[實用新型]傘形齒輪軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320226073.3
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203214566U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王宏德;王宏川
• 申請（專利權(quán)）人: 平陽縣宏泰齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16H55/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種傳動裝置，特別涉及一種傘形齒輪軸。

背景技術(shù)

傘形齒輪即錐形齒輪，主要用于相交軸之間的傳動。其主要由呈傘狀的輪體及開設(shè)與輪體中部的安裝孔組成，輪體的外部輪廓上設(shè)有若干齒槽。

而齒輪軸則由傘形齒輪及于傘形齒輪一體設(shè)置的連接軸組成，連接軸與驅(qū)動機(jī)構(gòu)實施聯(lián)動，促使齒輪的旋轉(zhuǎn)及傳動。傳統(tǒng)的連接軸與驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間通過鍵塊實施連接，長時間的使用后，鍵塊出現(xiàn)磨損，會導(dǎo)致連接軸與驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間的連接出現(xiàn)松動，使連接軸在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)搖擺，導(dǎo)致齒輪無法精準(zhǔn)的與其他齒輪實施嚙合，從而影響到傳動過程。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種定位準(zhǔn)確、傳動穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單的傘形齒輪軸。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種傘形齒輪軸，包括有傘狀的輪體，輪體軸向的一端的周面上設(shè)有若干齒槽，另一端與一連接軸連接，其特征在于：所述的連接軸包括有至少兩段連接桿，兩段連接桿分別為與輪體一體設(shè)置的過渡連接桿及傳動連接桿，過渡連接桿與傳動連接桿之間通過銜接段銜接，且過渡連接桿的直徑大于傳動連接桿的直徑；所述的過渡連接桿及傳動連接桿上分別開設(shè)有供鍵塊安裝的鍵槽，過渡連接桿上設(shè)置鍵槽的周面上設(shè)有螺紋，且過渡連接桿上的鍵槽與過渡連接桿與輪體銜接處之間的周面上設(shè)有滾花凸起。

采用上述技術(shù)方案，連接軸由過渡連接桿及傳動連接桿組成，連接軸與驅(qū)動件安裝時，首先可通過鍵塊實施連接，由于過渡連接桿上設(shè)有鍵槽的部分還有設(shè)有螺紋，以及過渡連接桿上的鍵槽與過渡連接桿與輪體銜接處之間的周面上設(shè)有滾花凸起，這樣設(shè)置使驅(qū)動件與連接軸之間的連接更為緊湊，即使在具有震動或長時間的使用，連接軸也不會與驅(qū)動件之間發(fā)生松脫，使齒輪的傳動結(jié)構(gòu)得到保障。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：過渡連接桿上設(shè)置鍵槽的周面與設(shè)置滾花凸起的周面之間設(shè)有若干凹槽，各凹槽內(nèi)分別設(shè)有定位鋼珠。

采用上述技術(shù)方案，通過在過渡連接桿的外周面上設(shè)置定位鋼柱，使驅(qū)動件與過渡連接桿實施連接后，不會輕易的發(fā)生松脫，進(jìn)一步的保證了連接軸與驅(qū)動件之間的連接。

本實用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：過渡連接桿與輪體之間通過弧狀倒角銜接。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可增加連接軸與齒輪之間的連接強(qiáng)度，防止齒輪與連接軸受到外力發(fā)生折斷。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面示意圖；

圖3為圖1的B-B剖面示意圖。

具體實施方式

如圖1—圖3所示的一種傘形齒輪軸，包括有傘狀的輪體1，輪體1軸向的一端的周面上設(shè)有若干齒槽11，另一端與一連接軸2連接，連接軸2包括有至少兩段連接桿，兩段連接桿分別為與輪體1一體設(shè)置的過渡連接桿21及傳動連接桿22，過渡連接桿21與傳動連接桿22之間通過銜接段23銜接，且過渡連接桿21的直徑大于傳動連接桿22的直徑；過渡連接桿21及傳動連接桿22上分別開設(shè)有供鍵塊安裝的鍵槽3，過渡連接桿21上設(shè)置鍵槽3的周面上設(shè)有螺紋211，且過渡連接桿21上的鍵槽3與過渡連接桿21與輪體1銜接處之間的周面上設(shè)有滾花凸起212。上述方案中，連接軸2由過渡連接桿21及傳動連接桿22組成，連接軸2與驅(qū)動件安裝時，首先可通過鍵塊實施連接，由于過渡連接桿21上設(shè)有鍵槽3的部分還有設(shè)有螺紋211，以及過渡連接桿21上的鍵槽3與過渡連接桿21與輪體1銜接處之間的周面上設(shè)有滾花凸起212，這樣設(shè)置使驅(qū)動件與連接軸2之間的連接更為緊湊，即使在具有震動或長時間的使用，連接軸2也不會與驅(qū)動件之間發(fā)生松脫，使輪體1的傳動結(jié)構(gòu)得到保障。

在本實用新型實施例中，為了進(jìn)一步的保證連接軸2與驅(qū)動件之間的連接，過渡連接桿21上設(shè)置鍵槽3的周面與設(shè)置滾花凸起212的周面之間設(shè)有若干凹槽213，各凹槽213內(nèi)分別設(shè)有定位鋼珠214。需要說明的是，驅(qū)動件與過渡連接桿21連接的對應(yīng)處設(shè)有容納鋼珠213的環(huán)形槽。為了增加連接軸2與輪體1之間的連接強(qiáng)度，防止輪體1與連接軸2受到外力發(fā)生折斷，過渡連接桿21與輪體1之間通過弧狀倒角215銜接。