[實(shí)用新型]全自動(dòng)數(shù)字麥克風(fēng)測(cè)試分選機(jī)上的測(cè)試機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320228927.1
• 申請(qǐng)日: 2013-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN203219493U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市臺(tái)工電子機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): H04R29/00
• 分類號(hào): H04R29/00
• 代理公司: 廣州市一新專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)數(shù)字麥克風(fēng)測(cè)試分選機(jī)上的測(cè)試機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前數(shù)字麥克風(fēng)測(cè)試中常用的測(cè)試機(jī)構(gòu)主要有兩種，一種是手動(dòng)下壓式，另一種是氣缸自動(dòng)下壓式；前一種手動(dòng)下壓式精度差，下壓力度難以控制，容易造成零部件損壞，而且下壓力度不均勻，測(cè)試精度不高，容易誤測(cè)及損傷材料；后一種氣缸自動(dòng)下壓式，氣缸在未接外部氣壓時(shí)上下容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，而且上下無導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，也測(cè)試精度難以保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種測(cè)試精度高、使用壽命長(zhǎng)、反應(yīng)速度快的全自動(dòng)數(shù)字麥克風(fēng)測(cè)試分選機(jī)上的測(cè)試機(jī)構(gòu)。

一種全自動(dòng)數(shù)字麥克風(fēng)測(cè)試分選機(jī)上的測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特別之處在于：包括面板，在該面板上固定有主支撐調(diào)節(jié)底座，在該主支撐調(diào)節(jié)底座上安裝有主支撐板，在該主支撐板上固定有滑軌，該滑軌上的滑塊與滑塊連接塊固定在一起，在該滑軌下方的主支撐板上還固定有頂探針氣缸固定板，而頂探針氣缸固定在該頂探針氣缸固定板上，在頂探針氣缸的探針上方設(shè)有頂氣缸連接件,該頂氣缸連接件與滑塊連接塊固定連接，從而能通過探針帶動(dòng)滑塊連接塊沿滑軌移動(dòng)；在前述滑塊連接塊的頂部安裝有測(cè)試針板，在該測(cè)試針板上安裝有測(cè)試用的測(cè)試針。

其中在主支撐板上固定有與滑塊連接塊配合的探針限位塊。

其中滑軌采用雙滑軌，該雙滑軌上的兩個(gè)滑塊均與同一個(gè)滑塊連接塊固定在一起。

其中滑塊連接塊為L(zhǎng)型板，并且在該L型板上靠近頂氣缸連接件的一側(cè)設(shè)有與頂氣缸連接件配合的凸臺(tái)。

其中在L型板上設(shè)有加強(qiáng)筋。

其中滑軌和頂探針氣缸固定板均安裝在主支撐板上的凹槽中。

其中在主支撐板上固定有調(diào)整治具塊，另有一調(diào)節(jié)螺絲的兩端分別與該調(diào)整治具塊和主支撐調(diào)節(jié)底座連接，從而能調(diào)整主支撐板與主支撐調(diào)節(jié)底座之間的相對(duì)高度。

本實(shí)用新型的測(cè)試機(jī)構(gòu)能夠同時(shí)準(zhǔn)確測(cè)試多顆材料，由于采用精密滑軌導(dǎo)正運(yùn)動(dòng)，故在長(zhǎng)期使用也能保證測(cè)試精度，探針采用中探探針，導(dǎo)電性好，精度高，使用壽命長(zhǎng)，該測(cè)試機(jī)構(gòu)以高速電磁閥控制氣缸運(yùn)動(dòng)，反應(yīng)速度快，反應(yīng)時(shí)間幾乎不影響測(cè)試時(shí)間，氣缸采用帶磁環(huán)緩沖式（帶磁環(huán)式氣缸有自帶感應(yīng)器，可判別氣缸工作位置是否正確），既防止探針受壓過大損壞，有可保證探針完全離開落料盤后落料盤才可運(yùn)動(dòng)，對(duì)探針能起到很好的保護(hù)作用，增加其使用壽命。經(jīng)過試用證明，該測(cè)試機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期使用過程中，除探針（所有標(biāo)準(zhǔn)探針使用壽命均在20-30萬次之間）達(dá)到使用壽命后需更換外，其他機(jī)構(gòu)未出現(xiàn)任何損壞或不良現(xiàn)象，更換探針成本較低，大概1元左右一只，更換方便，一般只需花1到3分鐘左右時(shí)間來完成更換動(dòng)作，測(cè)試機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)期使用時(shí)不影響生產(chǎn)效率。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型中面板（312）以外部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型中面板（312）以外部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型中面板（312）以外部分的爆炸示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型是一種全自動(dòng)數(shù)字麥克風(fēng)測(cè)試分選機(jī)上的測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括面板312，在該面板312上固定有主支撐調(diào)節(jié)底座306，在該主支撐調(diào)節(jié)底座306上安裝有主支撐板305，在該主支撐板305上固定有滑軌301，該滑軌301上自帶的滑塊與一滑塊連接塊302固定在一起，在該滑軌301下方的主支撐板305上還固定有頂探針氣缸固定板311，而頂探針氣缸310就固定在該頂探針氣缸固定板311上，在頂探針氣缸310的探針304上方（探針304工作行程內(nèi)）設(shè)有頂氣缸連接件309，該頂氣缸連接件309與滑塊連接塊302固定連接，從而能通過探針304帶動(dòng)頂氣缸連接件309使滑塊連接塊302沿滑軌301移動(dòng)；在前述滑塊連接塊302的頂部安裝有測(cè)試針板308，在該測(cè)試針板308上安裝有測(cè)試用的測(cè)試針307。

其中在主支撐板305上固定有與滑塊連接塊302配合的探針限位塊303，作用在于防止探針304在向下運(yùn)動(dòng)時(shí)距離過大而造成彎曲變形等現(xiàn)象。而滑軌301采用雙滑軌，該雙滑軌上自帶的兩個(gè)滑塊均與同一個(gè)滑塊連接塊302固定在一起，作為導(dǎo)正機(jī)構(gòu)保證測(cè)試針板308上下運(yùn)動(dòng)時(shí)垂直位置不發(fā)生變化，確保測(cè)試精度。

其中滑塊連接塊302為L(zhǎng)型板，并且在該L型板上靠近頂氣缸連接件309的一側(cè)設(shè)有與頂氣缸連接件309配合連接的凸臺(tái)，在L型板上還設(shè)有加強(qiáng)筋，避免長(zhǎng)時(shí)間受力發(fā)生變形等現(xiàn)象而造成測(cè)試誤差。

其中滑軌301和頂探針氣缸固定板311均安裝在主支撐板305上的凹槽中。