[實用新型]一種發動機連桿

有效

• 申請號: 201320221477.3
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203189506U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 劉旭
• 申請（專利權）人: 寧波歐美華機械工業有限公司
• 主分類號: F16C7/00
• 分類號: F16C7/00;F16N1/00
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 鄭洪成

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機配件領域，具體涉及一種發動機連桿。?

背景技術

現有的汽車上發動機連桿兩端都與其他部件鉸接，為了延長使用壽命一般都在鉸接處加潤滑油，但是鉸接處的縫隙很小，灌潤滑油不是很方便，需要把它拆掉在灌油，然后再裝上，操作十分麻煩。?

實用新型內容

（一）要解決的技術問題?

本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶有油箱的連桿，以解決現有技術灌油麻煩的問題。?

（二）技術方案?

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種發動機連桿，包括連接筋、油箱、第一圓端、第二圓端和連接第一圓端與第二圓端的桿身；所述桿身包含有一個通孔，所述通孔左右內壁包含有卡槽，所述連接筋兩端分別連接卡槽；所述油箱通過與連接筋螺紋連接安裝在通孔上，所述油箱的左右兩端與卡槽卡接，所述油箱上下兩端分別與第一圓端、第二圓端的孔連通。?

所述油箱的上下兩端分別包含1個出油孔，所述出油孔分別與第一圓端、第二圓端連通。?

所述出油孔的孔內安裝有海綿。?

所述油箱還包含有進油孔。?

（三）有益效果?

本實用新型的一種發動機連桿，通過在桿身鏤空并放置油箱，通過鏤空處節省了材料，將油箱與桿身兩端的第一圓端、第二圓端的孔（此孔可與其他部件鉸接）連通，從而在連桿機械運動時，油箱里面的油通過振動自動注射到第一圓端、第二圓端的孔內，從而注塑到第一圓端和第二圓端與其他部件鉸接的縫隙處，使鉸接處潤滑，無需人工裝卸灌油，十分方便。?

附圖說明

圖1為本實用新型的發動機連桿的結構示意圖；?

圖2為本實用新型圖1中A-A的剖視圖;?

圖3為本實用新型圖2中的B-B的斷面圖；?

圖中1為桿身、2為第一圓端、3為第二圓端、4為連接筋、5為通孔、6為卡槽、7為油箱、8為出油孔、9為海綿、10為進油孔、11為螺釘。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。?

如圖1、圖2和圖3所示的一種發動機連桿，包括連接筋4、油箱7、第一圓端2、第二圓端3和連接第一圓端2與第二圓端3的桿身1；所述桿身1包含有一個通孔5，所述通孔5左右內壁包含有卡槽6，所述連接筋4兩端分別連接卡槽6；所述油箱7通過與連接筋4螺紋連接安裝在通孔5上，所述油箱7的左右兩端與卡槽6卡接，所述油箱7的上下兩端分別包含1個出油孔8，所述出油孔8分別與第一圓端2、第二圓端3連通。所述出油孔8的孔內安裝有海綿9，通過海綿9不但可以過濾雜質，又可以緩沖油的沖壓力，降低耗油量。?

所述油箱7還包含有進油孔10，通過此處可以灌油。?

所述油箱7與連接筋4之間設置有螺釘11，所述螺釘11穿過連接筋4與油箱7連接，結構更加牢固。?

本實用新型的一種發動機連桿，通過在桿身1鏤空并放置油箱7，將油箱7與桿身1兩端的第一圓端2、第二圓端3的孔（此孔可與其他部件鉸接）連通，從而在連桿機械運動時，油箱里面的油通過振動自動注射到第一圓端2、第二圓端3的孔內，從而注塑到第一圓端2和第二圓端3與其他部件鉸接的縫隙處，使鉸接處潤滑，無需人工裝卸灌油，十分方便。通過設置將桿身1鏤空為通孔5節省了材料，降低了發動機連桿成本。?

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。?