[實用新型]一種汽車行李箱的密封條

有效

• 申請號: 201320224204.4
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203254938U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 楊健;王健平;丁祎
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/00
• 分類號: B60J10/00;B62D25/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 金鮮英;李巍

技術領域

本實用新型涉及一種汽車行李箱的密封條。

背景技術

汽車行李箱的密封條不但要保證行李箱的密封性，還要承受行李箱關閉時的沖擊力，因此它既要有彈性，也要有韌性同時最好能有自密封性能。汽車行李箱密封條由上部的發泡部分和下部的夾持部分組成，發泡部分與夾持部分聯為一體，其內部設置有U形金屬骨架，起到加強密封條定型和固定的作用，夾持部分內側設置有卡接翻邊，能夠保證密封條外部的外觀在長時間使用后不易變形，并且保證密封條的安裝具備足夠的插拔力。

然而，由于密封條的安裝具備一定的插拔力，可能會使密封條的裝配不到位，從而降低汽車行李箱的密封性能。

針對上述問題，現有技術中開發了一種的汽車行李箱的密封條，如圖1所示。該密封條的主體包括發泡部分1、夾持部分5、彎鉤7和導流條8。其中，夾持部分5為倒U形；發泡部分1設置在夾持部分5的頂部；彎鉤7設置在夾持部分5的朝向行李箱內側的上部并與行李箱相匹配；導流條8設置在夾持部分5的朝向行李箱外側的下端并與行李箱鈑金止口3相配合；在夾持部分5中內置有倒U形骨架4；在夾持部分5內側壁上設有卡接翻邊。該密封條體的主體由三元乙丙橡膠擠出成型。其中，在夾持部分5的倒U形內的頂部還設有聚氨酯密封膠塊2。在該密封條安裝時，聚氨酯密封膠塊2卡接在行李箱鈑金止口3上，可以起到防水作用。然而，聚氨酯密封膠塊2是在密封條主體成型后加注的，由于加注量的波動，在某些位置聚氨酯密封劑的高度不夠，在密封條安裝后，聚氨酯密封膠塊2不能卡接在行李箱鈑金止口3容易導致行李箱漏水。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車行李箱的密封條。

本實用新型所提供的汽車行李箱的密封條，包括導流條8，其中所述導流條8為丁基橡膠導流條，其上設置有與行李箱鈑金止口3相配合的丁基橡膠唇6。

具體地，所述汽車行李箱的密封條的主體包括發泡部分1、夾持部分5、彎鉤7和導流條8；其中所述夾持部分5為倒U形，所述發泡部分1設置在所述夾持部分5的頂部；所述彎鉤7設置在所述夾持部分5的朝向行李箱內側的上部并與行李箱相匹配；所述導流條8設置在所述夾持部分5的朝向行李箱外側的下端并與行李箱鈑金止口3相配合；在所述夾持部分5中內置有倒U形骨架4；在所述夾持部分5內側壁上設有卡接翻邊。

具體地，所述汽車行李箱的密封條的主體為由三元乙丙橡膠與丁基橡膠復合擠出的一體成型。

本實用新型的汽車行李箱的密封條防水作用優異。

附圖說明

圖1表示現有的行李箱的密封條斷面；

圖2表示本實用新型的行李箱的密封條斷面。

具體實施方式

如下結合圖2進一步描述本實用新型。

本實用新型的行李箱的密封條的主體包括發泡部分1、夾持部分5、彎鉤7和導流條8。其中，夾持部分5為倒U形；發泡部分1設置在夾持部分5的頂部；彎鉤7設置在夾持部分5的朝向行李箱內側的上部并與行李箱相匹配；導流條8設置在夾持部分5的朝向行李箱外側的下端并與行李箱鈑金止口3相配合；在夾持部分5中內置有倒U形骨架4；在夾持部分5內側壁上設有卡接翻邊。本實用新型的行李箱的密封條的主體結構與現有技術中的行李箱的密封條的主體結構基本相同。本實用新型的行李箱的密封條可以不在夾持部分5的倒U形內的頂部設置聚氨酯密封膠塊2。替代地，本實用新型的行李箱的密封條在導流條8上設置有與行李箱鈑金止口3相配合的丁基橡膠唇6。該丁基橡膠唇6可以與行李箱鈑金止口3緊密配合從而起到防水作用。當然，在不考慮成本的情況下，本實用新型的行李箱的密封條也可以在夾持部分5的倒U形內的頂部設置聚氨酯密封膠塊2，并在導流條8上設置有與行李箱鈑金止口3相配合的丁基橡膠唇6。如此，可以起到雙重防水作用。

本實用新型的行李箱的密封條的各個部分可以分別成型再粘合到一起，也可以一體成型。優選地，本實用新型的汽車行李箱的密封條的主體為由三元乙丙橡膠與丁基橡膠復合擠出的一體成型。