[實(shí)用新型]上傳動(dòng)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320226077.1
• 申請(qǐng)日: 2013-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203272745U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省晉江市科華汽配有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及挖掘機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及上傳動(dòng)箱。?

背景技術(shù)

挖掘機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)由變速箱、上傳動(dòng)箱、下傳動(dòng)箱、前后輸出軸組成，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸接入變速箱，變速箱輸出軸接入上傳動(dòng)箱，上傳動(dòng)箱經(jīng)過(guò)換向，傳輸給下傳動(dòng)箱，下傳動(dòng)箱前后輸出軸與前后橋減速總成對(duì)接，將動(dòng)力傳輸給前后驅(qū)動(dòng)橋。?

上傳動(dòng)箱由殼體、輸入總成、輸出總成組成，其中輸入總成由輸入齒、變速箱二軸、法蘭、軸承組成，輸出總成由輸出齒、軸承座、軸承、端蓋、螺母、凸緣以及凸緣隔套等其他部件組成。這種結(jié)構(gòu)缺陷在于：一是輸入齒與法蘭之間安裝在軸承，就會(huì)存在一定的間隙，間隙會(huì)使殼體內(nèi)的潤(rùn)滑油直接流入變速箱內(nèi)，導(dǎo)致輸入齒與輸出齒燒壞，二是殼體內(nèi)的鐵屑等雜物會(huì)從輸出齒與軸承座之間掉落，殘留在下油封上方，導(dǎo)致鐵屑雜物不易清理以至損壞下油封，造成潤(rùn)滑油滲漏而損壞齒輪副與軸承,增加部件的使用成本。?

有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中上傳動(dòng)箱的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，使用壽命更長(zhǎng)的上傳動(dòng)箱。?

為了達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采用如下具體技術(shù)方案：上傳動(dòng)箱由殼體、輸入總成、輸出總成組成，輸入總成包括輸入齒、變速箱二軸、法蘭，輸入齒內(nèi)設(shè)有用于套合變速箱二軸的軸孔，法蘭通過(guò)螺栓鎖緊在殼體上，法蘭與輸入齒之間設(shè)有上軸承，輸出總成包括輸出齒、軸承座、軸承、端蓋、螺母、凸緣、凸緣隔套，殼體下部開(kāi)設(shè)有與輸出齒同軸心線的下中央孔，在所述下中央孔套合固定有軸承座，在所述軸承座與輸出齒之間套合固定有下軸承，一個(gè)帶有內(nèi)凹盲孔的帽盤(pán)狀端蓋通過(guò)螺栓穿過(guò)軸承座周向孔固定在殼體下端面上，輸出齒的中部通過(guò)防屑螺母固定，輸出齒的下端依次設(shè)有凸緣隔套、凸緣、平墊，最后通過(guò)開(kāi)槽螺母和開(kāi)口插銷固定，所述法蘭與輸入齒之間的末端設(shè)有密封裝置，所述密封裝置包括上油封、擋圈和隔套，所述端蓋的內(nèi)凹部設(shè)有凸臺(tái)，所述防屑螺母的下端面設(shè)有與端蓋凸臺(tái)匹配的凹槽，并且在端蓋與防屑螺母的周圍形成一內(nèi)腔，端蓋通向內(nèi)腔上設(shè)有螺塞通孔，通孔上裝有螺塞，螺塞的端部設(shè)有磁鐵，端蓋與輸出齒的下部之間還設(shè)有下油封。?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：?

1、本實(shí)用新型在輸入總成上加了一個(gè)密封裝置，讓殼體內(nèi)的潤(rùn)滑油不會(huì)流入變速箱內(nèi)，保證輸入齒與輸出齒正常工作，不會(huì)燒毀，降低維修率和減少成本；

2、本實(shí)用新型通過(guò)端蓋凸臺(tái)與防屑螺母下端凹槽配合，防止殼體內(nèi)的鐵屑等雜物殘留在下油封上，而損壞油封，造成使用成本增加，并且由螺塞上的磁鐵將鐵屑吸附，最后抽出螺塞直接清理吸附的鐵屑，而且也能通過(guò)螺塞通孔對(duì)殼體內(nèi)的殘留物進(jìn)行清洗，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1的I-I放大圖；

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。?

參照?qǐng)D1、圖2所示，上傳動(dòng)箱由殼體1、輸入總成、輸出總成組成，輸入總成包括輸入齒2、變速箱二軸3、法蘭4，輸入齒2內(nèi)設(shè)有用于套合變速箱二軸的軸孔，變速箱二軸3與變速箱5連接，法蘭4通過(guò)螺栓鎖緊在殼體1上，法蘭4與輸入齒2之間設(shè)有上軸承6，所述法蘭4與輸入齒2之間的末端設(shè)有密封裝置，所述密封裝置包括上油封7、擋圈8和隔套9，輸出總成包括輸出齒10、軸承座11、軸承、端蓋12、螺母、凸緣13、凸緣隔套14，殼體1下部開(kāi)設(shè)有與輸出齒同軸心線的下中央孔，在所述下中央孔套合固定有軸承座11，在所述軸承座11與輸出齒10之間套合固定有下軸承15，一個(gè)帶有內(nèi)凹盲孔的帽盤(pán)狀端蓋12通過(guò)螺栓穿過(guò)軸承座11周向孔固定在殼體1下端面上，輸出齒10的中部通過(guò)防屑螺母16固定，輸出齒10的下端依次設(shè)有凸緣隔套14、凸緣13、平墊17，最后通過(guò)開(kāi)槽螺母18和開(kāi)口插銷19固定，所述端蓋12的內(nèi)凹部設(shè)有凸臺(tái)20，所述防屑螺母18的下端面設(shè)有與端蓋凸臺(tái)匹配的凹槽21，通過(guò)端蓋凸臺(tái)20與防屑螺母下端凹槽21配合，防止殼體1內(nèi)的鐵屑雜物殘留在下油封26上，并且在端蓋12與防屑螺母16的周圍形成一內(nèi)腔22，端蓋12通向內(nèi)腔上設(shè)有螺塞通孔23，通孔23上裝有螺塞24，螺塞24的端部設(shè)有磁鐵25，端蓋12與輸出齒10的下部之間設(shè)有下油封26，殼體內(nèi)的鐵屑會(huì)從內(nèi)腔掉落到端蓋的內(nèi)凹部上，然后在被磁鐵吸住，清理的時(shí)候只要將螺塞取出即可，又可以對(duì)殼體內(nèi)的殘留物清洗，操作方便。?

?[0011]但是，上述的具體實(shí)施方式只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。