[實用新型]一種基于動壓支承原理的軸向柱塞泵用柱塞體有效
| 申請號: | 201320229762.X | 申請日: | 2013-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN203223374U | 公開(公告)日: | 2013-10-02 |
| 發明(設計)人: | 王兆強;楊艷霞;楊劍波;徐強;王兆志 | 申請(專利權)人: | 王兆強 |
| 主分類號: | F04B53/14 | 分類號: | F04B53/14 |
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| 地址: | 310000 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 支承 原理 軸向 柱塞 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種柱塞體,具體涉及一種基于動壓支承原理的軸向柱塞泵用柱塞體。
背景技術
軸向柱塞泵,是一種應用于液壓行業的流體輸送及執行元件,由于具有體積小、重量輕、功率密度大等優點,被廣泛使用于機床鍛壓、冶金、工程、礦山、船舶等機械及其他液壓傳動系統。
通常而言,軸向柱塞泵的結構如圖1所示,包括端蓋1、殼體2、斜盤3、軸承4、骨架油封5、柱塞體6、滑靴7、卡盤8、主軸9、缸體10和配流盤11,其工作原理為:當高壓油從A/B口流入時,低壓油從B/A口流出來,首先壓力油經配流盤11,進入缸體10、柱塞體6,且推動柱塞體6沿缸體10作往復直線運動,而柱塞體6產生側向壓力,作用于缸體10的內孔,從而缸體10產生轉矩,帶動其它零件運轉。
然而,軸向柱塞泵的相對運動副較多,如柱塞體與缸體之間形成的摩擦副、柱塞孔/柱塞形成的摩擦副、斜盤/滑靴形成的摩擦副、以及配油盤/缸體端面形成的摩擦副,因此該種泵存在摩擦消耗大和運動副磨損泄漏的缺點。
近年來,隨著世界能源的短缺,節能越來越得到人們的重視。軸向柱塞泵的摩擦副是引起能量損失的關鍵環節,尤其是柱塞體與缸體之間形成的摩擦副是關鍵摩擦副;因此,研究如何降低各摩擦副的摩擦系數,或產生摩擦力的壓力,是關鍵因素。
目前市場上的軸向柱塞泵,其零部件的材料及結構已經穩定,所以摩擦副的摩擦系數也基本確定,很難降低。CN?101949384A的中國發明專利申請(申請號為201010283170.7,申請日為2010.09.16)公開了一種軸向柱塞體,包括主軸、配油盤、缸體、柱塞、斜盤和滑靴,主軸穿過配油盤、缸體和斜盤,柱塞裝于缸體的柱塞孔中,柱塞的球頭端裝有與斜盤接觸的滑靴,滑靴的前端設有與柱塞的球頭配合的球形凹面。該技術方案的不足之處在于:①柱塞表面摩擦系數大;②柱塞表面易磨損;③長期使用,由于磨損易產生泄漏。
實用新型內容
本實用新型提供了一種軸向柱塞泵用柱塞體,基于動壓支承原理設計,擬從減小柱塞體與缸體之間的摩擦力入手,解決了現有的軸向柱塞泵摩擦系數大導致能量損耗大、易磨損導致使用壽命短、工作效率低的技術缺陷。
本實用新型所采用的技術方案具體如下:
一種基于動壓支承原理的軸向柱塞泵用柱塞體,包括一柱體,柱體的前端連接有球頭,柱體的內部中空形成內腔,內腔與柱體的后端連通;球頭內設有阻尼孔,該阻尼孔貫通球頭后與內腔連通;柱體外表面設有若干環形槽,且槽截面為正弦波形。
在優選的技術方案中,柱體和球頭之間通過連接軸固定連接。
在優選的技術方案中,球頭截面積為以球心為圓心、球半徑為圓半徑的圓面積的五分之四;當然本實用新型中,球頭的截面積并不局限于前述的五分之四,只要滿足該截面積的大小超過以球心為圓心、球半徑為圓半徑的圓面積的二分之一即可,即球頭的體積大于半球體的體積。
在優選的技術方案中,阻尼孔位于球頭的軸心位置;阻尼孔可以形成壓降,使處于尾部的滑靴,其底部產生靜壓效應。
在優選的技術方案中,柱體和球頭,材料采用合金結構鋼;以增強柱體和球頭剛性,提高抗變形能力,優選的材料為38CrMoAl。
在優選的技術方案中,柱體外表面覆蓋有氮化層;以提高柱體外表面的耐磨性,延長本實用新型中裝置的使用壽命。
在優選的技術方案中,柱體和球頭,硬度達800~900HV;優選的硬度為880HV。
在優選的技術方案中,環形槽有1~8個;優選為5個環形槽。
在優選的技術方案中,環形槽等距離分布于柱體外表面上,且相鄰兩個環形槽之間的距離為2~6mm;優選的距離為3mm。
在優選的技術方案中,距離球頭最近的環形槽,其軸向位置與最短留缸長度邊界線之間的距離,為5~8mm;優選7mm,使得本實用新型裝置安裝于軸向柱塞泵及后,在缸體孔內做高速往復運動時,可以增加環形縫隙油膜的支承能力,以減少泄漏。
本實用新型提供的軸向柱塞泵用柱塞體,基于動壓支承原理設計。所謂動壓支承,是指依靠兩個摩擦表面間產生一定的相對速度,將液體帶入兩摩擦表面的間隙中形成承壓油膜的,產生支承負載的液體壓力把兩摩擦面分開,而實現液體摩擦。
本實用新型提供的基于動壓支承原理的軸向柱塞泵用柱塞體,在柱塞體表面加工出合適的正弦波形,當柱塞體在缸體孔內做高速往復運動時,可以增加環形縫隙油膜的支承能力。在摩擦系數一定的情況下,柱塞體對缸體的壓力降低,從而摩擦力降低,從而可以減小能量損失,提高軸向柱塞泵的效率。
附圖說明
圖1為現有的軸向柱塞泵的剖面結構示意圖。
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