[實用新型]用于發(fā)動機排氣系統(tǒng)的密封裝置

有效

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• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203296896U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 王強;吳廣倉;張洪成;宋錦東;董志強
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本實用新型發(fā)動機部件，具體涉及一種用于汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的密封裝置。

背景技術

汽車排氣系統(tǒng)的密封墊是保證系統(tǒng)正常工作的重要零部件。長期以來排氣系統(tǒng)的密封墊大多采用石棉墊或者用薄鋼板包裹其它耐高溫材料而制成的薄型墊片，薄型墊片具有結構簡單、使用方便等優(yōu)點。但是由于排氣管長期受到高溫廢氣的熏烤，尤其管道遇水使其具有酸性很強的腐蝕性，造成密封墊片銹蝕而使排氣系統(tǒng)產(chǎn)生漏氣及噪聲，并且造成環(huán)境污染。除此之外，現(xiàn)有的墊片大部分通過沖壓工藝使其產(chǎn)生凸起的密封環(huán)帶，用以加強密封效果，但是在維修保養(yǎng)時將其拆下后，由于密封環(huán)帶因銹蝕或擠壓而被破壞，所以必須更換新的密封墊圈，造成資源的浪費。本實用新型的提出就是為了彌補上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是，提出一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)的密封裝置，具有良好的密封性能，并且密封件可以循環(huán)使用。

以下結合附圖對本實用新型的結構原理進行說明。

發(fā)動機排氣系統(tǒng)密封裝置，包括排氣歧管、雙頭螺柱、密封墊圈、排氣管以及螺母，其技術方案是：雙頭螺柱的一端與排氣歧管的螺紋孔緊固，密封墊圈置入排氣歧管與排氣管之間，排氣管的法蘭接口與雙頭螺柱的另一端用螺母緊固密封連接。達到密封效果所采用另外的關鍵技術是密封墊圈加工有弧形倒角結構，而且排氣歧管和排氣管與密封墊圈相接壤的部位亦加工為倒角結構。排氣歧管和排氣管與密封墊圈的圓弧形倒角接觸，形成相對較寬的密封環(huán)帶，從而達到良好密封的效果。

本實用新型的特點及有益效果在于，對需要密封的排氣歧管和排氣管部件兩端的加工精度要求并不高，并且對密封墊圈本身安裝的位置及角度也沒有嚴格的要求，所以加工容易，制造成本也較低。同時本裝置具有結構簡單，密封性能良好，并且密封墊圈可以循環(huán)使用的特點，可以適用于多款發(fā)動機排氣管的密封結構布置。

附圖說明

圖1為實用新型的原理與結構剖面圖。

圖2為本實用新型實施例的分體結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型的結構原理進行更詳細的說明。

發(fā)動機排氣系統(tǒng)密封裝置，其結構是：雙頭螺柱2的一端與排氣歧管1的螺紋孔緊固，密封墊圈3置入排氣歧管與排氣管4之間，排氣管4的法蘭接口與雙頭螺柱2的另一端用螺母5緊固密封連接。密封墊圈加工有弧形倒角結構，排氣歧管和排氣管與密封墊圈接壤的部位亦加工為倒角結構。

本實施例密封墊圈的材質(zhì)為灰口鑄鐵。密封墊圈的倒角加工時少帶有一些弧度即可，倒角的角度只要與接管相同就行。由于接觸部位相對較寬，使得對排氣歧管和排氣管與密封墊圈接觸的兩端加工精度要求不高，而密封墊圈在安裝時也沒有嚴格的角度及位置等要求。

安裝時，首先將雙頭螺柱的一端預先擰入排氣歧管的螺紋孔，將排氣管的法蘭端裝入雙頭螺柱的另一端，然后將密封墊圈裝在排氣歧管與排氣管連接面內(nèi)，用螺母將雙頭螺柱緊固，即可產(chǎn)生良好的密封效果。