[實用新型]一種大噸位低凈空起重機小車

有效

• 申請號: 201320230728.4
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203237935U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 白劍波;宋燁;莊偉偉;陳大志
• 申請（專利權）人: 南通潤邦重機有限公司
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型涉及一種起重機，特別是一種大噸位低凈空起重機小車。

背景技術

歐式起重機一般只限于A5以下工作級別的起重機，主要原因是因為A6以上工作級別的起重機小車，需要布置雙制動器，而A5以下工作級別的起重機小車只需要布置一個制動器，對于小頓位即50t以下可以做成起升電機、制動器、減速器三合一的結構，這種結構只適合A5以下工作級別的起重機，而且它的起升電機功率局限于45KW，50t以上或起升速度高的起重機，還只能用分離的起升機構傳動，即電機、制動器（含聯軸器）、減速器、卷筒組、滑輪組、鋼絲繩、吊鉤組，而A6以上工作級別的大噸位低凈空起重機的小車是不好布置兩個制動器的。

發明內容

歐式起重機一般只限于A5以下工作級別的起重機，主要原因是因為A6以上工作級別的起重機小車，需要布置雙制動器，而A5以下工作級別的起重機小車只需要布置一個制動器，對于小頓位即50t以下可以做成起升電機、制動器、減速器三合一的結構，這種結構只適合A5以下工作級別的起重機，而且它的起升電機功率局限于45KW，50t以上或起升速度高的起重機，還只能用分離的起升機構傳動，即電機、制動器（含聯軸器）、減速器、卷筒組、滑輪組、鋼絲繩、吊鉤組，而A6以上工作級別大噸位的低凈空起重機的小車是不好布置兩個制動器的。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種有結構新穎、緊湊，節省成本的一種大噸位低凈空起重機小車。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種大噸位低凈空起重機小車，包括小車架，小車架包括上小車端梁、下小車端梁，在小車架的上小車端梁和下小車端梁的內側設有小車維修平臺，在兩個小車維修平臺之間從左向右依次設有主起升橫梁、主起升卷筒組和支撐平臺，在上小車端梁和下小車端梁的一端對稱設有行走電機，在下小車端梁的外側設有起升減速器，在支撐平臺的同軸內側設有起升電機和制動器，制動器的一端通過浮動軸連接有盤式制動器，在下小車端梁上設有凹槽，盤式制動器位于所述凹槽內，或者在小車端梁上設有盤式制動器，盤式制動器嵌于小車端梁內。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：通過優化設計，減少結構用材，使小車結構更加合理、緊湊。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種實施方式的結構示意圖；

圖3為本實用新型的另一種實施方式的結構示意圖；

圖中標號：1-小車維修平臺、2-主起升橫梁、3-主起升卷筒組、4-支撐平臺、5-行走電機、6-起升減速器、7-起升電機、8-制動器、9-浮動軸、10-盤式制動器、11-凹槽。

具體實施方式：??

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種大噸位低凈空起重機小車，包括小車架，小車架包括上小車端梁、下小車端梁，在小車架的上小車端梁和下小車端梁的內側設有小車維修平臺1，在兩個小車維修平臺1之間從左向右依次設有主起升橫梁2、主起升卷筒組3和支撐平臺4，在所述上小車端梁和下小車端梁的一端對稱設有行走電機5，在下小車端梁的外側設有起升減速器6，在支撐平臺4的同軸內側設有起升電機7和制動器8，制動器8的一端通過浮動軸9連接有盤式制動器10，在下小車端梁上設有凹槽11，盤式制動器10位于凹槽10內，或者在小車端梁上設有盤式制動器9，盤式制動器9嵌于小車端梁內。

本實用新型，通過優化設計，減少結構用材，小車結構更加合理、緊湊，由于盤式制動器9置于凹槽10內或者嵌于小車端梁內，使小車整體高度降低，同時廠房高度也降低了，大大減少了生產成本等優點。