[實用新型]一種軌道車運行控制信息管理系統

有效

• 申請號: 201320222327.4
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203554510U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 吉文革;李全軍;于永超;陳立;胡敏惠;陳晨;高莉
• 申請（專利權）人: 陜西鐵科電子股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08C17/02;B61L27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通運輸信號控制領域，具體涉及一種軌道車運行控制信息管理系統。?

背景技術

軌道車運行控制設備GYK自應用之日起已在多個鐵路局安裝使用，并且已經成為保證軌道車安全運行的重要必需設備。它的正常工作以軌道車運行控制設備基本數據為基礎，因此對基本數據的準確性有較高的要求。但目前的實際情況是各鐵路局線路都比較復雜，線路調整較多，對基本數據的更改比較頻繁，目前采集GYK設備信息需要工作人員自己帶U盤去GYK設備上拷數據，然后在將U盤的數據導入服務器進行分析，一個鐵路局的基本數據因此會出現眾多版本，對管理造成一定的不便，如果出現差錯，可能會導致重大事故的發生，因此需要一個能夠對軌道車運行控制設備基本數據版本進行集中管理的系統。?

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種軌道車運行控制信息管理系統，使得針對軌道車換裝和巡檢以及遠程數據交互的系統，幫助用戶對DMI主程序版本和基本數據版本進行集中管理，此外它還具有運行記錄數據通過無線網絡回傳的功能，進一步方便用戶分析管理。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種軌道車運行控制信息管理系統，該系統包含手持移動終端模塊、車站地面服務器模塊和網絡通信模塊，手持移動終端模塊通過網絡通信模塊與車站地面服務器模塊進行通訊；其中：

所述手持移動終端模塊包含：用于與軌道車運行控制設備GYK相連接的連接單元，對數據進行處理的控制單元，3G模塊單元；其中，控制單元分別與連接單元和3G模塊單元連接，用于對從軌道車運行控制設備GYK上采集的實時數據進行處理，并發送給3G模塊單元，并將3G模塊單元從車站地面服務器模塊接收到的數據進行處理后發送給連接單元；所述車站地面服務器模塊包括：主控單元，所述主控單元包含數據傳輸單元，及與數據傳輸單元相連接的數據處理單元，所述數據傳輸單元與所述3G模塊單元連接，用于將3G模塊單元發送的數據發送給數據處理單元，并將數據處理單元發送的數據發送給3G模塊單元。

優選的，所述手持移動終端模塊包含電源單元、存儲單元，電源單元、存儲單元分別與控制單元相連。

優選的，所述手持移動終端模塊還包含機車信號發碼單元，所述機車信號發碼單元包含磁鐵吸附式信號發射盒，所述機車信號發碼單元從所述控制單元取得數據后，通過所述磁鐵吸附式信號發射盒將經FSK調制后的低頻燈型信息發送出去。

優選的，所述手持移動終端模塊同所述軌道車運行控制設備GYK之間通過USB接口連接。

優選的，每臺所述軌道車運行控制設備GYK連接多個手持移動終端模塊，所述手持移動終端模塊需支持SIM卡。

優選的，車站地面服務器部分還包含顯示單元，數據處理單元將處理后的數據通過所述顯示單元進行人機交互。

優選的，所述車站地面服務器模塊還連接一臺短信貓，用于接收以短信形式發回的信息，顯示在手持移動終端模塊上。

（三）有益效果

本實用新型通過提供一種軌道車運行控制信息管理系統，可以對GYK設備巡檢信息、故障信息、數據版本信息、數據換裝工程進行管理；車站地面服務器部分可與客戶終端部分互發數據信息，方便相關工作人員操作；數據管理及時、可靠，系統結構穩定，成本低，可適用性范圍廣。

附圖說明

圖1軌道車運行控制信息管理系統的構成示意圖；?

圖2手持移動終端原理結構圖；

圖3車站地面服務器構成示意圖；

圖4軌道車運行控制信息管理系統工作示意圖。

具體實施方式

下面對于本實用新型所提出的一種軌道車運行控制信息管理系統?，結合附圖和實施例詳細說明。?

軌道車運行控制信息管理系統包含硬件部分和軟件部分。

軌道車運行控制信息管理系統充分利用網絡資源，建立了基于GSM網絡、因特網及3G(GPRS)無線移動網絡的遠程數據傳輸平臺。如圖1所示，該系統主要三部分組成：手持移動終端部分，網絡通信部分和車站地面服務器部分。手持移動終端模塊通過網絡通信模塊與車站地面服務器模塊進行通訊；其中：