[實用新型]循環水池用提升除渣裝置

有效

• 申請號: 201320229347.4
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203196394U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 胡彬;秦三元;朱久艷;李智;趙波
• 申請（專利權）人: 東風襄陽旅行車有限公司
• 主分類號: B01D21/18
• 分類號: B01D21/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本實用新型涉及客車車身噴漆室內涂裝油漆漆渣刮渣裝置，具體地指應用于客車車身噴漆室內的一種循環水池用提升除渣裝置。

背景技術

循環水池是噴漆系統的主要組成部分，噴漆室產生的油漆氣霧在噴漆室下部的文丘里與循環水混合，將空氣與漆渣分離，潔凈的空氣排向抽風系統，混合的污水流向循環水池。由于循環水水中加入了油漆絮凝劑等藥劑，使油漆漆渣凝聚并漂浮在循環水表面，15%左右的漆渣會沉底，85%左右的由刮渣機清除出循環水。過濾后的水由循環水泵再打入噴漆室循環使用。

現有的循環水池為下沉式循環水池，產生的漆渣由人工持漁網打撈，或者由平面刮渣機在水平面刮渣，漆渣落入低于水平面的料斗，再由高空的手動葫蘆提升至地面，過程操作復雜，浪費人工，容易對地面環境帶來二次污染。而傳統的刮渣機采用的是平行傳動刮渣，只能實現水平的刮渣，不能適應液面的變化，且不能過濾漆渣中的循環水。同時由于只能水平刮渣，因此不能適用于下沉式循環水池。

發明內容

本實用新型的目的就是要克服現有循環水池刮渣裝置存在的缺陷，提供一種具有漆渣渣水分離提升輸送功能的、可適應液面變化的循環水池用提升除渣裝置。

為實現上述目的，本實用新型所設計的循環水池用提升除渣裝置，包括主動軸及主動鏈輪、從動軸及從動鏈輪和多組鏈節組件構成的鏈條，以及刮渣裝置，所述鏈條連接有主動鏈輪和從動鏈輪，所述刮渣裝置設于鏈條的一側，其特殊之處在于：所述主動鏈輪固定于循環水池外的第一支架上，所述從動鏈輪設于循環水池內的第二支架上，所述第二支架上還設有支撐軸及支撐鏈輪。

進一步地，所述刮渣裝置為由背板、底板及兩塊三角形側板圍成的三角斗形結構。

進一步地，所述背板和/或底板上設有濾水孔。

進一步地，所述鏈節組件上設有連接板，所述連接板通過螺栓與底板固定連接。

本實用新型的優點在于：該裝置同時具有刮渣、集料、渣水分離以及漆渣提升輸送等功能，可以靈活適應循環水池液面的變化和漆渣厚度的變化，能自動、連續的解決清除循環水池漆渣的問題以及漆渣的提升輸送問題。本裝置具有結構簡單、除渣效率高、操作方便降低勞動強度的優點。

附圖說明

圖1為一種循環水池用提升除渣裝置的工作狀態示意圖。

圖2為圖1中刮渣裝置與鏈條的連接示意圖。

圖3為圖1中刮渣裝置的結構示意圖

圖中各部件標號如下：主動軸1、主動鏈輪2、從動軸3、從動鏈輪4、鏈條5（其中鏈節組件51、連接板52、螺栓53）、刮渣裝置6（其中背板61、底板62、三角形側板63）、第一支架7、第二支架8、支撐軸9、支撐鏈輪10、循環水池11、漆渣桶12。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖中所示的循環水池用提升除渣裝置，主動軸1及主動鏈輪2、從動軸3及從動鏈輪4和多組鏈節組件51構成的鏈條5，以及刮渣裝置6，鏈條5連接有主動鏈輪2和從動鏈輪4，刮渣裝置6設于鏈條5的一側，主動鏈輪2固定于循環水池11外的第一支架7上，從動鏈輪4設于循環水池11內的第二支架8上，第二支架8上還設有支撐軸9及支撐鏈輪10。刮渣裝置6為通過板材焊接成型的整體部件，它由背板61、底板62及兩塊三角形側板63圍成的三角斗形結構，刮渣裝置6三角斗形結構的其底部，背板61和底板62上設有濾水孔64。鏈條5包括鏈節組件51，鏈節組件51上設有連接板52，刮渣裝置6的底板62通過螺栓53與連接板52固定連接。安裝時可以根據液面漆渣的厚度靈活的增加刮渣裝置6的數量，提高除渣的效率和效果。

本裝置利用電機帶動主動軸1上的主動鏈輪2轉動，主動鏈輪2再帶動鏈條5傳動，鏈條5上的刮渣裝置6也隨鏈條5同步運動，由于從動軸3和支撐軸9設置在低于主動軸1的循環水池11內的第二支架8上，刮渣裝置6在循環水池11中時，刮渣裝置6的三角斗形結構開口朝上，收集到漆渣后被鏈條5帶離循環水池11，提升輸送到了地面上，當隨著鏈條5繞過高處的主動軸1，此時刮渣裝置6的三角斗形結構開口朝下，其中的漆渣被傾倒至主動軸1下方放置的漆渣桶12中，然后被再次帶入地下的循環水池11中進行下一環節的清渣作業。