[實用新型]能見度燈控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320231565.1
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203206569U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏建民;陳建華;陸黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機(jī)車有限公司
• 主分類號: H05B37/03
• 分類號: H05B37/03;B61L15/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種控制裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種能見度燈控制裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的國內(nèi)機(jī)車上還沒有配置能見度燈及相應(yīng)的控制裝置，難以滿足機(jī)車運(yùn)行時線路上能見度低時的照明需要，機(jī)車在風(fēng)笛開關(guān)閉合時，只有風(fēng)笛鳴笛功能，報警效果比較差。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的機(jī)車缺少能見度低時的照明需求以及報警效果差的不足，本實用新型提供了一種能見度燈控制裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種能見度燈控制裝置，包括照明電源、風(fēng)笛開關(guān)S1、照明開關(guān)S2、閃爍控制電路L1、照明控制電路L2、獨立供電電路L3、左能見度燈H1和右能見度燈H2，其特征是，照明電源與風(fēng)笛開關(guān)S1和照明開關(guān)S2串聯(lián)連接，風(fēng)笛開關(guān)S1與閃爍控制電路L1串聯(lián)連接，照明開關(guān)S2與照明控制電路L2串聯(lián)連接，獨立供電電路L3一端與閃爍控制電路L1和照明控制電路L2串聯(lián)連接，另一端與左能見度燈H1和右能見度燈H2串聯(lián)連接。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括獨立供電電路L3與左能見度燈H1負(fù)端之間設(shè)有故障檢測裝置一D1，獨立供電電路L3與右能見度燈H2負(fù)端之間設(shè)有故障檢測裝置二D2。

本實用新型的有益效果是，這種能見度燈控制裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，可以滿足機(jī)車運(yùn)行時線路上能見度低時的照明需要；機(jī)車鳴笛時同時聲、光報警，報警效果更好；還具有能見度燈故障顯示功能，便于司機(jī)獲取故障信息，易于使用推廣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種能見度燈控制裝置，包括照明電源、風(fēng)笛開關(guān)S1、照明開關(guān)S2、閃爍控制電路L1、照明控制電路L2、獨立供電電路L3、左能見度燈H1和右能見度燈H2，其特征是，照明電源與風(fēng)笛開關(guān)S1和照明開關(guān)S2串聯(lián)連接，風(fēng)笛開關(guān)S1與閃爍控制電路L1串聯(lián)連接，照明開關(guān)S2與照明控制電路L2串聯(lián)連接，獨立供電電路L3一端與閃爍控制電路L1和照明控制電路L2串聯(lián)連接，另一端與左能見度燈H1和右能見度燈H2串聯(lián)連接，獨立供電電路L3與左能見度燈H1負(fù)端之間設(shè)有故障檢測裝置一D1，獨立供電電路L3與右能見度燈H2負(fù)端之間設(shè)有故障檢測裝置二D2。

使用時，照明控制電路L2接受照明開關(guān)S2的控制信號，通過獨立供電電路L3控制左能見度燈H1和右能見度燈H2的照明，閃爍控制電路L1與風(fēng)笛開關(guān)S1串聯(lián)，并且采用可靠的電子式精密延時電路，可以保證能見度燈每分鐘的閃爍頻率，輸出兩路同時間狀態(tài)相反的脈沖信號，獨立供電電路L3采用大功率快速開斷型MOSFET開關(guān)器件組成的開關(guān)電路，保證在常亮和閃爍工作時的長期穩(wěn)定性，并且是獨立的輸出回路，互相不干擾，故障檢測裝置串接在能見度燈的負(fù)極回路，對回路的電流和電壓進(jìn)行檢測，能見度燈有故障時輸出信號。這種能見度燈控制裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，可以滿足機(jī)車運(yùn)行時線路上能見度低時的照明需要；機(jī)車鳴笛時同時聲、光報警，報警效果更好；還具有能見度燈故障顯示功能，便于司機(jī)獲取故障信息，易于使用推廣。