[實用新型]柴油發動機皮帶驅動輪系

有效

• 申請號: 201320224021.2
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203296923U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 李志勇;鄒吉利;湛學勇;楊華橋
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06;F16H7/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本實用新型屬于發動機部件，具體涉及一種發動機皮帶驅動系統。?

背景技術

目前隨著汽車技術的不斷更新，人們對車輛乘坐舒適性的要求也越來越高，即使是裝配柴油機的商用車也是如此，大多數商用車現在都裝有空調。以往發動機前端輪系多采用分級設置，即各帶輪不是在一個平面上，而且都是由曲軸皮帶輪進行驅動。如果在此基礎上增加空調壓縮機等也需要皮帶驅動的輔助設備，就要求增加曲軸皮帶輪的尺寸。由此帶來的問題是，必須使發動機的整體軸向尺寸增大，整體質量增加，使發動機變得粗大、整車布置困難。?

本實用新型提出一種柴油發動機皮帶驅動輪系，其結構設計緊湊、布置合理，各帶輪處于同一平面，提高了輪系工作的可靠性和發動機的傳動效率。?

發明內容

本實用新型的目的是，在保證發動機皮帶驅動輪系運行安全的前提下，提出一種柴油發動機皮帶驅動輪系，解決因增加空調壓縮機等而導致發動機軸向尺寸增大問題。?

以下結合附圖對本實用新型的技術原理及結構進行說明。柴油發動機皮帶驅動輪系，包括曲軸減震器、水泵、空氣壓縮機、交流發電機、惰輪、空調壓縮機、皮帶以及張緊器，其連接技術方案是：曲軸減震器設置在發動機下部，水泵設置在發動機的中部，空氣壓縮機設置在水泵的右側。交流發電機和空調壓縮機之間設有惰輪，惰輪安裝于發動機鏈輪室傳動軸。張緊器設置在曲軸減震器和空調壓縮機之間。驅動皮帶依次繞過曲軸減震器、水泵、空氣壓縮機、交流發電機、惰輪、空調壓縮機、張緊器各個帶輪。?

曲軸減震器、水泵、空氣壓縮機、交流發電機、惰輪、空調壓縮機和張緊器等各帶輪位于一個平面，并有一根驅動皮帶傳動，這樣就能使發動機整體軸向尺寸不增大，甚至縮短了曲軸減震器的軸向尺寸。?

本實用新型的特點及產生的有益效果是，皮帶驅動輪系設計緊湊、布置合理，減小了發動機整體軸向尺寸及質量。各帶輪布置在同一平面，提高了輪系工作的可靠性和發動機的傳動效率。?

附圖說明

所示附圖為本實用新型原理以及各輪系連接結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖并通過具體實施例對本實用新型的結構作進一步的說明。柴油發動機皮帶驅動輪系，其結構是：曲軸減震器1設置在發動機下部；水泵2設置在發動機的中部；空氣壓縮機3設置在水泵的右側；交流發電機4和空調壓縮機6之間設有惰輪5，惰輪安裝于發動機鏈輪室傳動軸；張緊器8設置在曲軸減震器和空調壓縮機之間；驅動皮帶7依次繞過曲軸減震器、水泵、空氣壓縮機、交流發電機、惰輪、空調壓縮機、張緊器等各個帶輪。曲軸減震器、水泵、空氣壓縮機、交流發電機、惰輪、空調壓縮機、張緊器等各帶輪位于一個平面。?

其中：惰輪和張緊器以及水泵的帶輪為光帶輪；曲軸減震器、空氣壓縮機、交流發電機以及空調壓縮機的帶輪為槽帶輪。對于本實施例，驅動皮帶采用多楔帶。?

從發動機前端看，曲軸減震器順時針旋轉，沿驅動皮帶運動方向，驅動皮帶繞在水泵帶輪上，水泵帶輪為光帶輪。然后驅動皮帶繞在空氣壓縮機的帶輪上，由于水泵布置在發動機中部，因此改善了空氣壓縮機上驅動皮帶的包角狀況。為了避免驅動皮帶直接繞在交流發電機和空調壓縮機的帶輪而造成帶輪包角過小，出現打滑現象，在交流發電機和空調壓縮機之間設置了惰輪。交流發電機和空調壓縮機的帶輪為槽帶輪，惰輪的帶輪為光帶輪。最后驅動皮帶從空調壓縮機繞出，經張緊器繞回至曲軸減震器。?

柴油發動機皮帶驅動輪系的安裝過程如下：?

（1）將曲軸減震器安裝于曲軸、惰輪安裝于鏈輪室傳動軸，并用螺栓固定；?

（2）將交流發電機、空氣壓縮機以及空調壓縮機安裝在各支架上，并由螺栓將支架固定在發動機機體上，張緊器亦安裝于發動機機體。?

（3）驅動皮帶依次繞過上述各帶輪，逆時針轉動張緊器直至將驅動皮帶張緊到合適緊力。?