[實用新型]一種重卡的前穩定桿裝置

有效

• 申請號: 201320221605.4
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203221845U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 李海波;居剛;晏全周
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及一種汽車底板系統的部件，更準確地說，涉及一種重卡的前穩定桿。

背景技術

隨著重型商用車對整車平順性要求的提高，前穩定桿裝置在重型商用車上的應用越加重要。前穩定桿裝置可提高前懸架的側傾剛度，從而有利于實現整車平順性的提高。現有技術中，重型商用車的前穩定桿裝置結構復雜，且受布置空間局限，前穩定桿裝置布置困難，零部件集成性差，重量大，成本高，不利于整車的降重。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種重卡的前穩定桿裝置，其結構簡單，并且對空間的利用性較好，較大限度地避免了空間的干涉問題。

為了實現上述的目的，本實用新型的技術方案是：一種重卡的前穩定桿裝置，包括穩定桿總成、穩定桿吊臂，所述穩定桿總成整體呈U形，包括穩定桿本體，以及穩定桿本體兩端的折彎段，所述兩個穩定桿吊臂的端頭分別和折彎段的自由端鉸接，還設有兩個斜墊塊總成，兩個斜墊塊總成分別連接在所述穩定桿本體上臨近折彎段的位置。

優選的是，設有呈U形結構的連接板，所述連接板的U形槽卡入穩定桿本體，并通過螺栓和斜墊塊總成的連接部固裝在一起。

優選的是，所述連接板的U形槽和穩定桿本體之間的間隙中設有襯套，

優選的是，所述穩定桿吊臂的自由端頭通過螺栓鉸接于連接車架的穩定桿固定支架；所述穩定桿固定支架的鉸接處硫化有橡膠襯套。

優選的是，所述穩定桿吊臂包括兩塊中部沖有凹槽的板件，兩塊板件凹槽對凹槽地焊接在一起，構成了中部鏤空的穩定桿吊臂，有利于節約空間及提高吊臂的承載穩定性。

優選的是，所述斜墊塊總成本體上下表面呈一定角度，用于實現前橋的主銷后傾角要求。

優選的是，所述斜墊塊總成的下表面設有用于定位前橋工字梁板簧座的定位凸臺。

優選的是，所述斜墊塊總成的上表面設有用于定位鋼板彈簧的定位銷孔。

優選的是，所述斜墊塊總成的后端設有用于定位減振器總成的銷軸。

本實用新型重卡的穩定桿裝置，其布置簡單、結構緊湊，兩個斜墊塊總成分別連接在所述穩定桿本體上臨近折彎段的位置，有利于限制穩定桿總成的橫向位移，消除了與整車其它零部件之間的干涉隱患。

附圖說明

圖1示出了本實用新型穩定桿裝置在懸掛系統上的裝置示意圖。

圖2示出了本實用新型穩定桿裝置主視圖。

圖3示出了圖2的俯視圖。

圖4示出了圖1中A-A處的剖視圖。

圖5示出了圖1中B-B處的剖視圖。

圖6示出了圖3中C-C處的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型解決的技術問題、采用的技術方案、取得的技術效果易于理解，下面結合具體的附圖，對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

圖1為本實用新型穩定桿裝置在懸掛系統上的裝置示意圖，結合圖2、圖3，本實用新型的前穩定桿裝置，包括穩定桿總成3、穩定桿吊臂2，穩定桿吊臂2的上端通過螺栓-螺孔的配合方式鉸接有穩定桿固定支架1，穩定桿固定支架1的主要作用是將整個穩定桿裝置固定在車架兩側。優選的是，在穩定桿固定支架1的螺孔內（鉸接處）硫化有橡膠襯套12，參考圖4，橡膠襯套12可以緩解懸架在跳動時所產生的沖擊載荷，防止穩定桿裝置的疲勞損壞。穩定桿吊臂2與穩定桿固定支架1之間留有一定的間隙11，這樣可以允許穩定桿吊臂在橫向位置上存在一定的擺動量。

所述穩定桿總成1整體呈U形，包括穩定桿本體30，以及穩定桿本體30兩端的折彎段31，所述兩個穩定桿吊臂2的端頭分別和折彎段31的自由端鉸接，具體地將，可以通過螺栓來作為穩定桿吊臂2和折彎段31之間相對轉動的固定軸，還設有兩個斜墊塊總成6，兩個斜墊塊總成6分別連接在所述穩定桿本體30上臨近折彎段31的位置，這樣有利于限制穩定桿總成3的橫向位移，消除了與整車其它零部件之間的干涉隱患。

本實用新型斜墊塊總成6與穩定桿總成3之間的連接方式可以采用本領域所熟知的結構，本實用新型優選的是通過呈U形結構的連接板，參考圖6，連接的時候，所述連接板5的U形槽卡入穩定桿本體31，并通過螺栓和斜墊塊總成6的連接部60固裝在一起。優選的是，所述連接板5的U形槽和穩定桿本體31之間的間隙中設有襯套4。具體的做法是，在穩定桿本體31上套一個襯套4，并將其塞入連接板的U形槽中，襯套4在U形槽中被擠壓并發生變形，結合襯套4結合U形連接板用于固定穩定桿本體，從而可以緩解沖擊載荷。