[實用新型]一種分離輥裝置有效
| 申請號: | 201320226281.3 | 申請日: | 2013-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN203227665U | 公開(公告)日: | 2013-10-09 |
| 發明(設計)人: | 程志強;任玉成;景群平;張康武;馬蘭松 | 申請(專利權)人: | 中國重型機械研究院股份公司 |
| 主分類號: | B21B15/00 | 分類號: | B21B15/00 |
| 代理公司: | 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108 | 代理人: | 張超 |
| 地址: | 710032 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 分離 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種分離輥裝置。
背景技術
汽車外板等高品質帶鋼在冷軋的各個工藝段需特殊處理,不同于普通冷軋板,且幅面較寬。所以生產汽車外板的冷軋廠設備均為寬帶鋼生產設備,但市場同時也需要少量窄幅帶鋼,如果用寬帶鋼設備生產窄幅帶鋼,其生產成本相當大,所以需要安裝剖分機組,也就是在冷軋最后一道精整工序將寬帶鋼從中間剖分成兩條,變成窄帶鋼。縱切機組能夠完成對帶鋼的縱向剖分,但由于縱切生產工藝的限制,其產量卻遠遠低于重卷機組,且冷軋精整機組大量的需要重卷檢查功能,所以將重卷檢查功能與剖分功能組合在一條機組上,形成重卷剖分機組。分離輥裝置是應用于重卷剖分生產線的一種關鍵設備,當進行寬幅面帶鋼大批量常規生產時,剖分剪、分離輥裝置退出工作位置,生產線作為重卷機組使用;當需要生產窄帶鋼時,剖分剪、分離輥裝置投入工作,剖分剪對帶鋼進行等幅縱向剖分,分離輥裝置對剖分后的帶鋼進行橫向分離,防止兩窄帶鋼內側邊部發生刮蹭,影響帶鋼質量及損壞設備,此時生產線作為剖分機組使用。
目前的帶鋼縱向分離裝置多采用錐形輥,這類裝置中窄帶鋼的分離程度與錐形輥的錐度及壓下量有關。這種結構形式有一個嚴重的缺陷:由于錐形輥的錐度不可調,其分離性能只適應固定的帶鋼厚度范圍,不能滿足不同厚度規格的帶鋼對分離效果的相應需求,因此其分離效果一般,適應性差,且連續性不好。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種分離輥裝置,以克服現有技術中存在的缺陷。用以滿足生產線帶鋼縱切剖分后對兩窄帶鋼分離效果的要求以及帶鋼不剖分連續生產的要求,該分離輥裝置能夠根據帶鋼的實際分離效果,進行輥子凸度的連續性調整,從而適應不同厚度規格的帶鋼縱向剖分后分離的需求。
本實用新型的技術方案為:?
一種分離輥裝置,其特征在于:包括擺動架、下弧形輥、上壓輥、減速箱、萬向聯軸器、減速電機、氣缸和機架;其中,擺動架通過銷軸與機架相鉸接,擺動架下方與氣缸相連接,上壓輥、下弧形輥和減速箱分別固定在擺動架上,上壓輥和下弧形輥之間有間距,減速箱通過萬向聯軸器與減速電機相連。
所述上壓輥為鋼基襯膠輥,下弧形輥為凸度可調式襯膠輥,其芯軸兩端為平軸,芯軸的中間部分彎曲成弧形,弧形部分按一定的間隔安裝有軸承,軸承的外圈安裝與芯軸相同弧度的襯膠輥筒。
所述下弧形輥一端通過關節軸承固定在擺動架上的操作側軸承座上,另一端通過蝸輪和蝸桿固定在擺動架上的傳動側軸承座上。
所述蝸桿通過彈性聯軸器與減速箱相連。
本實用新型的技術效果為:
本實用新型實現了帶鋼剖分分離時的投入運行與退出時重卷生產的有機結合;通過下弧形輥的凸度連續性電動調整,適應了不同厚度、寬度規格帶鋼縱切剖分后的分離需求,分離效果好,適應生產線在帶鋼剖分和重卷時的快速切換;本實用新型的投入與退出工作狀態達到了帶鋼剖分功能與重卷生產線的有機結合;結構簡單、緊湊,自動化程度高。
附圖說明
圖1是本實用新型投入時的正視圖。
圖2是本實用新型投入時的側視圖。
圖3是弧形輥的安裝示意圖。
附圖標記為:
1—上壓輥,2—銷軸,3—擺動架,4—下弧形輥,5—彈性聯軸器,6—減速箱,7—帶鋼,8—機架,9—氣缸,10—萬向聯軸器,11—減速電機,12—操作側軸承座,13—關節軸承,14—傳動側軸承座,15—蝸輪,16—蝸桿。
具體實施方式
本實用新型涉及冶金設備領域,特別是板帶精整處理作業,是一種適用于寬帶鋼重卷剖分生產線的分離輥裝置。
參見圖1至圖3,本實用新型涉及的一種分離輥裝置的具體結構為:
包括擺動架3、下弧形輥4、上壓輥1、減速箱6、萬向聯軸器10、減速電機11、氣缸9和機架8;其中,
擺動架3的中間設有旋轉支點,擺動架3通過銷軸2與機架8相鉸接,擺動架3下方與氣缸9相連接,上壓輥1、下弧形輥4和減速箱6分別固定在擺動架3上,上壓輥1和下弧形輥4之間有一定間距,該間距的大小根據上壓輥1和下弧形輥4的直徑及設備結構確定。如圖1所示,該間距的作用為:一是投入分離工作時,下弧形輥4凸起,分離帶材,而上壓輥1下表面與作業線相平,起保持作業線標高、穩定帶鋼的作用;二是在不投入分離工作時,該間距方便帶材通過,上壓輥1和下弧形輥4均不接觸帶鋼,減速箱6通過萬向聯軸器10與減速電機11相連。由一對氣缸9驅動擺動架3圍繞銷軸2進行旋轉,進行分離輥裝置投入與否兩種工況的快速切換。
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