[實用新型]加工汽車輪胎拆胎機箱體的一種焊接定位胎具

有效

• 申請號: 201320221313.0
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203282096U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 魏恩貴;黃家鴻;張輝軍
• 申請（專利權）人: 魏恩貴
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型屬于加工汽車輪胎拆胎機箱體焊接定位胎具的設計與制造技術領域。

背景技術

目前，在汽車輪胎拆胎機制造行業中尚無加工箱體的定型焊接定位胎具。在焊接箱體時均采用壓板式定位板加螺栓螺母定位。其定位效率低，且幾個螺栓螺母很難保證夾緊力相等，在不等夾緊力作用下焊接的箱體精度很難保證，常常造成精度超差，導致汽車輪胎拆胎機箱體批量不合格的事故時有發生。

發明內容

本實用新型屬的目的是，提供加工汽車輪胎拆胎機箱體的一種焊接定位胎具。

本實用新型是通過如下技術方案實現的:由底座、定位彎板、上定位板、下夾緊板、4個導向柱和大氣缸組成。其間的連接方式和結構關系如下：

定位彎板下部用螺栓固定在底座上，上定位板用螺栓固定在定位彎板上部內側。下夾緊板為活動構件放置在底座上。大氣缸用螺栓安裝在底座下面，大氣缸活塞桿前端穿過底座上活塞桿孔用螺栓連接固定在下夾緊板上，四個導向柱的前端穿過底座導向柱孔分別用螺栓連接固定在下夾緊板上。四個導向柱是用以確保箱體焊接定位準確。

使用方法：下夾緊板上的定位軸與汽車輪胎拆胎機箱體上的定位孔配合，大氣缸活塞通過活塞桿和下夾緊板移動將箱體定位固定在下夾緊板和上定位板之間，往大氣缸中充進壓縮空氣，經活塞及活塞桿聯動下夾緊板向上移動，將汽車輪胎拆胎機箱體壓緊在下夾緊板與上定位板之間，對箱體進行焊接。

本實用新型的優點是：結構精巧，加工工藝簡單，使用方法簡便，定位精度高，焊接效率高，經濟效率高。

附圖說明

???下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

???附圖為本實用新型結構示意圖。

1—底座、2—定位彎板、3—上定位板、4—下夾緊板、5—大氣缸、6—導向柱。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型主要有底座1、定位彎板2、上定位板3、下夾緊板4、大氣缸5、和四個導向柱6組成。其間的結構關系是：

定位彎板2下部用螺栓固定在底座1上，上定位板3用螺栓固定在定位彎板2上部內側。下夾緊板4為活動件、置于底座1上面。大氣缸5用螺栓固定在底座1下面，大氣缸5的活塞桿前端穿過底座1上的活塞桿孔用螺栓連接固定下夾緊板4上。四個導向柱6前端穿過底座1上的導向柱孔用螺栓連接固定下夾緊板4上。