[實用新型]一種汽車懸臂球頭銷座

有效

• 申請號: 201320228213.0
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203211037U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 吳廣;寧學君
• 申請（專利權）人: 浙江國威汽車配件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;F16C11/06;F16N1/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 李雪芳

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及一種汽車懸臂球頭銷座。

背景技術

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。懸掛系統是汽車中的一個重要組成，它把車架與車輪彈性地聯系起來，關系到汽車的多種使用性能。從外表上看，轎車懸掛系統僅是由一些桿、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸掛系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。

汽車懸掛臂球頭在懸掛系統中的作用是力的傳遞，懸掛臂的使用壽命在相當大的程度上取決于球頭的使用，而球銷和球座之間的完全潤滑則是保證球頭正常使用的基本條件。目前，現有技術中的球頭銷座一般都是一個球形整體環形套，球銷裝入球座后兩者合成緊配球鉸接。但是，這種球頭銷座的加工和裝配比較復雜。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，提供了一種裝配簡單的汽車懸臂球頭銷座。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種汽車懸臂球頭銷座，其特征在于，包括球銷座本體，所述球銷座本體上設置有一容置球銷球頭部的盲孔，所述盲孔的底端面呈半球形；所述盲孔的側壁上設置有一卡槽，所述卡槽的上端設置有一彈性蓋板，所述彈性蓋板上設置有供球銷球頭部穿過的通孔，所述彈性蓋板卡裝在所述卡槽內。

本實用新型的進一步設置在于，所述球銷座本體內盲孔的側壁上還設置有油槽。

本實用新型的進一步設置在于，所述球銷座本體內盲孔的側壁上還設置有儲油倉。

本實用新型的進一步設置在于，所述儲油倉為多個。

本實用新型所述的汽車懸臂球頭銷座通過在球銷座本體上設置一容置球銷球頭部的盲孔，并在盲孔的側壁上設置卡槽，在卡槽的上端設置與卡槽配合的彈性蓋板，使得裝配球銷時非常簡單方便，而且還可以保證球頭部在球銷座的自由轉動，防止球頭部脫出；從而大大簡化了汽車懸臂球頭的裝配工序，提高了效率。

附圖說明

圖1為本實用新型所述汽車懸臂球頭銷座的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型提供了一種汽車懸臂球頭銷座，包括球銷座本體1，所述球銷座本體1上設置有一容置球銷球頭部4的盲孔2，所述盲孔2的底端面呈半球形；所述盲孔2的側壁上設置有一卡槽，所述卡槽的上端設置有一彈性蓋板3，所述彈性蓋板3上設置有供球銷球頭部4穿過的通孔，所述彈性蓋板3卡裝在所述卡槽內。

為了使球銷座1與球銷之間更好的潤滑，所述球銷座1內盲孔的側壁上還設置有油槽和儲油倉，所述儲油倉可以為多個。

以上所述為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，皆應屬本實用新型的保護范圍。