽方向一致時，滑套5的內花鍵齒向右滑入右齒座2的齒槽中，即左齒槽1、右齒槽2通過滑套5連接在一起，實現動力傳遞；其二，當左齒座1與右齒座2齒槽方向不一致時，滑套5的內花鍵齒不能向右滑入右齒座2的齒槽中，此時彈簧4將被壓縮蓄能，等左右齒座轉過一定角度，兩者齒槽方向一致時，彈簧4將推動滑套向右移動，瞬間使滑套5的內花鍵齒向右滑入右齒座2的齒槽中，從而將三者嚙合在一起，實現動力傳遞。