[實用新型]一種耐腐蝕、耐油、阻燃的塑料油罐

有效

• 申請號: 201320228366.5
• 申請日: 2013-04-29
• 公開（公告）號: CN203222258U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 張進;周禹珺
• 申請（專利權）人: 昆明普爾頓環保科技股份有限公司
• 主分類號: B65D88/06
• 分類號: B65D88/06;B65D90/10;B65D90/08
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 張怡

技術領域

本實用新型涉及增強塑料,也涉及油罐。

背景技術

現有技術中，中小型油罐以鋼制臥式結構為主。這樣的油罐存在諸多缺點：

1、容易腐蝕。在強酸、堿環境下的土壤中腐蝕尤為嚴重。國內油罐設計使用壽命一般為15年。有關文獻披露油罐腐蝕泄露已經成為歐盟各國環境的重要污染源，如英國1/3的加油站對土壤和地下水造成了嚴重污染。

2、油罐生產能源消耗大。在原材料和產品的生產、安裝過程中，對水、電、煤及燃料油等傳統能源的消耗量大。例如：一座50立方米臥式油罐需要消耗鋼材近9噸；而生產鋼材本身就是高能耗、高污染的。

3、質量控制難。現場成型安裝對氣候、環境等客觀因素依賴性大，對施工工藝和人員技能要求高，戰時制作難以達到理想的施工效果。

4、吊裝運輸難。國家標準圖集中30立方米油罐的直徑為2.4米，長度為7.8米，公路運輸困難。50立方米以上幾乎難以運輸、吊裝，只能現場制作。

綜上所述，傳統鋼制油罐能源消耗大、耐腐蝕性差，制造周期長，不利于平時油料的長期存儲，也難以滿足戰時油料的快速周轉、收發和防護需要。

這些技術問題長期存在，但是至今沒有完善可行的技術方案解決這些技術難題。

發明內容

本實用新型的主要目的是提供一種具有可靠物理性能，耐腐蝕、耐油、阻燃的增強塑料制成的油罐。

為實現上述發明目的，本實用新型采用了如下改進技術方案：

一種耐油、阻燃、耐腐蝕的塑料油罐，包括塑料預制件，預制件連接構成臥式油罐，油罐上部設置人孔，油罐上部的一端設置進油管，油罐下部的一端設置出油管。

優選的，所述的油罐端面為圓弧面，該端面靠近邊緣的部位設置向罐內凹陷的凹部，所述的進油管和出油管連接在該凹部內，且進油管和出油管外端頭不超出油罐端面的頂部。

優選的，所述的進油管和出油管大部分位于凹部內。

優選的，所述的油罐表面設置環繞油罐和/或沿油罐長度方向布置的加強筋。

優選的，所述的油罐由兩端部與中部連接構成，兩端部和中部各自分別由上預制件與下預制件連接構成；所述的連接是通過預制件邊緣設置的法蘭孔構成法蘭連接結構。

本實用新型的有益技術效果：

1、本實用新型塑料可以耐360℃和-64℃的溫度，保持物理性能基本不變。并且具有高韌性和高強度的優點。

2、塑料高度耐腐蝕、抗老化、耐油、阻燃的性能，適合油罐制造。

3、抗靜電，密封性能好，實現零滲漏，吸收微波、隱形性好。

4、抗打擊力強，滿足常規戰時需要，可抵抗30Mpa爆炸沖擊波壓力，7mm厚度的材料等同于12mm厚度的均質裝甲。

5、不脆、不裂，在軍事用途和地震高發地區使用安全，可靠。

6、成本經濟。與同容量的鋼油罐比較，其生產制作周期縮短2/3，綜合造價只占70%。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的立體圖。

具體實施方式

為使本領域技術人員更加清楚和明確本實用新型的技術方案，特提供下面優選的實施例，但本實用新型的技術思想并不限于以下實施例。

結合圖1、2所示的塑料油罐，由塑料在模具中模壓制成預制件，預制件連接構成臥式油罐，油罐上部設置人孔20，油罐上部的一端設置進油管30，油罐下部的一端設置出油管40。通常來說，一個容積在100立方以內的中小型油罐，優選的預制件連接方案為：油罐由兩端部與中部連接構成，兩端部和中部各自分別由上預制件與下預制件連接構成；所述的連接是通過預制件邊緣設置的法蘭孔構成法蘭連接結構50。

也就是如圖1所示的，下部左、中、右預制件11、12、13連接構成船型的半體；上部左、中、右預制件11`、12`、13`位置與下部三件預制件11、12、13對應，并連接構成整個油罐。六件預制件的結構使得預制件的表面形狀盡可能簡單規整，便于模壓加工；同時連接部分布均勻，連接方便。六件預制件邊緣設置法蘭孔，然后用螺栓連接相鄰預制件構成。這樣連接方便，受力均勻，也便于設置密封墊等密封結構。并且法蘭連接結構50起到結構加強的作用。

優選的，所述的油罐表面設置環繞油罐和/或沿油罐長度方向布置的加強筋60。如圖中僅示意了環繞油罐的加強筋60。加強筋60能進一步保證油罐的結構性能。