[實用新型]一種應急防盜認證裝置

有效

• 申請號: 201320221545.6
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203237207U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 李巖武;何媚;石雷鈞
• 申請（專利權）人: 上海科世達-華陽汽車電器有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本申請涉及汽車啟動防盜技術領域，特別涉及一種應急防盜認證裝置。

背景技術

目前，被動進入和啟動系統（PEPS）在汽車行業中應用越來越廣泛，例如，用戶駕車過程中無需將集成有Transponder芯片的智能鑰匙取出，只需將智能鑰匙隨身攜帶，當用戶進入車輛附近的有效范圍時，車輛會自動檢測鑰匙并進行身份認證，若身份識別成功，系統會相應打開車門，用戶進入車輛后，通過一鍵啟動按鈕啟動車輛，或通過旋轉點火按鈕啟動車輛。

而通過旋轉點火按鈕啟動車輛的方案中，在智能鑰匙因為電池電能耗盡無法啟動車輛時，傳統的緊急啟動方案為：用戶將機械鑰匙插入鑰匙孔并旋轉至ON擋，同時將智能鑰匙靠近防盜點火線圈，由防盜點火線圈中的電磁感應作用使得智能鑰匙中產生電流，觸發防盜點火線圈與智能鑰匙進行身份認證，啟動車輛。

但上述方案中機械鑰匙旋轉至ON擋時才能將智能鑰匙靠近防盜點火線圈進行加密認證，此時需要用戶兩手同時操作，而且為保證認證準確性，對用戶兩手同時操作的動作要求較高，方案較為繁瑣，不僅給用戶體驗造成影響，還會降低車輛啟動認證的準確性。

實用新型內容

本申請所要解決的技術問題是提供一種應急防盜認證裝置，用以解決現有在智能鑰匙因電能耗盡無法啟動車輛時，需要用戶兩手同時操作，流程較為繁瑣，不僅影響用戶體驗，還會使得車輛認證準確性較低的技術問題。

本申請提供了一種應急防盜認證裝置，包括：

集成有Transponder芯片的智能鑰匙；

防盜點火線圈；

與所述防盜點火線圈相連接的機械鎖，所述機械鎖包括點火按鈕；

分別與所述防盜點火線圈和所述點火按鈕相連接，在接收到所述智能鑰匙頂住所述點火按鈕按下產生的按壓信號時，驅動所述防盜點火線圈與所述智能鑰匙中的Transponder芯片進行身份認證，獲取認證結果的防盜控制器。

上述裝置，優選的，所述防盜控制器包括：

與所述點火按鈕相連接，接收所述智能鑰匙頂住所述點火按鈕按下產生的按壓信號的信號接收器；

分別與所述信號接收器和所述防盜點火線圈相連接，由所述信號接收器觸發，驅動所述防盜點火線圈與所述智能鑰匙中的Transponder芯片進行身份認證，獲取認證結果的認證控制器。

上述裝置，所述機械鎖還包括鑰匙孔，優選的，所述裝置還包括：

與所述防盜控制器相連接，在所述防盜控制器判斷出所述認證結果表明所述智能鑰匙合法時，生成第一提示信息的第一警報器；

其中，所述第一提示信息表明用戶需要將機械鑰匙插入所述鑰匙孔旋轉至ON檔。

上述裝置，所述機械鎖還包括鑰匙孔，優選的，所述裝置還包括;

與所述防盜控制器相連接，在所述防盜控制器判斷出所述認證結果表明所述智能鑰匙合法時，生成第二提示信息的第二警報器；

其中，所述第二提示信息表明用戶需要在預設等待時間長內將機械鑰匙插入所述鑰匙孔旋轉至ON擋。

上述裝置，優選的，所述裝置還包括：

與所述防盜控制器相連接，在所述防盜控制器判斷出所述認證結果表明所述智能鑰匙合法時，開始記錄認證時長的計時器；

分別與所述計時器和所述第二警報器相連接，在所述計時器的認證時長與所述第二警報器中的所述等待時間長相同時，生成第三提示信息的第三警報器；

其中，所述第三提示信息表明用戶需要重新將所述智能鑰匙頂住所述點火按鈕按下進行身份認證。

上述裝置，優選的：

所述防盜控制器包括發動機防盜鎖止系統IMMO防盜控制器。