[實用新型]一種電動車輛控制器

有效

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• 申請日: 2013-04-29
• 公開（公告）號: CN203243646U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 武志強;季成;周淵;陳學幫
• 申請（專利權）人: 杭州闊博科技有限公司
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型屬于電路控制領域，特別涉及一種電動車輛控制器。

背景技術

電動車輛控制器是用來控制電動車輛電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車輛其他電子器件的核心控制器件。目前，電動車輛控制器的種類多種多樣，對于廣泛使用與人類日常生活中的電動車輛來說，由于使用環(huán)境比較多樣，電動車輛控制器作為電動車的控制中樞部分，需要具有良好的防水等性能。如果防水性能不好，電動車在駛過水坑或雨天行駛，電動車控制器進水，將使得電路板內部元器件短路失靈。

為了解決現(xiàn)有電動車輛控制器防水問題，一般采用在電路控制板上的電子元器件管腳進行整版灌膠的做法，即以電路控制板上器件管腳最高的為準，進行灌膠，由于電路控制板上起腳管腳高矮不一，灌膠法會造成浪費材料，增加生產成本，而且由于灌膠厚度過高，不利于散熱，電動車輛控制器的防水設計能力較為薄弱，同時影響電動車輛控制器的電氣性能和散熱效果。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種防水性能高的電動車輛控制器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種電動車輛控制器，包括控制器組件和與其固定的控制器殼體，控制器組件上設置外接端子，控制器殼體上設置與外接端子對應的外接端口；其特征在于：所述的外接端子包含柱狀導電端子，控制器殼體上的外接端口設置與柱狀導電端子對應的固定套，導電端子與固定套套接且兩者間隙配合，在導電端子與固定套之間設置密封槽，密封槽內設置密封件。通過導電端子與殼體上的固定套間隙大于零的間隙配合，且在兩者之間設置對應的密封槽與密封件，可以阻止殼體外部的液體流入殼體內。

本實用新型進一步設置為：所述的外接端子外接還包括多芯端子組件，多芯端子組件由端子排承載以及由金屬座固定，在金屬座上設置與外接端口對應的密封件。通過在多芯端子的金屬座邊緣上設置密封件與殼體上的外接端口面進行緊密配合。

本實用新型進一步設置為：所述的控制器組件和與控制器殼體在連接處設置對應的密封件。在控制器殼體與控制器組件的配合固定邊緣之間設置密封件防止液體從電路控制器的邊緣進入機體內部。

本實用新型進一步設置為：所述的柱狀導電端子和與其配合的固定套內徑為圓柱形，在柱狀導電端子和固定套內表面相同位置上分別設置環(huán)形密封槽，密封件為環(huán)形密封圈且填充于兩環(huán)形密封槽內。通過在環(huán)形柱狀導電端子與環(huán)形固定套之間分別設置環(huán)形密封槽，密封槽內填充密封圈阻止液體從配合間隙內流入控制器組件內。

本實用新型進一步設置為：所述的密封件為軟性密封體。軟性密封體一般設置為橡膠體，使各配合間隙之間保持很好的密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的控制器組件結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例的控制器殼體外表面結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施例的控制器殼體內部結構示意圖；

圖4為本實用新型具體實施例的柱狀導電端子結構示意圖；

圖5為本實用新型具體實施例的柱狀導電端子與其固定套配合結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖5對一種電動車輛控制器實施例做進一步說明。

本實施例中所涉及一種電動車輛控制器包括控制器組件1和與其固定的控制器殼體2，控制器組件上設置外接端子，控制器殼體2上設置與外接端子對應的外接端口；外接端子包含柱狀導電端子11和多芯端子組件12；控制器殼體2上的外接端口設置與柱狀導電端子對應的固定套21，柱狀導電端子11與固定套21套接且兩者間隙配合，在柱狀導電端子11與固定套21之間設置密封槽4，密封槽內設置密封件3。通過柱狀導電端子11與殼體上的固定套21間隙大于零的間隙配合，且在兩者之間設置對應的密封槽4與密封件3，可以阻止殼體外部的液體流入殼體內；多芯端子組件12由端子排121承載以及由金屬座122固定，在金屬座122上設置與外接端口上對應固定端口22且兩者之間設置密封件5。通過在多芯端子組件12的金屬座122邊緣上設置密封件5與殼體上的固定端口22進行緊密配合。

控制器組件1和與控制器殼體2在連接處設置對應的密封件6。在控制器殼體2與控制器組件1的配合固定邊緣之間設置密封件6防止液體從電路控制器的邊緣進入機體內部。