[實用新型]一種制動盤

有效

• 申請號: 201320230448.3
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203214728U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 黃金波
• 申請（專利權）人: 南安市金波機械設備有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D65/12
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張積峰

技術領域

本實用新型涉及機動車制動系統領域，具體的涉及一種制動盤。

背景技術

隨著社會發展和人民生活水平的提高，機動車產業的發展也是日新月異，在機動車普及的今天，其安全性也成了人們購買機車考慮的首要因素。制動盤是機動車上的一個重要部件，機動車剎車時，因摩擦片與機車制動盤緊密接觸摩擦，會產生大量的熱量，造成制動盤溫度過熱。因此制動盤的散熱效果的好壞直接影響剎車性能，授權公告號為CN202349057U公開的一種散熱功能較好的制動盤（圖1所示），包括制動盤本體，所述的制動盤本體上設有與制動軸連接的中心通孔和安裝固定孔，其特征在于：所述的制動盤本體端面上還開有若干形孔和散熱孔。該種制動盤一定程度的提高了散熱效果，但是并不能使其效果最大化，還有進一步提升的空間。

實用新型內容

為解決上述問題，一種制動盤，包括制動盤本體，所述制動盤本體包括一用于與制動軸連接的安裝部和一設置于安裝部外周的夾持部，所述安裝部的端面上開有安裝孔和制動盤固定孔，夾持部的端面上開有若干散熱孔，其特征在于：所述制動盤固定孔布置于安裝部與夾持部之間，且部分散熱孔與安裝孔連通。

進一步的，安裝部包括若干個安裝臂，該安裝臂一端與夾持部連接，另一端延伸至安裝部、且延伸至安裝部的一端為弧面，所述制動盤固定孔開設于安裝臂上。

進一步的，安裝臂延伸至安裝部的一端、與安裝孔未和散熱孔連通的部分重合。

進一步的，安裝臂設有四個，相鄰的安裝臂之間通過連接臂連接。

進一步的，散熱孔由安裝孔延伸至夾持部。

由上述對本實用新型的描述可知，

本實用新型提供的制動盤，采用獨特的結構，將制動盤本體上的部分散熱孔與安裝孔連通，擴大了散熱孔的面積，增加制動盤的散熱性，防止制動盤在受熱過程中變形，有利于制動盤與剎車片之間摩擦產生的熱量排出散逸，還可以減輕制動盤的重量、節省材料、提高排水效果。

附圖說明

圖1為現有技術的制動盤的結構示意圖。

圖2為本實用新型具體實施例一的制動盤的結構示意圖。

圖3為本實用新型具體實施例二的制動盤的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

參照圖1所示，現有的制動盤包括制動盤本體1a，制動盤本體1a上設有與制動軸連接的中心通孔2a和安裝固定孔3a，制動盤本體1a的端面上還開有若干形孔4a和散熱孔5a。

具體實施例一：參照圖2所示，本實施例提供的一種制動盤，包括制動盤本體1b、用于與制動軸連接的安裝部2b、設置于安裝部2b外周的夾持部3b。安裝部2b包括安裝孔21b、四個安裝臂22b、連接臂23b和制動盤固定孔24b，安裝臂22b一端與夾持部3b連接另一端延伸至安裝孔21b，相鄰安裝臂22b之間通過連接臂23b連接，制動盤固定孔24b開設于安裝臂22b上；夾持部3b的端面上開有若干形孔4b和散熱孔5b，散熱孔5b與安裝孔21b連通，安裝孔21b未與散熱孔21b連通的部分形成的弧面與安裝臂22b延伸至安裝孔21b的一端重合。

具體實施例二：參照圖3所示，本實施例提供的一種制動盤，包括制動盤本體1c、用于與制動軸連接的安裝部2c、設置于安裝部2c外周的夾持部3c。安裝部2c包括安裝孔21c、四個安裝臂22c和制動盤固定孔23c，安裝臂22c一端與夾持部3c連接另一端延伸至安裝孔21c，制動盤固定孔23c開設于安裝臂22c上；夾持部3c的端面上開有與安裝孔21c連通的散熱孔31c，安裝孔21c未與散熱孔31c連通的部分形成的弧面與安裝臂22c延伸至安裝孔21c的一端重合。

上述僅為本實用新型的兩個具體實施方式，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。