[實用新型]集裝箱箱頂角件拉箱裝置

有效

• 申請號: 201320223234.3
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203237712U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 晏超
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;深圳南方中集東部物流裝備制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 周惠來;徐恕

技術領域

本實用新型屬于貨物運輸技術領域，涉及運輸設備的制造技術，尤其涉及集裝箱生產線產品的輸送系統。

背景技術

現有集裝箱生產線的集裝箱輸送方式主要分為：縱向輸送鏈牽引集裝箱的方式和橫移鏈輸送集裝箱的方式。

而縱向輸送鏈牽引集裝箱的方式，需要人工來掛上牽引鉤和人工來脫掉牽引鉤。每一臺箱都要重復這個動作，特別是美裝線從橫移鏈進到工位上，進箱時要掛上牽引鉤，到位后要脫掉牽引鉤，出箱時牽引鉤要掛在后角件上，并且還時常發生箱體送不到位的現象。

現有集裝箱生產線的作業臺位為箱底噴油漆臺位，在下面拉箱，鏈條受油漆污染嚴重，大量油漆掛在鏈條上嚴重影響系統運行。

另，中國專利200910095691.7《大型設備推移裝置》，該方案采用工字型導軌與可拆式連接機構進行組合，實現大型設備的推移。它包括與工字形鋼軌滑配合的鉗口座、夾緊油缸和推移油缸,在鉗口座的下部制有可與工字形鋼軌滑配合的T型槽；鉗口座T型槽的上槽口處連接有左右鉗口鐵；可與工字形鋼軌夾緊或脫開的夾緊油缸垂直連接在鉗口座上部,推移油缸一端水平連接在鉗口座側邊,另一端與大型設備可拆式連接，能自動地推移軌道上的大型設備。

上述專利，以及現有集裝箱生產線的集裝箱輸送方式，系統機構都設置在地面，容易因油漆污染導致設備故障頻發。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述現有集裝箱生產線的產品輸送技術存在的不足，提供一種由頂部拉箱，不需要人工掛鉤脫鉤的箱體輸送裝置。

本實用新型針對上述問題而提出的技術方案是：集裝箱箱頂角件拉箱裝置，用于縱向牽引集裝箱，包括：牽引動力機構、箱體牽引小車、小車行走導軌；所述小車行走導軌設置在集裝箱的上方；所述牽引動力機構帶動所述箱體牽引小車在所述小車行走導軌上行走，通過箱體牽引小車與集裝箱的箱頂角件連接，拉動或推動集裝箱縱向移動。

其中，所述箱體牽引小車包括：車體框架、行走機構、鏈接機構、掛箱機構；所述行走機構安裝在車體框架上，與小車行走導軌配合；所述鏈接機構安裝在車體框架上，與牽引動力機構連接，獲得箱體牽引小車的行走動力；所述掛箱機構安裝在車體框架上，與箱頂角件連接或分離，用于推、拉集裝箱。

所述掛箱機構包括：推箱板、牽引鉤、執行器；所述推箱板連接在車體框架內，推箱板的端部可以從集裝箱的端部與箱頂角件接觸，用來于縱向推動集裝箱；所述牽引鉤連接在車體框架內，牽引鉤的端部可以插入或離開箱頂角件，完成掛鉤或脫鉤，用來縱向拉動集裝箱；所述執行器與牽引鉤連接，控制牽引鉤相對于箱頂角件的掛鉤或脫鉤。

所述掛箱機構分為標箱掛箱機構和高箱掛箱機構；所述標箱掛箱機構設置在箱體牽引小車的下部；所述高箱掛箱機構設置在標箱掛箱機構的上方。

所述行走機構包括：車輪、滾輪；所述小車行走導軌為工字形鋼軌。所述車輪的軸線橫向設置，安裝在車體框架內，與工字形鋼軌的翼板滾動接觸，承擔箱體牽引小車的垂直載荷，并傳遞給工字形鋼軌；所述滾輪的軸線垂直設置，安裝在車體框架內，與工字形鋼軌的腹板滾動接觸，承擔箱體牽引小車的橫向載荷，并傳遞給工字形鋼軌。

所述牽引動力機構包括：減速電機、鏈輪、鏈條；所述鏈輪安裝在小車行走導軌的兩個端部，鏈輪軸線橫向布置；所述減速電機設置在小車行走導軌的一端，驅動鏈輪轉動；所述鏈條縱向環繞在工字形鋼軌的上、下方，兩個鏈端在工字形鋼軌的下方分別縱向連接在箱體牽引小車的前后方，通過工字形鋼軌兩端的鏈輪環狀移動，帶動箱體牽引小車沿小車行走導軌縱向往復行走。

所述鏈接機構包括：鏈接手、調節螺桿；所述調節螺桿縱向設置在車體框架內，調節螺桿的兩端與兩個鏈接手分別連接；所述兩個鏈接手與縱向環繞工字形鋼軌鏈條的兩個鏈端分別鉸接，通過轉動調節螺桿，調節兩個鏈接手之間的相對距離，調整鏈條的松緊。

所述車體框架包括：上側板、連接軸、下側板、支撐板；所述上側板為兩片，設置在行走機構和鏈接機構的兩側，通過連接軸固定連接；所述下側板為兩片，設置在掛箱機構和鏈接機構的兩側，上部與上側板固定連接，兩片下側板的下部之間設置有支撐板。