[實用新型]可便捷連線的動力電池箱體

有效

• 申請號: 201320221560.0
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203179970U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 李薦;李國君;李濤;梁亞杰;崔獻廣
• 申請（專利權）人: 朝陽立塬新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/50;H01M2/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種動力電池組件外殼結構設計的領域，具體涉及一種能便捷連線的動力電池箱體結構的設計。

背景技術

隨著不可再生能源的不斷耗盡以及人類對環境保護認知的不斷提升，促使著人們不斷追求更加環保的可再生能源，尤其在汽車行業更為明顯，各種二次電池的出現電動汽車的發展起到了重要的推動作用。如何將動力電池組模塊化、標準化，使之使用更加方便、連接更加簡單成為動力電池領域工程師們迫切解決的課題。

目前的動力電池箱體只是簡單地將電池組的正、負極從箱體內引出到箱體外，這種引出方式對需要多層電池模塊堆放構成大電池組時連線十分不便。另一方面電池箱體內的通風、加熱對電池組的穩定工作也十分重要，目前的動力電池箱體內電池加熱方式是：采用一個熱源加熱，用風扇將熱量分散到各個單體電池。由于風道設計的非對稱性以及各種材料導熱性能的差異，導致這種加熱方式難以滿足將每個單體電池同時加熱到所需溫度的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是：針對現有電池箱體存在多層堆放時連線不便等諸多缺陷而設計一種可便捷連線的動力電池箱體。

針對上述不足，本實用新型合理的增加了外引線端子的數量，使箱內的動力電池正、負極與箱體上多個引出電極相連接，使動力電池箱體可根據不同的使用環境來選擇合適的外引線端子，避免外引線連接雜亂、交錯、受阻等麻煩，增加了箱體擺放的靈活性及適用范圍，可使相同箱體適用于不同環境及不同的擺放方式。此外，本實用新型提供的動力電池箱體還設有通風散熱、加熱、防水防塵結構。為實現上述目的本實用新型采取以下技術方案：一種可便捷連線的動力電池箱體，箱體內排列由若干單體電池構成的電池組，其特征是：箱體內電池組的正極或負極都與1個或一個以上的外引線端子相連；箱體內部設有通風散熱通道；在箱體內的單體電池上貼有加熱膜。

所述箱體的外引線端子為2～4個，箱體外引線端子為4個時，4個外引線端子中的2個作為正極與電池箱體內電池組的正極相連，另外2個作為負極與電池組的負極相連。

所述的箱體內部的通風散熱通道分為主風道和次風道，主風道位于排列的電池之間，次風道位于每個單體電池之間，次風道垂直于主風道。

在箱體側部設有進風孔及出風孔，在進風孔及出風孔處均安裝有凸蓋。

在箱體內每個單體電池的其中一個側面或兩個側面貼有加熱膜。

所述的外引線端子與箱體的連接結構選用螺紋緊固或航空插件結構。

采用金屬箱體是在金屬表面噴涂絕緣及防銹漆，箱體內壁裝有阻燃隔熱材料。

所述的箱體應用于鋰離子電池、超級電容器、混合電容器、大功率電池、電容電池、鉛酸電池、鎳氫電池其中任意一種所組成的電池組。

所述的電池箱體應用在純電動汽車、混合動力汽車、純電動港機、混合動力港機其中任意一種設備上。

本實用新型具有以下顯著特點：1、由于箱體內的動力電池正、負極與箱體外多個引出電極相連接，可根據不同箱體之間的位置或與負載的連接方式來選擇外引線端子，該方法可依據箱體擺放位置而調整外引線連接方式，避免外引線連接雜亂、交錯、受阻等麻煩，增加了箱體擺放的靈活性及適用范圍，可使相同箱體適用于不同環境及不同的擺放方式；2、箱體內部設計有通風散熱通道；箱體內部每個單體電池都貼有為電池加熱的膜片，可滿足給每個單體電池均勻加熱的需要；箱體內壁還安裝有阻燃隔熱材料；箱體外部加工有防水防塵結構，使得本動力電池箱體具有通風散熱、均勻加熱、阻燃隔熱、防水防塵的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型動力電池箱體內部結構示意圖。

圖2為出風孔一側電池箱體內部結構示意圖。

圖3是帶加熱膜的單體電池結構示意圖。

圖4是帶加熱膜的單體電池側視圖

圖中：1箱體，2外引線端子，3單體電池，4電池接線柱，5加熱膜，6加熱膜引出電極，7主風道，8次風道，9進風孔，10出風孔，11凸蓋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。