[實用新型]汽車主動安全預警裝置

有效

• 申請號: 201320220668.8
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203221925U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 陳杰;何金錦
• 申請（專利權）人: 南京通用電器有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本實用新型涉及一種用于預先提醒駕駛汽車的司機注意保持車距的汽車主動安全預警裝置。

背景技術

隨著我國經濟社會的發展及科技的進步，汽車逐漸成為人們日常出行的必備工具，但是汽車保有量的增加直接影響到交通事故尤其是追尾事故的發生率，其原因主要是因為車速過快車距較短時司機對速度和車距的判斷不準確導致的。目前市場上已有此類裝置，但都達不到能夠準確測算速度、車距并實時計算，同時提前主動向司機發出報警信號的要求。因此，急需一種能夠提前精確測算追尾事故可能性并主動預警的裝置。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種汽車主動安全預警裝置。

本實用新型的目的以及解決其技術問題的方案采用以下措施實現：

一種汽車主動安全預警裝置，包括電源單元、中央處理單元、車載定位單元、測距單元和預警單元，電源單元用于對裝置中各單元進行供電，中央處理單元分別與車載定位單元、測距單元和預警單元雙向連接。車載定位單元負責采集車輛實時車速及所在道路信息，測距單元負責采集本車與前方180度范圍內車輛實時距離信息，中央處理單元負責協調各個輸入、輸出信號業務流程的處理，預警單元負責向司機發出預警信號并向后臺發送預警信息供后臺記錄。

本實用新型的目的以及解決其技術問題的方案還可采用以下技術措施進一步實現。

所述車載定位單元可以為GPS、北斗或雙模定位終端。

所述測距單元可以為激光測距儀或微波雷達測距儀。

所述預警單元可以為汽車喇叭、音箱等足以引起司機警覺的裝置。

與背景技術相比，該汽車主動安全預警裝置在普通的車距安全報警裝置中加裝了車載定位單元與預警單元，其中車載定位單元能夠在實時獲取車速信息及地理位置信息的基礎上分析計算出車輛所在路段的道路等級及實時路況，使得該裝置能夠更加靈活的根據所在路段運行車輛行駛通暢度狀況、該路段車輛平均時速等信息調整車距與車速的運算關系，更加精確的實現汽車主動安全預警。同時，加裝的預警單元能夠利用各類報警信號，如刺耳的鳴笛聲、語音播報聲、刺激性物質釋放等提前引起司機的警覺，從而更加有效的避免交通事故。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

請參閱圖1所示，本實用新型汽車車距主動安全預警裝置包括電源單元1、中央處理單元2、車載定位單元3、測距單元4和預警單元5，電源單元1用于對裝置中各單元進行供電，中央處理單元2分別與車載定位單元3、測距單元4和預警單元5雙向連接。

車輛行駛時，車載定位單元3實時發送車輛速度及路況信號至中央處理單元2，測距單元4發送車輛距離信號至中央處理單元2，中央處理單元2連接并控制預警單元5，中央處理單元2接收車載定位單元3發送的車速信號及測距單元4發送的車距信號后，通過智能算法分析得出該種路況下車輛最佳的速度與距離關系并實時調整車輛行駛時與周邊車輛的安全距離并設定車距閾值信號，一旦車距低于所設閾值即刻控制預警單元5發出預警信號。

系統實現原理如下：比如當車載定位單元獲取當前路段道路等級為高速公路，該路段當前平均車速為80KM/時，當前車速90KM/時，車載定位單元自動將該信息發送至中央處理單元，中央處理單元接收信息后，使用智能化算法設定車距閾值信號為200米，若車距低于設定的安全閾值，中央處理單元主動與預警單元通訊并控制預警單元發出預警信號，可以是鳴笛或語音播報等，當車距大于200米時，預警信號自動消除。車速發生變化時，中央處理單元依據接收到的實時位置及速度信息即時改變預警條件，控制預警單元工作狀態。從而保障汽車在高速行駛時保持安全車距。