[實用新型]一種汽油汽化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320223399.0
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203335298U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 李玉生
• 申請（專利權）人: 洛陽希諾能源科技有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽油發(fā)動機燃料供給裝置，尤其是一種汽油汽化裝置。?

背景技術

目前，公知的電噴汽油發(fā)動機的供油系統流程是燃油泵把汽油以一定的壓力通過壓力輸油管，經過燃油濾清器、燃油脈動衰減器、燃油壓力調節(jié)器，由噴油器把汽油變成霧狀供給發(fā)動機，由于燃油汽化機理的限制，這一燃油汽化方案不能使發(fā)動機工作所需要的油霧微觀直徑更小，從而使燃料在發(fā)動機里的燃燒不充分，降低發(fā)動機的熱效率和增加發(fā)動機廢汽排放中的一氧化碳和碳氫化合物的濃度。?

還有一些汽油汽化器，如申請?zhí)?201020130498.0的專利所涉及的汽化器，是利用燃油加溫管通過發(fā)動機排汽管內部穿過，獲得較高的加溫效率，汽化汽油供給發(fā)動機燃料的，由于其僅僅利用了燃油加溫管這種方式，汽化效率低下、程度低下，汽化速度慢，而且不能形成完整的汽化系統。?

發(fā)明內容

為了解決現有的汽油汽化的裝置汽化效率低下及不能形成完整的汽化系統的缺點，本實用新型提供一種汽油汽化裝置，不但能夠解決現有的問題，而且汽化效率高，系統性強。?

本實用新型解決現有問題的技術方案是：所述的一種汽油汽化裝置，由電控噴油嘴、氣化室、儲氣室、電控閥、止回閥、泄壓閥及傳感器組成，其特征是：本裝置與發(fā)動機排汽孔直接相連，其中：汽油泵連接三通，其中三通輸出口的一端通過止回閥連接電控噴油嘴，另外一端通過電磁閥連接汽車原有燃料供給油路；噴油嘴下方設置氣化室，氣化室的下方連接儲氣室；儲氣室出口連接輸氣管道，輸氣管道連接三通后，三通的一端輸出端依次通過壓力傳感器及電磁閥連接汽車原有燃料供給油路，另一端連接泄壓閥后連接到止回閥油路上。?

所述的所述的一種汽油汽化裝置，由電控噴油嘴、氣化室、儲氣室、電控閥、止回閥、泄壓閥及傳感器組成，其特征是：氣化室由連同的空腔形成至少2個S型汽化管路，并與發(fā)動機排汽汽路立體交叉90°設置；同時氣化室及儲氣室處于真空狀態(tài)。?

所述的所述的一種汽油汽化裝置，由電控噴油嘴、氣化室、儲氣室、電控閥、止回閥、泄壓閥及傳感器組成，其特征是：在儲氣室下方設置的溫度傳感器。?

所述的所述的一種汽油汽化裝置，由電控噴油嘴、氣化室、儲氣室、電控閥、止回閥、泄壓閥及傳感器組成，其特征是：氣化室、儲氣室的材質可以為金屬銅。?

本實用新型的有益效果是；不但對車輛的改裝量很小，而且汽化效率高、程度高，并且形成完整一套控制系統，便于使用及調試，保證了使用的安全性和可靠性。?

附圖說明

圖1為汽油汽化器的示意圖；圖2為汽油汽化器的A-A向剖視圖。?

其中，1a.電控噴油嘴；1b.噴油嘴；2.汽油泵；3.外殼；4.?氣化室；5.儲氣室；6.排汽孔；7.溫度傳感器；8.泄壓閥；9.壓力傳感器；10a.電磁閥；10b.電磁閥；10c.電磁閥；11.輸氣管道；12.止回閥；13.供油管道。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步的說明。?

?發(fā)動機排汽孔6直連本實用新型，由圖1~2所示，一種汽油汽化器，其主要的結構是：汽油泵2連接三通，其中三通輸出口的一端通過電磁閥10b、止回閥12連接電控噴油嘴1a，另外一端通過電磁閥10b連接汽車原有燃料供給油路；噴油嘴1a下方設置氣化室4，氣化室4的下方連接儲氣室5；儲氣室5出口連接輸氣管道11，輸氣管道11連接三通后，三通的一端輸出端依次通過壓力傳感器9及電磁閥10a連接汽車原有燃料供給油路，另一端連接泄壓閥8后連接到止回閥12油路上。?

?工作原理：氣化室為真空狀態(tài)；發(fā)動機冷啟動前，本發(fā)明的電磁閥10a與10c處于關閉狀態(tài)，此時控制原汽車油路的電磁閥10b處于開啟狀態(tài)使汽油泵2至發(fā)動機各個汽缸的電控噴油嘴1b之間的供油管道處于開啟狀態(tài)。發(fā)動機啟動運轉后，汽缸排出的汽體直連本設備，并流經氣化室4外的空間進行熱交換。此時，在儲氣室5下方設置的溫度傳感器檢測儲氣室5內部的溫度。當溫度達到700℃時，汽油泵2連接著止回閥12油路的電磁閥10c打開，氣化室4上方的噴油嘴1a開始工作，此時由于氣化室4內部的溫度高，噴出的汽油粒子汽化的速度、程度都很高，當壓力傳感器9檢測到儲氣室5內壓力達到供油泵供油壓力時，控制原汽車油路的電磁閥10b關閉，此時完全由輸氣管道11給發(fā)動機供汽。?

當發(fā)動機停止工作時，由于氣化室4上方的噴油嘴1a及供油管道13受到高溫的影響，其內部的液體態(tài)汽油也將汽化加速，當供油管道13內的壓力超過8kg時，泄壓閥8打開，將氣體輸送至輸氣管道11、和儲氣室5中，保證汽車、及本實用新型的安全。?