[實(shí)用新型]滑塊式蓄電池的氣缸的自動(dòng)復(fù)位焊燒裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320230744.3
• 申請(qǐng)日: 2013-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203254094U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉寧華;段力;曹衛(wèi);胡水華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢長(zhǎng)光電源有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及蓄電池?zé)秆b置，具體的說(shuō)是一種滑塊式蓄電池的氣缸的自動(dòng)復(fù)位焊燒裝置。

背景技術(shù)

目前，在鉛酸蓄電池組裝生產(chǎn)中，將極群的耳部插入梳齒后，需要用力敲打梳模使其合模，在燒焊完畢后也要用力敲打梳模使其卸模，不僅工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，更為重要的是這種操作方法，極易損傷梳模，造成梳模的使用壽命降低。針對(duì)上述問(wèn)題，發(fā)明名稱(chēng)為“單體搖桿式蓄電池焊燒裝置”的實(shí)用新型專(zhuān)利(公開(kāi)號(hào)CN202291942U)記載了一種蓄電池焊燒裝置，可以不用敲打梳模就能卸模。但是該“單體搖桿式蓄電池焊燒裝置”在卸模后，工作人員需要再推動(dòng)氣缸使焊燒裝置返回原始工作狀態(tài)，其使用不方便，有必要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種滑塊式蓄電池的氣缸的自動(dòng)復(fù)位焊燒裝置，該蓄電池焊燒裝置在卸模后氣缸能夠自動(dòng)回到原始工作狀態(tài)，其更加的方便使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：滑塊式蓄電池的氣缸的自動(dòng)復(fù)位焊燒裝置，包括焊組架，其特征在于：所述焊組架的中間設(shè)有若干單格，單格的下端設(shè)有貫穿各單格的導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上設(shè)有套裝在導(dǎo)向軸上的彈簧以及套裝在該彈簧上的定位套，所述焊組架外還設(shè)有一個(gè)能推動(dòng)所述單格軸向移動(dòng)的氣缸。

由于貫穿各單格的導(dǎo)向軸上套裝有彈簧和定位套，從而使該蓄電池焊燒裝置在卸模后，氣缸能通過(guò)彈簧自動(dòng)回到原始工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型只有一個(gè)氣缸，相對(duì)于對(duì)比文件，本實(shí)用新型減少了一個(gè)氣缸的費(fèi)用。

所述單格的數(shù)目為六個(gè)至十個(gè)。

本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)同型號(hào)極板的電池?zé)傅耐ㄓ貌贾茫浣Y(jié)構(gòu)體積較小，操作方便，只需一個(gè)氣缸并能在焊燒完成后使氣缸自動(dòng)復(fù)位。同時(shí)，本實(shí)用新型降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且因?yàn)樯舷履r(shí)不需要敲打模具，增加了模具的實(shí)用壽命。??

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的軸側(cè)圖。

圖2為本實(shí)用新型的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型的定位套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-焊組架,2-單格,3-導(dǎo)向軸,4-彈簧，5-定位套,6-氣缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過(guò)說(shuō)明使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)變得更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知：如圖1至圖3所示，滑塊式蓄電池的氣缸的自動(dòng)復(fù)位焊燒裝置，包括焊組架1，其特征在于：所述焊組架1的中間設(shè)有若干單格2，單格2的下端設(shè)有貫穿各單格2的導(dǎo)向軸3，導(dǎo)向軸3上設(shè)有套裝在該導(dǎo)向軸3上的彈簧4以及套裝在該彈簧4上的定位套5，所述焊組架1外還設(shè)有一個(gè)能推動(dòng)所述單格2軸向移動(dòng)的氣缸6。

由于貫穿各單格2的導(dǎo)向軸3上套裝有彈簧4和定位套5，從而使該蓄電池焊燒裝置在卸模后，氣缸6能通過(guò)彈簧自動(dòng)回到原始工作狀態(tài)。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型只有一個(gè)氣缸6，相對(duì)于對(duì)比文件，本實(shí)用新型減少了一個(gè)氣缸的費(fèi)用。

所述單格2的數(shù)目為六個(gè)至十個(gè)，即可為7個(gè)、8個(gè)或9個(gè)等。

本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)同型號(hào)極板的電池?zé)傅耐ㄓ貌贾茫浣Y(jié)構(gòu)體積較小，操作方便，只需一個(gè)氣缸并能在焊燒完成后使氣缸自動(dòng)復(fù)位。本實(shí)用新型利用快速推拉開(kāi)合模裝置降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且因?yàn)樯舷履r(shí)不需要敲打模具，增加了模具的實(shí)用壽命。

其它未詳細(xì)說(shuō)明的部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)。