[實用新型]連桿機構型叉車腳踏板有效
| 申請號： | 201320221117.3 | 申請日： | 2013-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN203228713U | 公開（公告）日： | 2013-10-09 |
| 發明（設計）人： | 張敏;陸軍 | 申請（專利權）人： | 六安市金安區生產力促進中心 |
| 主分類號： | B60R3/00 | 分類號： | B60R3/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 237000 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 連桿機構 叉車 腳踏板 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種腳踏板，特別涉及一種連桿機構型叉車腳踏板。?
背景技術
腳踏板是所有汽車不可缺少的重要零部件，腳踏板的設計是否合理將影響汽車的安全性能，對于叉車的腳踏板設計需要符合靈敏度高，耐磨性等要求，本實用新型設計了連桿機構型叉車腳踏板，其利用彈簧推力作用，采用連桿連接機構，提供腳踏板的舒適度，可以有效的防止腳踏板的卡死，提高腳踏板的安全性能。?
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種利用彈簧推力作用，采用連桿連接機構，提供腳踏板的舒適度，可以有效的防止腳踏板的卡死，提高腳踏板的安全性能的連桿機構型叉車腳踏板。?
本實用新型的技術方案是：?
本實用新型是連桿機構型叉車腳踏板，其包括第一連桿2，第二連桿5和腳踏板6，其特征在于：所述的第一連桿2的一端固定連接車板1，第一連桿2的另一端通過鉚釘4連接第二連桿5，所述的第二連桿5的另一端固定連接腳踏板6，所述的腳踏板6的底部通過彈簧3連接第一連桿2。
作為上述方案的進一步改進，所述的腳踏板6為弧形踏板。?
作為上述方案的進一步改進，所述的腳踏板6上設有防滑紋。?
作為上述方案的進一步改進，所述的彈簧3至少有一個。?
本實用新型的優點是：采用連桿連接機構，提供腳踏板的舒適度，可以有效的防止腳踏板的卡死，提高腳踏板的安全性能。?
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖；?
圖2為本實用新型的腳踏板為弧形結構示意圖；
圖中標示為：1、車板；2、第一連桿；3、彈簧；4、鉚釘；5、第二連桿；6、腳踏板。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對本實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的工作及工作原理等作進一步的說明：?
本實用新型是連桿機構型叉車腳踏板，其包括第一連桿2，第二連桿5和腳踏板6，其特征在于：所述的第一連桿2的一端固定連接車板1，第一連桿2的另一端通過鉚釘4連接第二連桿5，所述的第二連桿5的另一端固定連接腳踏板6，所述的腳踏板6的底部通過彈簧3連接第一連桿2。
作為上述方案的進一步改進，所述的腳踏板6為弧形踏板。?
作為上述方案的進一步改進，所述的腳踏板6上設有防滑紋。?
作為上述方案的進一步改進，所述的彈簧3至少有一個。?
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