[實(shí)用新型]鋼桁架懸挑支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320224435.5
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203174511U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃建平;劉小川;文興勇;羅利;胡寬;林圣坤;王曉睿
• 申請（專利權(quán)）人: 中國五冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種建筑施工的輔助工具，具體是指一種鋼桁架懸挑支架。

背景技術(shù)

墩柱，即土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物。墩柱截面多為圓形，也有橢圓形、方形、曲線形、拋物線形等異性墩柱。在公路橋、鐵路橋、人行道等橋梁、立交橋、匝道橋、天橋等工程中是重要的組成部分。

目前的高架橋或立交橋的橋墩柱施工通常是按照以下工序進(jìn)行的：挖孔樁施工、基礎(chǔ)承臺施工、墩柱下部施工、搭設(shè)腳手架、鋼筋施工作業(yè)、在腳手架上安裝橋墩模板、墩柱上部混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)后拆模、拆除腳手架。這種施工方式是在墩柱周圍的空地上進(jìn)行腳手架的搭建，因此，對于場地的要求較高，在道路改建或者是在保證車流通道的情況下，這種施工方式不能滿足要求。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼桁架懸挑支架，解決目前的橋梁墩柱施工方式不能滿足車流的需要、占地面積大的問題，達(dá)到在施工的同時(shí)，為車流提供車道的目的。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

鋼桁架懸挑支架，包括固定在承臺上的多個(gè)支承柱，支承柱的頂部安裝有鋼桁架，在支承柱外側(cè)的鋼桁架下方懸掛有工作臺。本實(shí)用新型采用在承臺上設(shè)置多個(gè)支承柱，而在支承柱頂部安裝鋼桁架的方式，使得鋼桁架下方可以吊裝工作臺，在工作臺上可以安裝橋墩的模板，模板的重量通過鋼桁架吊起支撐，相對于滿堂架的底面搭設(shè)腳手架的方式，鋼桁架懸掛吊裝工作臺的形式可以使得整體的占地面積減小，而且，工作臺下方具有一定的空間，用于車輛的通行，為了保證安全，可以在工作臺下方安裝防護(hù)設(shè)施，達(dá)到安全通行的目的，此種結(jié)構(gòu)也適用于施工環(huán)境受到限制的位置，例如成都市二環(huán)路改造工程，橋墩的一側(cè)需要地鐵施工，另一側(cè)需要車輛通行，都可以通過鋼桁架吊裝工作臺的方式來實(shí)現(xiàn)特殊的需要。

所述鋼桁架包括懸挑架，懸挑架安裝在支承柱頂部，在懸挑架上安裝有桁架支柱，桁架支柱位于支承柱正上方，在桁架支柱頂部安裝有拉伸架，懸挑架的端部通過斜拉桿與拉伸架的端部連接。具體地講，鋼桁架包括兩個(gè)相互平行的框架：位于上方的拉伸架、位于下方的懸挑架，懸挑架是由鋼材或者型鋼焊接而成的矩形框架，拉伸架也是由鋼材或者型鋼焊接而成的矩形框架，拉伸架的長度小于懸挑架的長度，多個(gè)支承柱均連接在承臺上，其垂直于承臺，支承柱形成矩陣，而懸挑架的長度大于矩陣的長度，且懸挑架為對稱分布，便于保持兩側(cè)的重量平衡，拉伸架的尺寸與支承柱構(gòu)成的矩陣相匹配，安裝時(shí)，拉伸架位于支承柱構(gòu)成的矩陣正上方，在懸挑架上方安裝桁架支柱，桁架支柱與支承柱一一對應(yīng)，如此，桁架支柱所承受的豎直方向作用力可以直接傳遞給支承柱，減少水平外力的作用，有利于整體的穩(wěn)定性和牢固性，拉伸架的作用是為懸挑架提供向上的拉力；使得懸挑架的邊緣部位也受到向上的拉力，避免彎曲。

在懸挑架懸挑處中部與拉伸架端部之間還設(shè)置有外加強(qiáng)拉桿，在懸挑架中部與拉伸架端部之間還設(shè)置有內(nèi)加強(qiáng)拉桿。進(jìn)一步講，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，為了提高拉伸架對懸挑架的拉結(jié)作用，可以在懸挑架與拉伸架之間安裝外加強(qiáng)拉桿，外加強(qiáng)拉桿的兩端分別連接在懸挑架支出支承柱的中部，同時(shí)，為了使得拉伸架受力平衡，在整個(gè)懸挑架的邊框中部和拉伸架的頂角處還設(shè)置有內(nèi)加強(qiáng)拉桿。

所述工作臺包括操作平臺，操作平臺通過多個(gè)懸掛桿連接在鋼桁架下方。進(jìn)一步講，采用將操作平臺懸掛在鋼桁架上的方式，可以克服因硬鏈接而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力，降低變形的可能。

在所述操作平臺上設(shè)置有多個(gè)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步講，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，為了適用于不同的模具，可以在操作平臺上設(shè)置多個(gè)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置和改變，可以使用于不同的模板，提高其實(shí)用性。

鋼桁架懸挑支架的實(shí)現(xiàn)方法，包括以下步驟：

（A）在承臺澆筑施工時(shí)設(shè)置預(yù)埋件，承臺形成后，在預(yù)埋件上焊接支承柱；

（B）支承柱焊接完畢后進(jìn)行墩柱澆筑，并設(shè)置預(yù)埋件；

（C）在支承柱頂部安裝懸挑架，懸挑架位于支承柱兩側(cè)的部分呈對稱分布；

（D）在懸挑架上焊接桁架支柱，桁架支柱與支承柱一一對應(yīng)；

（E）在桁架支柱頂部安裝拉伸架，并在拉伸架懸挑架之間安裝外加強(qiáng)拉桿和內(nèi)加強(qiáng)拉桿；

（F）在懸挑架下方安裝操作平臺，操作平臺通過多個(gè)懸掛桿；

（G）吊裝橋墩模板，并調(diào)整懸掛桿的高度，用高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整模板的位置；

（H）澆筑橋墩。

本實(shí)用新型按照此步驟實(shí)施，可以大大減少腳手架的占地面積，而且，整體的吊裝時(shí)間大大少于滿堂腳手架的搭建時(shí)間，同理，其拆除的時(shí)間也大大少于腳手架的拆除時(shí)間。