[實用新型]停車測距告知裝置

有效

• 申請號: 201320224923.6
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203191549U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張永明
• 申請（專利權）人: 張永明
• 主分類號: G01S15/08
• 分類號: G01S15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種告知裝置，特別涉及的是停車測距告知裝置。

背景技術

車庫或者停車場經常發生汽車倒車時撞傷，給人們帶來了經濟損失以及不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種停車測距告知裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：停車測距告知裝置，包括超聲波發射電路、超聲波接收電路、鎖相環控制電路和無線發射模塊電路，所述超聲波發射電路與超聲波接收電路雙向數據通信，所述超聲波接收電路的輸出信號傳輸到鎖相環控制電路，所述鎖相環控制電路的輸出信號輸送到無線發射模塊電路，所述無線發射模塊電路的輸出信號發送至無線接收模塊電路。

所述超聲波發射電路由超聲波發射器B2及其連接的晶體管VT1構成。

所述超聲波接收電路由超聲波接收器B1及其輸出端連接的放大器IC2構成。

所述無線發射模塊電路采用FDD-5發射模塊IC4。

所述無線接收模塊電路采用JDD-5接收模塊IC3。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型能準確地探測出前方50cm以內的障礙物，提前發出預警信號，提醒駕駛人員注意開車，避免事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的方框結構圖；

圖2是本實用新型的電路原理圖；

圖3是本實用新型的無線接收模塊電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型的停車測距告知裝置，包括超聲波發射電路1、超聲波接收電路2、鎖相環控制電路3和無線發射模塊電路4，所述超聲波發射電路1與超聲波接收電路2雙向數據通信，所述超聲波接收電路2的輸出信號傳輸到鎖相環控制電路3，所述鎖相環控制電路3的輸出信號輸送到無線發射模塊電路4，所述無線發射模塊電路4的輸出信號發送至無線接收模塊電路5。

所述超聲波發射電路1由超聲波發射器B2及其連接的晶體管VT1構成，所述超聲波接收電路2由超聲波接收器B1及其輸出端連接的放大器IC2構成。汽車倒車時，當發射出去的超聲波信號被前方汽車障礙物遮擋反射回來接收后經電容C1耦合到放大器IC2的2腳，經放大器IC2內部放大后通過6腳輸出，再經電容C5耦合到LM567鎖相環集成模塊IC1的第3腳。其中由LM567鎖相環集成模塊IC1及外圍元件組成的鎖相環控制電路3對外來輸入的信號與本身的振蕩信號頻率進行比較，當LM567鎖相環集成模塊IC1的第3腳輸入的信號大于20mV、內部的振蕩頻率與外部送來的頻率相同時，LM567鎖相環集成模塊IC1的8腳(邏輯端)輸出由高到低的電平。鎖相環產生的振蕩信號由LM567鎖相環集成模塊IC1的第6腳輸出，經晶體管VT1放大后推動超聲波發射器B2發出超聲波信號。當超聲波發射器B2發出的超聲波信號，因障礙物被反射回來經超聲波接收器B1接收、放大器IC2放大后送入鎖相環電路，經上述內部電路比較后，LM567鎖相環集成模塊IC1的第8腳輸出低電平，三極管VT2飽和導通，觸發到FDD-5發射模塊IC4的第2腳，并送至FDD-5發射模塊IC4的第3腳，即調制信號輸人端CP，對發射的高頻信號進行調制，FDD-5發射模塊IC4輸出端連接的天線即對外發射已調制的高頻電磁波。

如圖3所示，所述無線接收模塊電路5采用JDD-5接收模塊IC3，JDD-5接收模塊IC3的第4腳音頻信號輸出端CPA直接驅動普通電動式揚聲器Y發出報警聲，同時其第2腳數據輸出端輸出高電平使發光二極管LED1得電發光，表示接收到分機的提醒報警信號，提醒駕駛人員注意開車，避免事故的發生。

以上所述的僅為本實用新型的一較佳實施例而已，不能限定本實用新型實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內。