[實用新型]一種地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320220033.8
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203188775U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李斌
• 申請（專利權(quán)）人: 海寧市巨洋智能科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: E05F15/14
• 分類號: E05F15/14;E06B7/22;E06B7/32;B61D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)地鐵列車司機(jī)室側(cè)門大多數(shù)使用的是硬關(guān)門(即甩門方式)，司機(jī)或監(jiān)控員在關(guān)門時不容易關(guān)上，且不小心容易造成關(guān)門人員手指被夾，同時由于車門打開方式為一般家用式全開門方式，開門時需將車門全部打開才能進(jìn)出，開門時間長且不方便，其主要的問題在于：現(xiàn)有司機(jī)室側(cè)門開合時不能平緩地實現(xiàn)自動操作，比較機(jī)械化，操作麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能全自動實現(xiàn)司機(jī)室側(cè)門開合操作從而更為方便的地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置，包括活動門和開設(shè)在司機(jī)室側(cè)壁上的固定門框，其特征在于：所述的司機(jī)室側(cè)壁上安裝有兩條滑動導(dǎo)軌，所述的兩滑動導(dǎo)軌分別位于固定門框的上、下端兩側(cè)上，所述活動門上、下兩端分別具有兩個滑輪，活動門上固連有驅(qū)動連接器，所述的司機(jī)室內(nèi)還設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動連接器連接且能通過驅(qū)動連接器驅(qū)動上述的活動門上的滑輪在滑動導(dǎo)軌上來回移動，當(dāng)活動門上的滑輪移動到滑動導(dǎo)軌靠近固定門框的那端上時，其活動門與固定門框閉合，當(dāng)活動門上的滑輪移動到滑動導(dǎo)軌遠(yuǎn)離固定門框的那端上時，其活動門為完全打開狀態(tài)。

在上述的一種地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置中，所述的傳動機(jī)構(gòu)包括固連在電機(jī)輸出軸上的齒輪一、傳動鏈條、安裝在司機(jī)室側(cè)壁上具有齒輪二、齒輪三的傳動齒輪軸和固連在驅(qū)動連接器上的具有齒槽的傳動桿，所述的傳動鏈條分別與齒輪一和齒輪二嚙合連接，齒輪三與傳動桿上的齒槽連接。

在上述的一種地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置中，所述的活動門的內(nèi)側(cè)設(shè)有活動門把手。

在上述的一種地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置中，所述的活動門上開有手動門，手動門上具有手動門把手。

在上述的一種地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置中，所述的手動門上端部設(shè)有能自動左、右移動進(jìn)行開、閉的車窗。

在上述的一種地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置中，所述的活動門四周邊緣固定有橡膠密封條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置中的電機(jī)與客車上的控制系統(tǒng)連接，電機(jī)的正反轉(zhuǎn)工作是由控制系統(tǒng)來控制的，實現(xiàn)活動門的自動開啟和關(guān)閉；同時活動門和固定門框之間閉合時的密封性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中的滑動導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、活動門；2、固定門框；3、滑動導(dǎo)軌；4、滑輪；5、橡膠密封條；6、驅(qū)動連接器；7、電機(jī)；8、傳動桿；9、手動門；10、手動門把手；11、車窗；12、活動門把手；13、司機(jī)室側(cè)壁。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和2所示，本地鐵司機(jī)室側(cè)門的開合裝置包括活動門1和開設(shè)在司機(jī)室側(cè)壁13上的固定門框2，司機(jī)室側(cè)壁13上安裝有兩條滑動導(dǎo)軌3，兩滑動導(dǎo)軌3分別位于固定門框2的上、下端兩側(cè)上，活動門1上、下兩端分別具有兩個滑輪4，活動門1四周邊緣固定有橡膠密封條5，活動門1上固連有驅(qū)動連接器6，司機(jī)室內(nèi)還設(shè)有電機(jī)7，電機(jī)7通過傳動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動連接器6連接且能通過驅(qū)動連接器6驅(qū)動上述的活動門1上的滑輪4在滑動導(dǎo)軌3上來回移動，當(dāng)活動門1上的滑輪4移動到滑動導(dǎo)軌3靠近固定門框2的那端上時，其活動門1與固定門框2密封閉合，當(dāng)活動門1上的滑輪4移動到滑動導(dǎo)軌3遠(yuǎn)離固定門框2的那端上時，其活動門1為完全打開狀態(tài)。