[實用新型]一種車載多媒體系統

有效

• 申請號: 201320224868.0
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203311848U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 廖劍雄;覃韶輝;張禪亮
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子有限公司
• 主分類號: G11B31/00
• 分類號: G11B31/00;G11B19/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術領域

本實用新型屬于車載多媒體技術領域，具體地說是一種車載多媒體系統。

背景技術

車載多媒體目前多采用集成音頻預處理器、集成功放，通常功放輸入端的增益較高，例如26dB，而音頻預處理器輸出的電壓普通較低，如3.3V供電的DSP（數字信號處理器）最大有效值輸出僅為1V，這樣導致車載多媒體機在中小音量時音頻處理器的輸出普遍較小，即音頻處理器這時的輸出信噪比較低，這種小信號經過功放放大后，車載多媒體的信噪比很難有所提高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種車載多媒體系統。

本實用新型采取的設計方案為：

一種車載多媒體系統，包括依次串聯的音頻預處理器、放大器電路、功率放大器。

優選的，所述的音頻預處理器為數字信號處理器,所述的功率放大器為芯片TDA7563。

優選的，所述的放大器電路包括第一運算放大器、第二運算放大器，音頻預處理器左聲道輸出端接第一運算放大器同相輸入端，音頻預處理器右聲道輸出端接第二運算放大器同相輸入端，第一運算放大器輸出端、第二運算放大器輸出端分別接功率放大器。

優選的，音頻預處理器左聲道輸出端經第一電容、第一電阻接第一運算放大器同相輸入端，音頻預處理器右聲道輸出端經第二電容、第二電阻接第一運算放大器同相輸入端，第一運算放大器同相輸入端經過第三電容接地，第二運算放大器同相輸入端經過第四電容接地；

第一運算放大器輸出端經過由第六電容與第四電阻組成的并聯電路后、再經過第三電阻、第五電容后接地，第一運算放大器反向輸入端接第三電阻、第四電阻之間；

第二運算放大器輸出端經過由第八電容與第六電阻組成的并聯電路后、再經過第五電阻、第七電容后接地，第二運算放大器反向輸入端接第五電阻第六電阻之間。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1、本申請解決了車載多媒體在中小音量時信噪比不足的問題，在功放和音頻預處理器之間加一級放大器，提高功放輸入端電平，再按相應的比例降低調整功放增益，例如將功放的最大輸入電平從1V提高到2V（6dB），再降低功放增益6dB；

2.本申請電路結構簡單，增加少量器件即可實現較好的效果，具有廣泛運用空間。

附圖說明

圖1?為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型所述放大器電路電路圖。

具體實施方式

為了讓本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。

如附圖1、2所示。本實施例揭示的一種車載多媒體系統，包括依次串聯的音頻預處理器、放大器電路、功率放大器。所述的音頻預處理器為數字信號處理器,所述的功率放大器為芯片TDA7563。所述的放大器電路包括第一運算放大器、第二運算放大器，音頻預處理器左聲道輸出端接第一運算放大器同相輸入端，音頻預處理器右聲道輸出端接第二運算放大器同相輸入端，第一運算放大器輸出端、第二運算放大器輸出端分別接功率放大器。音頻預處理器左聲道輸出端經第一電容11、第一電阻21接第一運算放大器31同相輸入端，音頻預處理器右聲道輸出端經第二電容12、第二電阻22接第一運算放大器32同相輸入端，第一運算放大器31同相輸入端經過第三電容13接地，第二運算放大器32同相輸入端經過第四電容14接地；第一運算放大器31輸出端經過由第六電容16與第四電阻24組成的并聯電路后、再經過第三電阻23、第五電容15后接地，第一運算放大器31反向輸入端接第三電阻23、第四電阻24之間；第二運算放大器32輸出端經過由第八電容18與第六電阻26組成的并聯電路后、再經過第五電阻25、第七電容17后接地，第二運算放大器32反向輸入端接第五電阻25、第六電阻26之間。

可增加的技術方案，電源一經過第九電阻29給運算放大器提供電壓，電源二經過第九電容19給運算放大器提供電壓，電源二經過第九電容19、第七電容17后、經過由第十電容110與第十電阻210組成的并聯電路接地，第一電容11、第一電阻21之間經過第八電阻28后接第七電阻27；第二電阻22、第二電容21之間經過第十一電阻211接第十電阻210。

?以上為本實用新型較佳的實現方式，需要說明的是，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。