[實用新型]汽車發動機冷卻循環系統有效
| 申請號： | 201320229193.9 | 申請日： | 2013-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN203248247U | 公開（公告）日： | 2013-10-23 |
| 發明（設計）人： | 段偉;李飛楊;李志祥;凌青海;劉維;連源;雷建林 | 申請（專利權）人： | 重慶小康工業集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F01P7/16 | 分類號： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129 | 代理人： | 謝殿武 |
| 地址： | 400033 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車發動機 冷卻 循環系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車發動機冷卻循環系統，包括水泵（1）與調溫器（3），其特征在于：所述調溫器（3）設置在所述水泵（1）的進水口側。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機冷卻循環系統，其特征在于：所述水泵（1）的外殼固定有調溫器安裝座（2），所述調溫器安裝座（2）包括用于容納所述調溫器（3）的調溫器腔（22）。
3.根據權利要求2所述的汽車發動機冷卻循環系統，其特征在于：所述調溫器安裝座（2）通過水泵連接法蘭（24）固定于所述水泵（1）外殼。
4.根據權利要求3所述的汽車發動機冷卻循環系統，其特征在于：所述調溫器安裝座（2）還包括與所述水泵（1）的葉輪（11）相適應的葉輪腔（23）。
5.根據權利要求4所述的汽車發動機冷卻循環系統，其特征在于：所述調溫器安裝座（2）還包括位于所述調溫器腔（22）與所述葉輪腔（23）之間的進水通道（21）。
6.根據權利要求5所述的汽車發動機冷卻循環系統，其特征在于：所述調溫器腔（22）垂直于所述進水通道（21）。
7.根據權利要求6所述的汽車發動機冷卻循環系統，其特征在于：所述調溫器安裝座（2）底部設有與發動機缸體進行連接的缸體連接法蘭（25）。
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