[實用新型]一種翻板門底角支架

有效

• 申請號: 201320228906.X
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203257267U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 蔣美
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州隆茂沖壓件廠
• 主分類號: E06B3/38
• 分類號: E06B3/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及翻板門的零部件，具體涉及一種翻板門底角支架。

背景技術

翻板門作為車庫門的一種，倍受現代生活中有車一族的青睞，且在車庫門中占有舉足輕重的地位，其相對于其它種類的車庫門，具有靜音、環保、安全、牢固、零部件拆卸及更新方便、有利于維護等諸多優點；翻板門零部件較多，而各部件之間通過各種型號和形狀的支架連接，其中就包括底角支架；現有的底角支架包括一支架本體以及與本體呈不同角度連接的連接件，本體與連接件上同時設置有連接孔，本體與連接通過焊接或其它連接方式固定，因此，這種底角支架就存在一個潛在的不足，由于支架本體與連接件通過焊接或其它連接方式固定，其強度較一體成型的支架相比大大降低，使用壽命也較短，其使用過程中由于不同外力的作用，或者由于長時間暴露在空氣中致使連接處氧化會而使得支架本體與連接件的連接點出現裂縫甚至斷裂開，而出現這種情況的直接后果就是底角支架不能正常使用，翻板門內的各部件間無法固定，導致翻板門發生故障而無法正常使用，也不能保證車庫的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存的上述問題，提出了一種強度較高，使用壽命長的底角支架。

本實用新型可通過下列技術方案來實現：一種翻板門底角支架，包括主板和由主板和副板組成的支架本體，所述副板與主板一體成型且垂直連接在主板一側，主板上設置有若干個固定孔，主板上垂直設置有相互平行的連接部一和連接部二，所述連接部一與連接部二位于同一直線上且在連接部一和連接部二上均開設有安裝孔，所述連接部一和連接部二均由主板裁剪且向上彎折形成，并在主板上分別形成有與連接部一和連接部二外輪廓相適配的開孔一和開孔二，所述連接部一與副板處于同一平面。

連接部一與連接部二均由支架本體延伸出來，同為支架本體的一部分，其在支架本體的基礎上被彎曲制作成合適的形狀，連接處沒有間隙，顯然，本實用新型底角支架不同于焊接或者其它連接方式的支架，不會由于長時間暴露在空氣中致使連接處氧化或者由于長期受不同外力的影響而使連接處出現裂縫甚至斷裂開，其強度增加，使用壽命更長。

在上述一種翻板門底角支架中，所述連接部一、連接部二的形狀均為“U”形且大小相同，連接部一、連接部二的端部為圓弧形，端部與根部之間為兩相互平行的直線，所述開孔一和開孔二的形狀均為“U”形。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：連接部一、連接部二與支架本體一體成型，使得連接部一、連接部二與支架本體的連接處無縫隙，因此連接強度增大，使用時連接部與支架本體的連接處不會因受力過大或受力過久而輕易裂開或者發生斷裂，因而其使用壽命更長久，能保證翻板門的正常使用。

附圖說明

圖1是本實用新型一種翻板門底角支架的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型一種翻板門底角支架的平面示意圖。

圖中，1、支架本體；2、主板；2a、固定孔；3、副板；4、連接部一；4a、開孔一；5、連接部二；5a、開孔一；6、安裝孔。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施方式并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種翻板門底角支架，包括主板2和副板3組成的支架本體1，所述副板3與主板2一體成型且垂直連接在主板2一側，主板2上設置有若干個固定孔2a，主板2上垂直設置有相互平行的連接部一4和連接部二5，所述連接部一4與連接部二5位于同一直線上且在連接部一4和連接部二5上均開設有安裝孔6，所述連接部一4和連接部二5均由主板2裁剪且向上彎折形成，并在主板2上分別形成有與連接部一4和連接部二5外輪廓相適配的開孔一4a和開孔二5a，所述連接部一4與副板3處于同一平面。

由圖一可知，連接部一4與連接部二5均由支架本體延伸出來，同為支架本體的一部分，其在支架本體的基礎上被彎曲制作成合適的形狀，連接處沒有間隙，顯然，本實用新型底角支架不同于焊接或者其它連接方式的支架，不會由于長時間暴露在空氣中致使連接處氧化或者由于長期受不同外力的影響而使連接處出現裂縫甚至斷裂開，其強度增加，使用壽命更長。

連接部一4、連接部二5的形狀均為“U”形且大小相同，連接部一4、連接部二5的端部為圓弧形，端部與根部之間為兩相互平行的直線，所述開孔一4a和開孔二5a的形狀均為“U”形。